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Moto Guzzi V7 III Stone S, la prova: esclusiva e piacevolissima
Nei suoi quasi 100 anni di storia, la Moto Guzzi ¨¨ sempre riuscita a dar vita a moto caratteristiche, moto che sanno conquistare per l¡¯inconfondibile sound del motore, per il piacere di guida e per lo stile classico ed esclusivo. La gamma della casa di Mandello del Lario ¨¨ ricchissima di modelli, ma tra i pi¨´ apprezzati dal pubblico di appassionati c¡¯¨¨ la V7 III: la 750 ¨¨ una moto dalle mille anime e lo dimostrano le numerose versioni disponibili a listino: Carbon, Racer, Rough, Special e Stone. ? proprio su quest¡¯ultimo allestimento che ¨¨ nata l¡¯edizione speciale Stone S: una sigla che rievoca le sportive degli Anni 70 di Moto Guzzi e che torna protagonista sulla best seller V7.
MOTO GUZZI V7 III STONE S: COM¡¯? FATTA
¡ª ?Come suggerisce il nome, la versione ¡°S¡± si basa sulla Stone, ma ci sono tanti dettagli speciali che la rendono unica: il manubrio alto ¨¨ fissato alla piastra di sterzo con un riser personalizzato, che mostra il numero dell¡¯esemplare limitato (infatti ne verranno prodotte solamente 750 unit¨¤). Inoltre, al posto dei contrappesi sono stati montati degli specchietti retrovisori ¡°bar end¡±, che le danno un tono pi¨´ sportivo e custom.
I tecnici hanno migliorato l¡¯aspetto della V7 III con molti particolari in rosso, a partire dalle molle di monoammortizzatori fino alle cuciture a contrasto rosso della sella in Alcantara idrorepellente, materiale dedicato a questa versione. Il serbatoio cromato satinato ¨¨ stato arricchito dall¡¯aquila in rosso, da una cinghia in cuoio con il nome del Marchio e dal tappo serbatoio in alluminio anodizzato nero. Il pacchetto estetico si chiude con i gruppi ottici Full Led, particolare che si ¨¨ visto solo sulla versione Night Pack, e col parafango posteriore pi¨´ corto e snello.
Moto Guzzi V7 Stone III S, come ¨¨ fatta: la meccanica
¡ª ?Sotto tutte queste personalizzazioni si trova la conosciutissima e apprezzatissima V7 III Stone: il motore bicilindrico trasversale a V di 90¡ã da 744 cc eroga 52 CV a 6.200 giri/min e 60 Nm di coppia a 4.900 giri/min. Il serbatoio ¨¨ di 21 litri e il peso in ordine di marcia tocca i 209 kg. L¡¯impianto frenante Brembo con sistema Abs di serie ¨¨ composto da un disco anteriore da 320 mm con pinza a quattro pistoncini e un disco posteriore da 260 mm con pinza a due pistoncini. Non varia l¡¯altezza della sella di 770 mm, mentre l¡¯unica differenza tecnica sono le gomme di primo equipaggiamento: sulla V7 III Stone S ci sono delle Dunlop Arrowmax Streetsmart, capaci di enfatizzare le qualit¨¤ dinamiche di questa versione della ¡°settemmezzo¡± di Mandello.
MOTO GUZZI V7 III STONE S: COME VA
¡ª ?Dalla prima generazione, la Moto Guzzi V7 si ¨¨ sempre evoluta per essere pi¨´ facile e piacevole da guidare. Anche sulla Stone S si possono apprezzare queste qualit¨¤: tra le curve il motore ¨¨ pastoso e molto lineare nell¡¯erogazione, nelle marce alte e a bassi regimi, non strappa e l¡¯allungo ¨¨ accompagnato da un sound molto coinvolgente. Non ci sono vibrazioni fastidiose, solo qualche pulsazione che rende questa 750 pi¨´ viva. L¡¯impostazione di guida ¨¨ comoda, anche se chi ¨¨ sopra il metro e ottanta potrebbe toccare con le ginocchia i rigonfiamenti anteriori del serbatoio: poco importa perch¨¦ la V7 III Stone S va guidata con le gambe leggermente larghe e non obbliga a stringerle per farla girare. Questa caratteristica conferma il grande lavoro sull¡¯assetto e sul bilanciamento per rendere questa moto una entry level degna di nota. Un leggero compromesso, invece, va trovato con il passeggero che, a causa delle pedane troppo rialzate, ¨¨ un po¡¯ rannicchiato. Gli specchietti sono bassi, ma permettono di guardare cosa succede dietro senza distogliere lo sguardo dalla strada. Il cruscotto ¨¨ composto da un blocco singolo e circolare con tachimetro analogico: una piccola zona in basso ¨¨ dedicata ad un display che offre altre informazioni di bordo, come ad esempio la marcia inserita o i consumi. Nel contesto urbano, la Moto Guzzi V7 III Stone S si fa notare e, grazie al baricentro basso, il peso di 209 kg ¨¨ come se fosse dimezzato. Le gambe poggiano facilmente a terra e c¡¯¨¨ un buon raggio di sterzata che permette di muoversi nel traffico. Inoltre, il motore non scalda tanto e non trasmette fastidiose vampate alle gambe di chi guida.
MOTO GUZZI V7 III STONE S: IL PREZZO
¡ª ?Questa versione speciale verr¨¤ prodotta in serie limitata, soli 750 esemplari, come la cilindrata del modello. Il prezzo rispetto all¡¯allestimento Stone lievita di 1.200 euro: si parte da 9.320 euro e comprende tutti i dettagli estetici che vi abbiamo elencato poco sopra. Ancora una volta la V7 III si ¨¨ confermata una moto facile e divertente, sia per chi ¨¨ alla ricerca della prima moto ma anche per chi ¨¨ pi¨´ esperto e vuole godersi il piacere di una guida tonda e rilassante. Anche nella versione Stone S i dettagli sono curatissimi e, con un costo sotto le cinque cifre, ¨¨ in grado di offrire un pacchetto pi¨´ che esclusivo.
PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: cura del dettaglio e svariate personalizzazioni estetiche; piacere e facilit¨¤ di guida; motore lineare e senza vibrazioni.
Non piace: posizione del passeggero un po¡¯ impiccata; peccato sia prodotta solo in edizione limitata.
MOTO GUZZI V7 III STONE S: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: bicilindrico trasversale a V di 90¡ã, due valvole per cilindro, raffreddato ad aria, 744 cc, alesaggio x corsa 80 x 74 mm; potenza massima: 52 CV (38 kW) a 6.200 giri/min; coppia massima: 60 Nm a 4.900 giri/min.
Dimensioni: lunghezza 2.185 mm, interasse 1.463 mm, altezza sella 770 mm, capacit¨¤ serbatoio 21 litri (riserva 4 litri).
Freni: anteriore disco flottante in acciaio inox 320 mm e pinza Brembo a 4 pistoncini differenziati e contrapposti, posteriore disco in acciaio inox 260 mm e pinza flottante a 2 pistoncini.
Ruote: anteriore 18" in lega leggera 100/90, posteriore 17" in lega leggera 130/80.
Sospensioni: anteriore forcella telescopica idraulica da 40 mm (corsa ruota 130 mm), posteriore forcellone oscillante pressofuso in lega leggera con 2 ammortizzatori regolabili nel precarico molla (corsa ruota 93 mm).
Peso in ordine di marcia: 209 kg.
Prezzo: da 9.320 euro.
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