La Ktm 1390 Super Duke GT unisce due mondi, quello delle prestazioni e quello dell¡¯adventouring su strada: 190 Cv e 145 Nm per viaggi rapidi
Metamorfosi completata. La Ktm 1390 Super Duke si trasforma da hypernaked a potente?Sport Tourer con la variante GT. ? probabilmente la moto pi¨´ estrema del suo segmento, con evidenti pregi sotto il punto di vista della dinamica di guida. L¡¯obiettivo dei progettisti in vista del 2025 era chiaro: dare vita ad una Sport Tourer ad elevate prestazioni, con serie ambizioni anche fra i cordoli e capace di regalare performance ai vertici assoluti in qualsiasi scenario di guida. Ammirabile fino a domenica 10 novembre ad Eicma 2024, arriver¨¤ nelle concessionarie italiane Ktm nei primi mesi del 2025.
Ktm 1390 Super Duke GT: il motore
¡ª ?La Ktm 1390 Super Duke GT guadagna il motore da 1.350 cc, 190 Cv di potenza massima e 145 Nm di coppia: gli stessi valori della sorella ¡°nuda¡± Ktm 1390 Super Duke R Evo 2024. Il bicilindrico a V LC8 Camshift di ultima generazione ¨¨ ora dotato di presa d¡¯aria dinamica posizionata centralmente, air-box ridisegnato e radiatore pi¨´ ampio. Il pilota potr¨¤ inoltre apprezzare la nuova rapportatura del cambio, con la quinta e la sesta marcia non pi¨´ considerate overdrive e quindi pi¨´ corte ed efficaci, per un¡¯erogazione della coppia sostanziosa.
Ktm 1390 Super Duke GT: le sospensioni
¡ª ?La Ktm 1390 Super Duke GT 2025 attinge a piene mani dalla 1390 Super Duke R Evo 2024: il telaio vanta una maggior rigidezza torsionale e un baricentro pi¨´ basso. La dinamica di guida promette di restare con un¡¯impronta sportiva e agile, ma con una pi¨´ marcata stabilit¨¤ grazie all¡¯adozione delle sospensioni semiattive WP Apex Sat (Semi Active Technology) di ultima generazione. In particolare, ¨¨ stato fatto un gran lavoro per migliorare la taratura della modalit¨¤ Comfort, pensata per chi vuole viaggiare molte ore al giorno: questo aggiornamento ¨¨ stato uno dei punti cardine nella fase di sviluppo, ed ¨¨ qui che i piloti troveranno la maggiore differenza rispetto al modello precedente. Il nuovo set-up migliora la sensibilit¨¤, la reattivit¨¤ e offre pi¨´ possibilit¨¤ di personalizzazione, per un¡¯esperienza di guida pi¨´ dinamica e versatile.?
ktm 1390 super duke gt: altre caratteristiche
¡ª ?All¡¯aumento delle prestazioni non poteva non corrispondere un adeguamento della potenza frenante, garantita come sempre dai collaudati componenti Brembo. All¡¯anteriore ci sono pinze monoblocco Stylema a quattro pistoncini, che mordono due dischi flottanti da 320 mm e dietro una pinza flottante a due pistoncini e un disco da 240 mm. La nuova pompa radiale Mcs (multi-click-system) ha una leva regolabile che permette di adattare la frenata ai propri gusti, mentre l¡¯Abs Cornering, la modalit¨¤ Supermoto e i nuovi Supermoto+ e Sport offrono al pilota numerose opzioni per governare la moto.
la tecnologia
¡ª ?I sopracitati ausili alla guida si affiancano ad un pacchetto tecnologico di valore. Impossibile non notare il rivoluzionario display Tft touch H88, con diagonale di 8,8¡± e struttura semplificata dei menu. La connectivity unit Ccu3.0 si occupa invece di connettersi in modo fluido e automatico allo smartphone ad ogni accensione della moto. Le funzionalit¨¤ includono la navigazione a mappe anche offline e importanti dotazioni per la sicurezza, il tutto integrato e richiamabile con uno dei pochissimi pulsanti dei blocchetti al manubrio, completamente riprogettati. La stessa esperienza high-tech si estende ai Riding Mode, ripensati da zero e composti dai tre classici Rain, Street e Sport ai quali ¨¨ stato aggiunto di serie il nuovo Custom. Sono inoltre disponibili come optional due ulteriori modalit¨¤ Custom e il Track Mode. Inoltre arriva un radar anteriore che ha permesso di introdurre una lunga serie di dotazioni come il Cruise Control adattivo con funzionalit¨¤ Brake Assist, Distance Assist e Group Riding per la guida di gruppo. Come al solito, queste saranno disponibili in Demo Mode per i primi 1.500 km, in modo da consentire al cliente di provare e apprezzare tutta la tecnologia disponibile prima di decidere quale pacchetto faccia pi¨´ al caso proprio.
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