La casa austriaca alza l¡¯asticella: motore bicilindrico da 1.350 cc, 173 Cv di potenza e 145 Nm di coppia. Tanta elettronica, altrettanta tecnologia: arrivano nelle concessionarie italiane all¡¯inizio del 2025
Viene da chiedersi fin dove si spinger¨¤ Ktm, viste le ultime creature ideate a Mattighofen: se una naked da 1.350 cc suonava gi¨¤ come un¡¯esagerazione, cosa si dovrebbe dire se quel motore l¡¯adottasse ¨C con le dovute accortezze elettroniche ¨C una adventure? Ebbene: detto, fatto. Ktm presenta le 1390 Super Adventure S ed S Evo, moto da viaggio (con cerchi 17-17¡±) ma con un piglio a dir poco sportivo. Anzich¨¦ i 190 Cv della Super Duke, le adventure sport bike ne sfornano ¡°soli¡± 173 a 9.500 giri/min, accompagnati da una coppia di 145 Nm a 8.000 giri/min. Numeri spaventosi ed elettrizzanti allo stesso tempo. Sconosciuti i prezzi, ne sapremo di pi¨´ ad Eicma? Per certo arriveranno nelle concessionarie italiane nei primi mesi del 2025.
Ktm 1390 Super Adventure S: le migliorie
¡ª ?Delle due, quella pi¨´ pragmatica ¨¨ la S, equipaggiata con una frizione ed un cambio di tipo tradizionale, mentre il radar anteriore di quinta generazione ¨¨ optional. Per il 2025 sono stati aggiornati lo stile e l¡¯ergonomia grazie a sovrastrutture inedite e a un faro Led tutto nuovo, proprio come il parabrezza e lo scomparto portaoggetti ora pi¨´ capiente. Il telaio della 1390 Super Adventure S 2025 vede un aumento della rigidezza che ne migliora la dinamica di guida e la stabilit¨¤, mentre le pedane riposizionate 8 mm pi¨´ in basso e 10 mm pi¨´ larghe migliorano il comfort del pilota. Come la Evo, sul fronte sospensioni anche la S adotta la pi¨´ recente tecnologia semiattiva Sat di WP per una maggior precisione ed un comportamento smorzante ancora pi¨´ coerente alle alte velocit¨¤.
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Ktm 1390 Super Adventure S: motore e tecnologia
¡ª ?La cilindrata del motore bicilindrico LC8 cresce da 1.301 a 1.350 cc. Sono stati rivisti alcuni componenti del motore, mentre la nuova fasatura variabile Camshift migliora la guidabilit¨¤ ai bassi regimi, aumenta le prestazioni massime e riduce consumi ed emissioni. Cos¨¬ come la Evo, anche la S riceve il nuovo pacchetto elettronico premium di Ktm, evidenziato dall¡¯inedito display touch V80 da 8¡± montato verticalmente. Il Tft V80 a tecnologia induttiva consente di essere manovrato anche con gli spessi guanti invernali, mentre un innovativo trattamento antiriflesso, anti-impronta e anti-riverbero ne migliora la leggibilit¨¤. ? proprio il V80 che dar¨¤ al pilota accesso ai nuovi Riding Mode, alla connettivit¨¤ e all¡¯Adaptive Cruise Control opzionale, che vanta le nuove funzionalit¨¤ Brake Assistance, Collision Warning e Distance Warning.
Ktm 1390 Super Adventure S Evo: che cosa ha in pi¨´
¡ª ?Al vertice della gamma 1390 Super Adventure, la S Evo gode dell¡¯inedita tecnologia di cambiata automatica Amt (Automated Manual Transmission), una novit¨¤ assoluta. L¡¯Amt consente a chi guida di scegliere tra una tradizionale cambiata manuale, agendo sul comando a pedale o sui tasti al manubrio, oppure una cambiata completamente automatizzata, che permette di gestire la spinta con il solo comando del gas. Il nuovo Adaptive Cruise Control, in combinazione con l¡¯Amt, offre anche la funzione Stop & Go: quando ¨¨ attivata, porta la moto a fermarsi completamente se il veicolo che la precede lo fa; dopo lo stop, se il mezzo di fronte riparte entro 3 secondi la moto ripartir¨¤ autonomamente; altrimenti ¨C se il tempo ¨¨ maggiore ¨C non appena il pilota aziona il comando del gas. Tutto questo ¨¨ possibile grazie ai nuovi algoritmi e ai rinnovati e pi¨´ compatti sensori radar frontali di quinta generazione di Bosch, montati di serie sulla Ktm 1390 Super Adventure S Evo. Questo nuovo componente ¨¨ stato ottimizzato nelle prestazioni, nella capacit¨¤ di individuare gli oggetti e funziona in uno spettro pi¨´ ampio di condizioni, compresa la funzionalit¨¤ di guida in gruppo (Group Ride) e le modalit¨¤ Dynamic e Street.
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