Arriva il nuovo motore i-Get con start and stop di serie. Nuovi fari a Led. Da primo della classe il vano sottosella da 36 litri. Prezzi da 3.399 euro franco concessionario
? pi¨´ completo, pi¨´ maturo, e da oggi ha anche uno stile pi¨´ moderno: ¨¨ il Piaggio Medley di seconda generazione. Migliorato nelle prestazioni, grazie ai nuovi motori i-Get da 125 cmc e 150 cmc con sistema di start and stop di serie, questo scooter a ruota alta guarda avanti puntando su qualit¨¤ e funzionalit¨¤. Solamente una caratteristica ¨¨ rimasta invariata: la capacit¨¤ di carico del vano sotto la sella, che rimane il best in class con i suoi 36 litri di spazio corrispondenti a due caschi integrali.
Piaggio Medley 125-150: come ¨¨ fatto
¡ª ?Se la parte posteriore ¨¨ quella pi¨´ simile alla prima generazione del 2016, il frontale mostra uno scudo totalmente ridisegnato, con l¡¯immancabile ¡°cravatta¡± Piaggio, e la nuova fanaleria che oggi adotta la tecnologia full-Led. Nuovo anche il manubrio, molto ben assemblato, che vanta una strumentazione 100% digitale grazie all¡¯utilizzo di un display Lcd (di serie su Medley S) che fornisce numerose informazioni di viaggio. Novit¨¤ anche per il nuovo disegno dei cerchi (da 16¡± all¡¯anteriore e 14¡± al posteriore) con lo pneumatico posteriore diventato pi¨´ largo. Comfort assicurato grazie alla sella pi¨´ ergonomica, con apertura elettrica tramite pulsante, e al sistema di connettivit¨¤ Piaggio Mia (di serie sulla versione S); tramite questo sistema ¨¨ possibile utilizzare alcune funzioni dello smartphone senza mai staccare le mani dal manubrio come, ad esempio, rispondere al telefono.
Piaggio Medley 125-150, come ¨¨ fatto. Le due versioni
¡ª ?Pratica e intelligente ¨¨ la presa Usb (di serie) posta nel retroscudo. La pedana permette, invece, di fissare uno zaino tramite l¡¯apposito gancio a scomparsa; quest¡¯ultima potrebbe essere pi¨´ spaziosa ma gli ingegneri di Pontedera hanno posizionato sotto di essa il serbatoio di benzina da 7 litri, per ottimizzare il bilanciamento generale dello scooter. Una scelta fatta per garantire il massimo piacere di guida sacrificando un po¡¯ di spazio. Sono due gli allestimenti disponibili con due stili decisamente diversi: il Medley e il Medley S. Il primo viene definito ¡°base¡± ed ¨¨ pi¨´ classico rispetto alla versione S, questa ¨¨ pi¨´ sportiva ed accessoriata, con freni a margherita, dettagli rossi e colorazioni dedicate.
Piaggio Medley 125-150: come va
¡ª ?Purtroppo la citt¨¤ di Genova non ¨¨ stata clemente con il tempo e il test ride si ¨¨ svolto sotto una pioggia costante per tutto il giorno. Anche in condizioni sfavorevoli il Medley stupisce per la grande confidenza che ¨¨ capace di dare gi¨¤ subito dopo la prima accensione. Facile, intuitivo, e molto scattante, ¨¨ l¡¯alleato perfetto per chi quotidianamente affronta il caos cittadino. Una sorpresa positiva ¨¨ stata il sistema di start and stop, che si ¨¨ rivelato poco invasivo, reattivo e soprattutto non macchinoso in fase di ripartenza. I motori disponibili, come detto, sono due: 125 cmc e 150 cmc, raffreddati a liquido con distribuzione a 4 valvole. Rispetto al precedente Medley sono stati modificati il pistone, la testata, le valvole, il corpo farfallato, che ¨¨ pi¨´ grande di 2 mm e l¡¯iniettore. Questi interventi si sono tradotti in un incremento di potenza, che porta il Medley 125 a toccare i 15 Cv con un coppia di 12 Nm. La versione 150, invece, eroga 16,5 Cv sviluppando 15 Nm di coppia massima. Entrambi omologati Euro 4 hanno consumi dichiarati di 41,5 e 41km/litro nel ciclo Wmtc, leggermente superiori al passato ma assolutamente in linea anche con l¡¯agguerrita concorrenza. Su strada il Medley va molto bene, avendo un assetto abbastanza morbido da consentirgli di assorbire al meglio buche, rotaie e tutte le insidie che le grandi citt¨¤ nascondono.
Piaggio Medley 125-150: il prezzo
¡ª ?Gi¨¤ acquistabile nei concessionari il listino della versione Medley 125 parte dai 3.399 euro f.c. mentre per la motorizzazione 150 la partenza ¨¨ di 3.599 euro; per l¡¯allestimento pi¨´ sportivo e completo S servono ulteriori 100 euro da aggiungere alla base. Le colorazioni disponibili sono sei: bianco luna, e due tinte metallizzate nero abisso e blu orione per il Medley; bianco luna, grigio materia e nero meteora opaco per il Medley S.
In sintesi
¡ª ?La seconda generazione del Piaggio Medley segna un importante passo in avanti per contenuti e design. Il nuovo frontale, pi¨´ moderno con l¡¯introduzione della fanaleria Led, il cruscotto digitale Lcd e i nuovi motori pi¨´ performanti sono solo alcune delle novit¨¤. Invariata la capacit¨¤ di carico del vano sottosella, che mantiene il primato della categoria con la possibilit¨¤ di alloggiare ben due caschi integrali. Su strada si dimostra un validissimo alleato contro il traffico cittadino.
Pregi e difetti
¡ª ?Piace: qualit¨¤ complessiva, capacit¨¤ di carico, vibrazioni assenti.
Non piace: bauletto e parabrezza solo optional anche per la versione top di gamma Medley S.
Scheda tecnica, Piaggio Medley 125-150
¡ª ?Motore: monocilindrico 4 tempi con sistema Start & Stop. Cilindrata 124,7 cmc, 155,2 cmc. Potenza: 11 kW a 9.000 giri, 12,1 kW a 8.750 giri. Coppia max 12 Nm a 6.500 giri, 15 Nm a 6.500 giri. Distribuzione monoalbero a camme in testa a 4 valvole. Raffreddamento a liquido. Alimentazione: iniezione elettronica. Cambio Cvt. Telaio: struttura monoculla in tubi acciaio con rinforzi in lamiera stampata. Sospensione anteriore: forcella telescopica idraulica, corsa 88 mm. Sospensione posteriore: doppio ammortizzatore idraulico a doppio effetto, regolabile nel precarico molla su 5 posizioni, corsa 76 mm. Sistema frenante: Abs a due canali Bosch 10.0. Freno anteriore a disco 260 mm. Freno posteriore a disco 240 mm. Pneumatico anteriore tubeless 100/80-16¡±; pneumatico posteriore tubeless 120/70-14¡±. Altezza sella: 799 mm. Peso a secco 136 kg. Capacit¨¤ serbatoio carburante 7 litri (1,5 litri di riserva). Consumi (ciclo Wmtc): 41,5 km/l, 41 km/l. Omologazione: Euro 4.
Prezzi: 125 da 3.399 euro f.c., 150 da 3.599 euro.
LEGGI ANCHE
? RIPRODUZIONE RISERVATA