Il 66enne varesino nel 2022 campione del Mondo della divisione WRC2 Masters, dedicata ai piloti di Skoda Fabia, Citroen C3, Volkswagen Polo e Hyundai i20 specifica Rally2: dalle due alle quattro ruote, ecco la sua carriera
Fino ad un paio di anni fa, per gli appassionati di rally italiani pi¨´ sfegatati Mauro Miele era considerato un privato di buona caratura con un cospicuo palmar¨¦s incamerato in ambito esclusivamente nazionale. Da oggi, per¨°, il 66enne varesino ¨¨ riuscito in una impresa che lo rende molto pi¨´ che un semplice ¡°gentleman driver¡± di buon livello. Sul difficilissimo asfalto del Rally del Giappone, Miele ¨¨ riuscito infatti a laurearsi primo Campione del Mondo della divisione WRC2 Masters, categoria dedicata ai piloti pi¨´ esperti al volante di Skoda Fabia, Citroen C3, Volkswagen Polo e Hyundai i20 in specifica Rally 2. Non solo: il lombardo ¨¨ riuscito a conquistare un incredibile secondo posto nella Power Stage di Asahi Kougen, incamerando cos¨¬ quattro punti per il Mondiale assoluto. Ripercorriamo in questo articolo la onesta carriera del nuovo campione.?
chi ¨¨ mauro miele
¡ª ?Emerso in giovent¨´ come pilota di grandi capacit¨¤ nel Motocross, dove consegu¨¬ diversi titoli, nel 1986 Miele decide di compiere il ¡°salto¡± all¡¯Automobilismo sportivo ed ai rally. Vettura prescelta ¨¨ la leggendaria Lancia 037 con Mario Manzoni quale navigatore. Il binomio va subito forte ed al ¡°casalingo¡± Rally di Varese arriva subito una bella vittoria assoluta. L¡¯accoppiata Miele-037 continua per due anni poi le nuove regole lo ¡°costringono¡± a passare alla Bmw M3 E30. Gi¨¤ nella prima stagione arrivano le prime incursioni oltre il Nord Italia con una bella vittoria in Sicilia, al Rally dello Ionio. Miele continua per molti anni a gareggiare con la Bmw conseguendo ulteriori vittorie soprattutto nel ¡°territorio¡± del Nord Ovest: memorabile la accoppiata Prealpi Orobiche-Rally dei Vini e del Palio conseguita nel 1991. Dopo un momento di pausa tra fine Anni '90 e primi anni 2000, e complice il debutto nei rally del figlio Simone, Miele rimette in campo la sua M3 E30 in classe FA8. L¡¯anzianit¨¤ di servizio della vettura non scoraggia Mauro che staziona costantemente in alta classifica; inoltre Mauro diventa una ¡°vedette¡± di un Rallylegend allora ancora agli albori. Suo nuovo navigatore in questo nuovo corso agonistico ¨¨ Luca Beltrame, con il quale condivider¨¤ molti prestigiosi successi tra cui una ¡°assoluta¡± alla ronde parmense di Monte Caio nel 2014. Miele bissa il trionfo anche nel 2015, ma per l¡¯occasione sfodera una potente Ford Fiesta RS Wrc. A partire dal 2017, Miele senior riduce le apparizioni con la Bmw e compie pi¨´ gare con la Fiesta, concedendosi anche in questo caso molte soddisfazioni. Nel 2017 la Ronde del Monte Caio vede Miele debuttare su una ulteriore auto: una Citroen DS3 WRC con cui ¨¨ subito primo. Successo poi confermato l¡¯anno successivo, con in aggiunta una ulteriore vittoria al Rally della Lanterna. Al Citt¨¤ dei Mille 2018, per la prima volta divide la sua Citroen col figlio Simone, alternandosi al volante i due finiscono ottavi.?
le prime incursioni all'estero
¡ª ?Sempre nel 2018 c¡¯¨¨ la prima gara internazionale disputata dal varesino con la Citroen, il Tour de Corse. Con Luca Beltrame alle note, l¡¯esperienza si chiude con un ottimo sedicesimo posto. Breve ¨¨ il passo per il debutto al Rally di Montecarlo del Gennaio 2019, chiuso con un buon trentesimo posto nonostante il ricorso al Super Rally. Dopo pochi mesi, ecco una nuova vettura per Mauro: ¨¨ la Skoda Fabia R5 con cui, oltre a molte buone prove nell¡¯Italiano WRC, arriva il debutto sugli sterrati finnici. Dopo avere corso per preparazione l¡¯AutoGlym Ralli valido per il Campionato nazionale finlandese, arriva il debutto al temibile Neste Rally, ed anche stavolta ¨¨ un successo, con il venticinquesimo posto. Intanto continuano le presenze nell¡¯Italiano WRC dove si fa davvero onore anche il figlio Simone. In autunno, Miele senior esordisce al Rally Catalunya dove per¨° si ritira per incidente, evento davvero raro per il lombardo. Disputato senza fortuna anche il Rally di Devoluy, storica corsa invernale francese, Miele si lancia verso il rally di Montecarlo 2020 ed ¨¨ un grande successo, con uno splendido ventesimo posto assoluto. In una stagione dimezzata dalla pandemia di Covid 19, Miele garegger¨¤ anche nell¡¯ACI Rally Monza, gara messa in piedi ¡°in emergenza¡± per salvare la regolarit¨¤ del WRC, conseguendo un ottimo ventiduesimo posto assoluto. Nel successivo 2021, Mauro decide dunque di debuttare nel WRC 3 come pilota regolare. Luca Beltrame viene confermato come copilota dopo le ottime prove delle stagioni precedenti. Dopo il ritiro di Montecarlo arrivano ottime prove all¡¯Arctic Finland ed in Croazia, poi la rivincita contro la malasorte in Catalunya dove ¨¨ addirittura ventiquattresimo assoluto. Alla finale WRC di Monza, chiude ventottesimo assoluto. Intanto il varesino continua a dilettarsi nei rally nazionali ed aggiunge il Valdinievole al suo ricchissimo palmares di vittorie.?
il trionfo del wrc2 masters
¡ª ?L¡¯introduzione del WRC 2 Masters per i piloti pi¨´ esperti, a partire dal 2022, spinge Mauro Miele ad imbastire un programma mondiale completo con l¡¯obiettivo di vincere il titolo. Una impresa non facile, con avversari come Armin Kremer e Jean Michel Raoux. A Montecarlo arriva subito il primo successo di categoria, seguito da un bel secondo posto in Svezia, a dimostrazione che l¡¯allenamento dell¡¯Arctic Finland dell¡¯anno precedente ha davvero giovato. Un altro secondo posto segue poi in Croazia; un ¡°neo¡± caratterizza la trasferta al Rally Italia Sardegna con uno sfortunato ritiro. Un contrattempo che poteva mettere chiunque altro in ginocchio si rivela il punto di svolta decisivo per la stagione di Miele. In Estonia, nuova vittoria di classe; in Catalunya, arriva il secondo posto dietro a Kremer, che passa in testa al campionato grazie a quattro successi di classe consecutivi. A differenza di Miele, per¨°, il tedesco non prende parte al Rally del Giappone, gara decisiva. Per l¡¯italiano si profila una impresa difficile: terminare la gara e tenere alle spalle il diretto rivale Raoux. Solo cos¨¬ arriver¨¤ il titolo WRC 2 Masters. La gara giapponese ¨¨ un vero terno al lotto, specialmente le prime speciali. Miele non si fa intimidire e disputa una gara perfetta, con Luca Beltrame ancora una volta eccellente nel ruolo di copilota. Raoux, per contrasto, deve subito ricorrere al Super Rally e precipita in classifica. Il primo ostacolo per il varesino ¨¨ dunque superato, ora bisogna concludere la gara. La prima e la seconda tappa vengono completate senza difficolt¨¤. L¡¯ultima giornata ¨¨ da ¡°dentro o fuori¡±. Miele deve evitare di imitare Kajetan Kajetanowicz, che con un errore ha consegnato il titolo WRC 2 Open ad Andreas Mikkelsen senza che questi andasse in Giappone. L¡¯impresa per il varesino riesce alla perfezione, il nipponico Osamu Fukunaga e l¡¯irlandese Eamonn Boland restano saldamente alle sue spalle. Nella Power Stage conclusiva arriva un tocco finale a dir poco magistrale: Miele parte con gomme ed assetto giusti per l¡¯asfalto che inizia ad essere bagnato dalla pioggia e consegue il secondo tempo parziale assoluto alle spalle di Craig Breen. In tal modo, non solo il lombardo certifica la vittoria di gara e titolo WRC 2 Masters, ma consegue addirittura quattro punti per la classifica assoluta WRC! L¡¯Italia dei rally festeggia: dopo Massimiliano Rendina, Simone Tempestini ed Enrico Brazzoli, un altro nostro portacolori si aggiudica un titolo di categoria del Mondiale.?
il segreto di un grande successo
¡ª ??Qual ¨¨ il segreto che ha permesso al 66enne lombardo di battere rivali sulla carta ben pi¨´ blasonati e inanellare prestazioni di vertice? Innanzitutto un condizionamento fisico davvero ottimale, che gli permette di reggere senza alcuna fatica i ritmi massacranti delle attuali gare WRC. Ed una giovialit¨¤ davvero invidiabile, niente affatto invariata rispetto ai trionfi con le moto da cross ottenuti quaranta anni fa. Poi, un'ottima intesa con il giovane Luca Beltrame, un copilota di ottima qualit¨¤ che pu¨° essere facilmente comparato ai vari Granai, Ometto e De Guio, ¡°nuovi assi¡± del sedile di destra. Non da sottovalutare la grande affidabilit¨¤ delle Skoda Fabia Rally2 Evo fornite da Toksport, una organizzazione che in pochi anni si ¨¨ ritagliata un ruolo di primo piano nei rally internazionali. Per il 2023 Miele non si sbilancia, celebrando il suo successo con grande riservatezza, ma tutti sono pronti a scommettere che tenter¨¤ di confermare il titolo iridato appena vinto. E le gare nazionali, dimenticate? Tranquilli, quando il WRC non sar¨¤ di scena Miele cercher¨¤ sempre di essere al via di qualche gara italiana, su asfalto o sterrato che sia. La speranza di tutti ¨¨ che anche il figlio Simone possa debuttare un giorno nel WRC, dando vita ad un ¡°duello in famiglia¡± che non avrebbe eguali nella storia del Mondiale Rally¡?
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