Pi¨´ aggressiva, pi¨´ tecnologica ma anche pi¨´ leggera (190 kg) e pi¨´ potente (130 Cv): la 990 Duke R 2025 promette di ¡°punire¡± la concorrenza facendo leva sui suoi punti forti
La prima apparizione pubblica sar¨¤ dal 7 al 10 novembre 2024 ad Eicma, mentre la disponibilit¨¤ ¨¨ prevista a partire dai primi mesi del 2025: per ora, invece, ci limitiamo a conoscere la Ktm 990 Duke R 2025 tramite una manciata di foto ed un comunicato stampa. Pi¨´ aggressiva, pi¨´ tecnologica, pi¨´ prestazionale, con l¡¯intento di spuntarla nel combattuto segmento delle naked di media cilindrata (abbondante). Evoluzione naturale della 990 Duke, ha un carattere ancora pi¨´ sportivo grazie a dotazioni tecniche di altissimo livello. E Ktm gli ha conferito il soprannome di ¡°The Punisher¡±, colui/colei che punisce.
Ktm 990 Duke R: rapporto peso/potenza migliorato
¡ª ?Rispetto alla 990 Duke 2024, sulla versione R il motore da 947 cc eroga 7 Cv in pi¨´ (130 contro 123) e 103 Nm di coppia, mentre il regime massimo di rotazione ¨¨ stato portato a 10.500 giri. L¡¯aumento della potenza ¨¨ merito di una mappatura dedicata sul motore LC8c. La 990 R ferma l¡¯ago della bilancia a 190 kg (2 in meno rispetto alla 990 Duke) ed ¨¨ caratterizzata da un assetto sportivo pi¨´ caricato sull¡¯avantreno. Inoltre, per effetto di sospensioni con maggiore escursione e del forcellone pi¨´ inclinato, l'altezza della sella e la luce a terra sono entrambe cresciute di 15 mm, con la possibilit¨¤ di raggiungere un angolo di piega di 3 gradi in pi¨´. Anche il telaio e il forcellone sono stati aggiornati, con l¡¯arrivo di un leveraggio del mono che assicura al pilota maggiore grip nella guida pi¨´ aggressiva.
Ktm 990 Duke R: la tecnologia
¡ª ?La 990 Duke R ¨¨ dotata di un pacchetto elettronico di nuova generazione che offre il nuovo cruscotto orizzontale Tft touch da 8,88¡± a tecnologia induttiva con modalit¨¤ ¡°split screen¡±, che migliora la leggibilit¨¤ ed evita il sovraccarico di informazioni. A questo si aggiungono blocchetti al manubrio riprogettati, una Connectivity Unit aggiornata, un sistema di navigazione con mappe complete e numerosi Riding Mode personalizzabili, oltre ad Abs Sport e Abs Supermoto+.
Ktm 990 Duke R: la ciclistica
¡ª ?Il reparto sospensioni ¨¨ uno dei fiori all¡¯occhiello della nuova Duke; sia all¡¯avantreno che al retrotreno troviamo unit¨¤ WP Apex completamente regolabili. La nuova forcella a cartuccia aperta ha escursione di 143 mm e, con un diametro di 48 mm degli steli, ¨¨ pi¨´ rigida del 34% rispetto a quella da 43 mm che equipaggia la Ktm 990 Duke, mentre le regolazioni idrauliche sono state aggiornate per offrire un feeling ancora pi¨´ sportivo. Di conseguenza, la moto ¨¨ pi¨´ stabile e offre maggiore controllo, senza sacrificare l'agilit¨¤. Al posteriore, il nuovo mono WP Apex lavora in sincronia con il nuovo leveraggio e offre un'escursione ridotta a 140 mm (-10 mm). Come la forcella, anche il mono ¨¨ stato sviluppato in ottica prestazioni. Su entrambi gli assi troviamo un impianto frenante ad alte prestazioni, che prevede all¡¯anteriore pinze monoblocco Brembo Stylema e una pompa Brembo Mcs, abbinati a dischi maggiorati (320 mm rispetto a quelli da 300 mm montati sulla Ktm 990 Duke), una componentistica pi¨´ leggera ed un miglior feeling in frenata. La 990 Duke R monta pneumatici Michelin Power Cup 2 di primo equipaggiamento, abbinati a cerchi arancioni ripresi dalla Ktm 1390 Super Duke R.
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