I marchi cinesi stanno progressivamente prendendo piede anche nel mercato italiano degli scooter e il loro capofila tra i 125 cc ¨¨ senza dubbio lo Sfida Sr1, l'entry level della gamma Voge. A spingerlo c¡¯¨¨ un monocilindrico a 2 valvole raffreddato a liquido da 124,9 cc per cui il costruttore dichiara una potenza di 11,6 Cv a 8.500 giri/min e una coppia massima di 11 Nm a 6.500 giri/min, con consumi attorno ai 37 km/l sul ciclo Wmtc. I cerchi misurano 14¡± davanti e 13¡± dietro e sono abbinati a dischi freno rispettivamente da 240 e 220 mm controllati dall¡¯Abs. Lo Sfida Sr1 ha un¡¯altezza sella di 775 mm e un peso di 133 kg a vuoto, ovvero senza gli 8 litri di carburante che pu¨° imbarcare nel serbatoio, celato nel tunnel centrale. Nel completissimo?equipaggiamento di serie?spiccano il controllo di trazione, il sistema keyless, il parabrezza regolabile elettronicamente e, soprattutto, una telecamera anteriore. Stando ai dati diffusi da Voge, lo Sfida Sr1 pu¨° raggiungere una velocit¨¤ massima piuttosto ¡°autostradale¡± di 97 km/h. Il prezzo di tutto ci¨°? Solo 2.790 euro. In estate Voge ha inoltre lanciato anche la versione crossover Sfida Sr1 Adv, contraddistinta da un¡¯estetica ben pi¨´ cattiva e spigolosa, sospensioni pi¨´ prestanti e una postura pi¨´ da off-road, che vede salire l¡¯altezza sella da 775 mm a 810 mm e il peso a secco a 134 kg. E costa 2.990 euro, sempre con dash-cam e tutte le altre ¡°chicche¡± della versione standard.
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