EICMA
Yamaha R3: la piccola bicilindrica ha un nuovo volto
Offrire a ogni singolo pilota un¡¯esperienza di guida unica, a prescindere dalle abilit¨¤ di guida e dal modello scelto: ¨¨ questo, in sintesi, l¡¯obiettivo della gamma Supersport di Yamaha. Oltre che della R3, protagonista di questo articolo, la gamma si compone della R125, delle R7 e R9, delle R6 Race e R6 Gytr, orientate alla pista e delle nuove R1 Race e R1 Gytr. La R3 ¨¨ la proposta per i possessori di patente A2, dal momento che non sfora nei 48 Cv di potenza massima e dunque pu¨° essere guidata gi¨¤ a partire dai 18 anni d¡¯et¨¤. Rappresenta, in quest¡¯ottica, un passo intermedio tra la R125 da 15 Cv e le sportive tradizionali con motori ben pi¨´ potenti. Entriamo ora nel dettaglio per conoscere da vicino la Yamaha R3 2025, che prende ispirazione in termini di design e tecnologia dai modelli di punta per strada e pista, R9 e R1 Gytr.
Yamaha R3 2025: come cambia
¡ª ?Come anticipato, il rinnovato look ¨¨ volto a conferire un maggiore family feeling con le sorelle maggiori. A cambiare ¨¨ anzitutto il design del gruppo ottico anteriore twin-light con luci di posizione integrate,?ora decisamente pi¨´ aggressivo, oltre al nuovo stile "aero" ispirato alla M1, con ali aerodinamiche per la gestione dei flussi d¡¯aria frontali. Dotata di una nuova carenatura compatta e alimentata da un motore bicilindrico da 321 cc conforme alla normativa Euro5+, la R3, che sicuramente vedremo ad Eicma 2024, presenta anche una nuova frizione A&S (Assist & Slipper) per attutire cambi marcia aggressivi, un nuovo quadro strumenti Lcd, una pratica presa Usb-A, nuove colorazioni Icon Blue e Midnight Black, oltre alla connettivit¨¤ per smartphone tramite Yamaha MyRide per accedere ai dati e alle statistiche della moto.
Yamaha R3 2025: le dimensioni
¡ª ?Con un peso di 170 kg in ordine di marcia, la nuova R3 promette buona maneggevolezza e performance confrontabili con quelli della miglior concorrenza nel segmento. Inoltre, la larghezza della sella ¨¨ stata ridotta di 6 mm, mentre le cover laterali sono pi¨´ sottili di 13 mm, offrendo cos¨¬ un profilo pi¨´ stretto per facilitare i movimenti in sella. Questi perfezionamenti si aggiungono all¡¯altezza della sella, confermata a 78 cm da terra. A completare la nuova R3 ci sono la forcella a steli rovesciati da 37 mm di diametro e 130 mm di escursione, il monoammortizzatore posteriore progressivo regolabile in precarico da 125 mm di escursione, il disco freno anteriore da 298 mm di diametro con pinza ad attacco radiale, il codino in stile R Series, il cupolino di nuova generazione, il serbatoio da 14 litri, cerchi da 17¡± su pneumatici 110/70 all¡¯anteriore e 140/70 al posteriore ed il compatto telaio a diamante in acciaio.
Yamaha R3 2025: il motore
¡ª ?Come anticipato, il cuore pulsante della R3 ¨¨ un motore bicilindrico in linea a 4T da 321 cc, in grado di offrire 42 Cv di potenza massima a 10.750 giri/min ed una coppia di 29,5 Nm a 9.000 giri/min. I pistoni sono forgiati in alluminio per ridurre i livelli di vibrazione. Una caratteristica chiave delle prestazioni della R3 ¨¨ la frizione assistita antisaltellamento (A&S), che non solo garantisce cambi marcia pi¨´ fluidi, ma anche un controllo maggiore sul freno motore. ? inoltre disponibile come optional il Quick Shift (Qss) per il cambio a 6 rapporti, per cambi marcia senza l¡¯uso della frizione. La frizione A&S offre una sensazione pi¨´ morbida sulla leva almeno del 17% rispetto a una frizione standard. Inoltre, la leva ¨¨ stata riposizionata 5 mm pi¨´ vicino al manubrio.
Yamaha R3 2025: colori, disponibilit¨¤ e prezzo
¡ª ?Sebbene Yamaha non abbia ancora svelato i prezzi della nuova R3, una base di partenza potrebbe essere rappresentata dal sapere quanto costava il modello precedente: 6.799 euro, motivo per cui ¨¨ lecito aspettarsi la stessa cifra o una manciata di euro in pi¨´. La nuova Yamaha R3 2025 sar¨¤ disponibile a partire dal mese di novembre 2025 in due colorazioni, le conosciute Icon Blue e Midnight Black.
Yamaha R3 2025: la scheda tecnica
| Motore | bicilindrico in linea 4T raffreddato a liquido, 4 valvole, Euro 5+ |
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