Si chiama Sehol E10X. La city car nata dalla joint venture JAC-Volkswagen Anhui porta una novit¨¤ tecnica importante e costa circa settemila euro. Ma difficilmente la vedremo sul mercato europeo
Per ora ¨¨ un progetto molto interessante che dovr¨¤ essere concretizzato ma non c'¨¨ dubbio che la notizia e i disegni che arrivano dalla Cina potrebbero movimentare il mercato. Si parla dell'ennesima auto elettrica che arriva dal Drago:? Sehol E10X, modello con non poche peculiarit¨¤, a cominciare dal prezzo. A Pechino costa meno di 7.000 euro. Ovviamente i prezzi cinesi non possono essere equiparati ai nostri, ma in ogni caso si tratta di una vettura molto economica e particolare, in quanto monta delle batterie con celle al sodio e non al litio come avviene di solito.?Sehol ¨¨ nata dall'unione fra Jac e Volkswagen Anhui, mentre la batteria ¨¨ realizzata dalla Hina Battery, un'azienda non troppo nota nel settore, ma che ha appunto deciso di sviluppare il propulsore elettrico al sodio e lo ha fatto in tre versioni: due prismatiche e una cilindrica, quella montata sulla Sehol.
L'IMPEGNO DEI CINESI
¡ª ?Il pacco batteria ¨¨ di 25 kWh e ha una densit¨¤ di 120 Wh/kg (che sale a 140 Wh/kg per le celle). Si tratta di una vettura che ha una buona autonomia dichiarata - sempre tenendo conto del prezzo - visto che con una sola ricarica riesce a percorrere fino a 250 km. Altro aspetto meritevole la possiibilit¨¤ di una super ricarica, visto che in soli 15 minuti di tempo riesce a recuperare completamente il "serbatoio" di energia. Va ricordato che la batteria al sodio rappresenta un'interessante alternativa a quella al litio e sta attirando l'attenzione delle grandi industrie cinesi, a cominciare da Catl, leader mondiale nel settore, e Byd, azienda che comanda il mercato delle auto elettriche in Cina, che sta iniziando lo sbarco in forze in Europa.?La particolarit¨¤ di questo tipo di batterie ¨¨ quella di avere dei costi pi¨´ bassi rispetto a quelle al litio, in quanto le materie prime necessarie per realizzarle sono pi¨´ economiche. Inoltre, rispetto ai primi modelli di batterie al sodio, quelli attuali stanno raggiungendo un'ottima densit¨¤, praticamente uguale (nella versione a celle), a quelle a litio, ferro e fosfato.
ULTRALEGGERA
¡ª ?Sehol E10X? ha le caratteristiche giuste per affrontare il centro urbano: ¨¨ lunga 3,65 metri, con un passo di 2,39 metri e un valido equipaggiamento di serie che comprende un touchscreen centrale da 12,8 pollici e una telecamera a 360¡ã. L'unico "ma" riguarda le omologazioni cinesi, che sulle auto pi¨´ piccole sono decisamente meno rigorose di quelle previste dall'Unione Europea. In ogni caso, rappresenta una tappa importante nella ricerca di soluzioni per le batterie che non appensantiscano troppo il veicolo -si parla di un migliaio di chilogrammi nel caso specifico della Sehol - e consentano di consumare meno di 10 kWh ogni 100 km di strada. Senza dimenticare che non essendo destinate alla fascia premium, queste vetture dovranno anche avere un costo competitivo.?
? RIPRODUZIONE RISERVATA