I tedeschi hanno contestato a Verstappen di aver sopravanzato Hamilton dietro alla vettura di sicurezza e alla direzione gara il non corretto rispetto della procedura di sdoppiaggio. Ecco perch¨¦ la Fia ha respinto il doppio ricorso
Il Mondiale 2021 ¨¨ di Max Verstappen: respinte dalla direzione gara le due proteste della Mercedes contro l¡¯esito del GP di Abu Dhabi. Ma su una delle due proteste la Mercedes ha comunicato l¡¯intenzione di appellarsi, e dunque questo campionato non pu¨° dirsi definitivamente concluso.
La protesta contro Max
¡ª ?Dopo la gara vinta da Max Verstappen su Lewis Hamilton e Carlos Sainz, infatti, la Mercedes ha presentato ufficialmente due contestazioni, una nei confronti di Verstappen e una nei confronti della direzione gara. La prima verteva sulla possibile violazione dell¡¯olandese della Red Bull dell¡¯articolo 48.8 del regolamento sportivo Fia, che prevede il divieto in regime di Safety Car di sorpassare un¡¯altra vettura in pista (a parte alcune eccezioni che non rientrano secondo quanto sarebbe accaduto). Poco prima della ripartenza, infatti, prima dell¡¯ultimo giro di gara, Hamilton ha rallentato il ritmo e Verstappen ha affiancato Lewis con l¡¯ala anteriore. Come detto, per¨°, gli stewards hanno comunicato che non ci sono state irregolarit¨¤ e hanno respinto il ricorso.
La protesta contro la direzione gara
¡ª ?La seconda protesta Mercedes, quella su cui ha gi¨¤ annunciato l¡¯intenzione di appellarsi, verteva invece contro l¡¯ordine d¡¯arrivo, per presunta violazione dell¡¯articolo 48.12 del Regolamento sportivo, quello che descrive come la direzione gara possa determinare chi pu¨° sdoppiarsi in regime di Safety Car. Poco prima della ripresa della gara, secondo la ricostruzione della Mercedes, la direzione gara ha deciso che le cinque vetture doppiate tra Hamilton e Verstappen in pista avrebbero potuto superare la Safety Car per sdoppiarsi. Questo non ¨¨ stato consentito ai piloti dietro a Verstappen e la Mercedes ha contestato questo. L¡¯articolo, infatti, descrive come le vetture debbano guidare in sicurezza dopo essersi disimpegnate e il paragrafo si conclude cos¨¬: ¡°A meno che il direttore di gara non ritenga ancora necessaria la presenza della Safety Car, una volta che l¡¯ultima vettura doppiata avr¨¤ superato il leader, la Safety Car torner¨¤ ai box alla fine del giro successivo¡±. In buona sostanza, secondo l¡¯interpretazione letterale della norma, sostiene la Mercedes, la Safety Car avrebbe dovuto consentire a tutti di sdoppiarsi nel corso dell¡¯ultimo giro, quello in cui invece ¨¨ stato dichiarato il via libera e in cui Verstappen ha attaccato e superato Hamilton.
Perch¨¦ ¨¨ stato respinto il ricorso
¡ª ?La Red Bull ha contestato la ricostruzione Mercedes sostenendo che:
1. ¡°Qualsiasi¡± non significa ¡°tutti¡±.
2. L¡¯Articolo 48.13 del Regolamento Sportivo stabilisce che il messaggio ¡°Safety Car in questo giro¡± ¨¨ il segnale che entrer¨¤ in pit lane alla fine di quel giro.
3. Che quindi l¡¯articolo 48.13 ¡°prevale¡± sull¡¯articolo 48.12.
4. Che l¡¯Articolo 15.3 conferisce al direttore di gara ¡°l¡¯autorit¨¤ assoluta¡± sull¡¯¡±Uso della Safety Car¡±.
5. Che anche se tutte le vetture doppiate (8 in totale, di cui 5 autorizzate a sorpassare la Safety Car) si fossero sdoppiate, non sarebbe cambiato l¡¯esito della gara.
La direzione gara ha dichiarato che lo scopo dell¡¯Articolo 48.12 era quello di rimuovere quelle vetture doppiate che avrebbero ¡°interferito¡± nella corsa tra i primi e che a suo avviso l¡¯Articolo 48.13 era quello da applicarsi in questa situazione. Il direttore di gara ha anche ricordato che era stato a lungo concordato da tutti i team che, ove possibile, era altamente auspicabile che la gara si dovesse concludere in una condizione ¡°verde¡± (cio¨¨ non sotto Safety Car).
Le conclusioni: ¡°La direzione gara ha concluso che l¡¯articolo 15.3 consente alla direzione gara di controllare l¡¯uso della Safety Car, che nella determinazione include il suo schieramento e ritiro. Che sebbene l¡¯articolo 48.12 possa non essere stato applicato integralmente, in relazione al rientro ai box della Safety Car alla fine del giro successivo, l¡¯articolo 48.13 prevale e una volta visualizzato il messaggio ¡°Safety Car in questo giro¡±, ¨¨ obbligatorio ritirare la Safety Car alla fine di quel giro. Che nonostante la richiesta della Mercedes che venga risolta la questione modificando la classifica per riflettere le posizioni alla fine del penultimo giro, questo ¨¨ un passo non appropriato perch¨¦ avverrebbe a posteriori. Di conseguenza, la protesta ¨¨ respinta¡±. La Mercedes, come detto, ha per¨° annunciato l¡¯intenzione di appellarsi.
Gazzetta dello Sport
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