Per il suo attesissimo ritorno nella classe regina del Motomondiale, l¡¯allora neonata MotoGP che inaugurava l¡¯epoca dei 4 tempi, Ducati decise di puntare su un motore V4 con angolo di 90¡ã incastonato in un classico telaio tubolare in acciaio. Dopo un breve cameo sperimentale alla fine della stagione 2002, il prototipo Desmosedici Gp3 disput¨° l¡¯intero Mondiale MotoGP 2003 con i piloti ufficiali Loris Capirossi e Troy Bayliss. La Desmosedici proposta da Bonhams, con telaio Gp3tb1, fu la moto principale di Bayliss in quella storica stagione di debutto, ma ¨¨ stata sottoposta a una revisione completa del motore e del cambio che l¡¯ha resa di nuovo perfettamente funzionante. Ricordiamo che l¡¯asso australiano, rookie in quella stagione, ripieg¨° sul numero 12 in quanto il 21 con cui aveva sempre gareggiato in Superbike era gi¨¤ ¡®occupato¡¯ dall¡¯americano John Hopkins, al tempo ufficiale Suzuki. Questa Gp3 da oltre 220 Cv monta dischi freno in ghisa, ma a corredo verranno forniti anche i suoi dischi originali in carbonio. Questa ¨¨ una delle dodici Gp3 ancora in esistenza e si ritiene che potr¨¤ raggiungere una quotazione tra i 300.000 e i 350.000 euro.
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