Per viaggiare con unĄŻauto elettrica ¨¨ fondamentale poter contare su una rete di ricarica capillare e rapida, anche in autostrada. Abbiamo fatto il punto tratta per tratta, con il numero di colonnine e la potenza erogata
"C'¨¨ vero progresso solo quando i vantaggi di una nuova tecnologia diventano per tutti". Lo diceva Henry Ford, che di auto ne capiva, in un messaggio che a distanza di decenni rimane di unĄŻattualit¨¤ impressionante. Soprattutto oggi che il settore automobilistico, e non solo quello, ¨¨ alle prese con una trasformazione radicale ¨¨ necessario che le soluzioni proposte siano fruibili da una fetta crescente di utenti, concetti non certo sconosciuti ma che ciclicamente vanno ribaditi come punti fermi. Va inquadrata in questĄŻottica la necessaria espansione della rete di ricarica per le auto elettriche, tassello fondamentale per ipotizzare un aumento dellĄŻinteresse degli acquirenti nei confronti di una nuova forma di mobilit¨¤ percepita ancora come poco funzionale, soprattutto sulle lunghe distanze. Se nel contesto urbano e suburbano non ¨¨ complicato rifornire di energia, il discorso cambia quando ci si trova sulla rete autostradale, dove oltre al numero di colonnine conta anche la potenza erogata che si traduce in velocit¨¤ di ricarica. Un emendamento alla legge di Bilancio 2021, in vigore dal 1Ąă gennaio di questĄŻanno, obbliga i concessionari autostradali a dotare la rete di propria competenza di colonnine di ricarica ad alta potenza (tipicamente da 50 kWh in su) da destinare ai veicoli elettrificati. A distanza di quasi un anno dallĄŻobbligo Gazzetta Motori ha chiesto alle aziende interessate lo stato attuale delle infrastrutture e i piani di sviluppo futuri. Al momento sono 86 le colonnine al servizio dei circa 7.000 km di estensione complessiva della rete autostradale italiane.
AUTOSTRADE PER LĄŻITALIA
ĄŞ ?Autostrade per l'Italia si posiziona al primo posto tra i concessionari italiani di costruzione e gestione di autostrade a pedaggio con 2.850 km di rete gestita in Italia, sui quali insistono 204 stazioni di servizio. Nel 2021 ha fondato Free To X, startup del gruppo Aspi dedicata allo sviluppo di servizi avanzati per la mobilit¨¤ che prevede, tra le altre attivit¨¤ inclusa quella del cashback per i ritardi causati dai cantieri, la realizzazione di 100 stazioni di ricarica ad alta potenza che assicureranno da nord a sud una interdistanza media di 50 km in autostrada. LĄŻinvestimento previsto ¨¨ di 75 milioni di euro completamente autofinanziato dalla societ¨¤. Le stazioni attivate e quelle da attivare sono di tipi Hpc, con un numero di colonnine ciascuna che varia da 4 a 8 capaci di erogare almeno a 300 kW. Le prime ad esserne state dotate sono le aree di servizio Secchia Ovest e Flaminia Est, nel mese di novembre ¨¨ stata attivata una ulteriore stazione Hpc presso lĄŻarea di servizio San Zenone Ovest ed entro il mese di dicembre sar¨¤ operativa la prima stazione in A14, nellĄŻarea di servizio Conero Ovest. Ad oggi ¨¨ stato presentato il 100% delle richieste di allaccio ai distributori locali e la totalit¨¤ dei progetti di realizzazione delle 100 infrastrutture di ricarica e oltre il 50% ha ricevuto il via libera dagli enti locali. Attraverso procedure competitive ad evidenza pubblica, sono stati selezionati i fornitori di attrezzature (Es. cabine di trasformazione, colonnine) e per la realizzazione delle stazioni di ricarica. Sono inoltre attivi ed in fase avanzata ulteriori cinque cantieri per la realizzazione di stazioni presso le aree di servizio di Secchia Est (A1 ¨C Bologna-Milano), Giove Ovest (A1 ¨C Firenze -Roma), Teano Ovest (A1 ¨C Roma-Napoli), San Nicola Est (A1 ¨C Napoli-Roma) e altri verranno attivati nel mese di dicembre. Fino al completamento del piano saranno attivate in media 4/5 nuove stazioni ogni mese.
ANAS
ĄŞ ?Anas (parte del Gruppo Fs Italiane) gestisce circa 32 mila km di rete viaria, dei quali 1.294 chilometri rappresentato da autostrade come la A2 del Mediterraneo e raccordi non a pedaggio come lĄŻA90 Gra di Roma che collocano lĄŻazienda al secondo posto tra i gestori nazionali per estensione del network gestito. Lungo la rete autostradale di Anas sono gi¨¤ installate 12 colonnine elettriche bifronte, otto delle quali a 50 kW e quattro da 22 kW. Nello specifico sulla A2 ¨¨ possibile ricaricare nelle stazioni di servizio Baronissi Est, Baronissi Ovest, Cosenza Est, Cosenza Ovest, Lamezia Terme Ovest (in fase di attivazione) e Gioia Tauro-Rosarno Est. Sulla A90 Ą°Grande Raccordo AnulareĄą ¨¨ presente una colonnina da 50 kW nellĄŻarea di servizio Selva Candida Esterna, sulla A01 Ą°Catania SiracusaĄą una monofronte da 22 kW a San Demetrio Ovest e infine sul Raccordo Autostradale 03 Ą°Siena FirenzeĄą una bifronte da 50 kW a San Casciano in Val di Pesa. Nei contratti di concessione delle aree di servizio aggiudicati a partire dal 2018 Anas ha disposto lĄŻobbligo per i nuovi concessionari, di installare, in sede di ammodernamento delle aree, stazioni per la ricarica veloce dei veicoli elettrici. A pieno regime i 740 km circa di rete autostradale gestita conter¨¤ 41 punti di ricarica elettrica dotati di colonnine con tecnologia Fast o Ultra Fast, con una distanza media tra i punti di ricarica di 38 km.
AUTOSTRADA DEL BRENNERO
ĄŞ ?LĄŻautostrada del Brennero, che con i suoi 314 km corre da Modena al confine con lĄŻAustria, conta 24 colonnine suddivide tra 5 accelerate (fino a 22 kW), 18 veloci (fino a 43 kW) e 1 ultra veloce (fino a 75 kW), oltre a 32 colonnine Tesla fino a 150 kW, tutte dedicate allĄŻutenza autostradale con accesso pubblico anche da rete ordinaria. Nel dettaglio: Plessi Museum (anche Tesla), Stazione di Bressanone, Paganella Est, Paganella Ovest, Nogaredo Est, Nogaredo Ovest, Rovereto Sud, Stazione di Affi (anche Tesla), Stazione di Mantova Nord, Po Ovest. Le stazioni di prossima attivazione saranno invece collocate alla stazione di Bolzano sud con accesso anche da nord, area di servizio Laimburg est e ovest, area di servizio Adige est, area di servizio Garda ovest, area di servizio Po est.
AUTOVIE VENETE
ĄŞ ?Autovie Venete ha in gestione lĄŻAutostrada Venezia-Trieste con diramazioni Palmanova-Udine, Portogruaro-Pordenone-Conegliano, Villesse-Gorizia e Tangenziale di Mestre, per un totale di circa 234 km di rete viaria sui quali sono attualmente posizionate quattro colonnine (per due stalli ciascuna) nelle sedici aree di servizio per le quali ¨¨ iniziato nel 2019 un piano di ammodernamento. Nel dettaglio a Bazzera Nord (potenza erogata fino a 50 kW, attualmente ¨¨ in fase di sostituzione per adeguamento della ricarica di potenza superiore ai 50 kW), Fratta Nord (potenza erogata fino a 75 kW), Gonars Nord (potenza erogata fino a 75 kW), Fratta Sud (potenza erogata 22 kW). Nel 2022 ¨¨ prevista lĄŻinstallazione di nuove colonnine a Bazzera Sud (una colonnina con potenza superiore ai 50), Gonars Sud (due colonnine con potenza superiore ai 50), Zugliano Est (una colonnina con potenza superiore ai 50), Zugliano Ovest (una colonnina con potenza superiore ai 50).
BREBEMI
ĄŞ ?Brebemi ¨¨ stata la prima societ¨¤ in Italia ad avvalersi del project finacing per la realizzazione di una infrastruttura autostradale senza il ricorso a fonti di finanziamento pubblico. Attualmente gestisce lĄŻautostrada A35, 62 km di infrastruttura che collegano le citt¨¤ di Brescia e Milano con un percorso posizionato pi¨´ a sud rispetto al tracciato dell'autostrada A4, lungo i quali sono installate 10 colonnine elettriche. Nel dettaglio quattro colonnine Tesla da 250 kW presso lĄŻarea di servizio Adda Nord, quattro colonnine Tesla da 250 kW presso lĄŻarea di servizio Adda Sud, una postazione di ricarica universale in corrente alternata presso lĄŻarea di servizio Adda Nord e una postazione di ricarica universale in corrente alternata presso lĄŻarea di servizio Adda Sud.
AUTOSTRADE SICILIANE
ĄŞ ?Attualmente non sono presenti colonnine di ricarica sulle autostrade A18 (Messina-Catania) e A20 (Messina-Palermo) gestite da Autostrade Siciliane per 259 km di tracciato, lĄŻazienda per¨° ha in corso lĄŻespletamento delle gare per lĄŻaffidamento di tutte le aree di servizio delle due arterie. Gli affidamenti dureranno 12 anni (rinnovabili per un massimo di 24 mesi) e interesseranno 12 stazioni di servizio: 6 sulla Messina Catania (Aci S. Antonio Est, Aci S. Antonio Ovest, Calatabiano Est, Calatabiano Ovest, S. Teresa Est, S. Teresa Ovest) e 6 sulla Messina Palermo (Divieto Nord, Divieto Sud, Olivarella Sud, Tindari Nord, Tindari Sud, Tremestieri Ovest).
AUTOSTRADE MERIDIONALI
ĄŞ ?Interpellata da Gazzetta Motori, la societ¨¤ Autostrade Meridionali ci ha comunicato che non sono installate colonnine di ricarica per auto elettriche lungo i 51 km dellĄŻautostrada A3 tra Napoli e Salerno.
NESSUNA RISPOSTA DA MILANO SERRAVALLE, STRADA DEI PARCHI E CAV
ĄŞ ?Tre concessionari autostradali non hanno invece risposto alla richiesta di informazioni di Gazzetta Motori. Sono la Milano Serravalle - Milano Tangenziali, concessionaria dellĄŻAutostrada A7, e delle tre tangenziali milanesi: A50, A51 e A52 per 180 km gestiti. Nessuna risposta neppure da Strada dei Parchi, che gestisce i 281 km delle autostrade abruzzesi A24 e A25, cos¨Ź come per Cav concessionaria per A4 Passante di Mestre, A57 Tangenziale di Mestre, Raccordo autostradale tra la A57 Tangenziale di Mestre e lĄŻaeroporto Marco Polo di Tessera per un totale di 74 km.
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