La grintosa hyper-naked nipponica sar¨¤ la prima moto a sfoggiare l¡¯innovativa trasmissione elettronica messa a punto dalla casa del Sol Levante. Approder¨¤ nelle concessionarie verso fine anno
Yamaha ha scelto la sua apprezzata naked tricilindrica Mt-09 per l¡¯atteso debutto in produzione del cambio ¡°manuale automatizzato¡± Y-Amt, soluzione preannunciata giusto un mese fa e che elimina dall¡¯equazione di guida sia la leva della frizione che il pedale del cambio, sostituiti nelle loro funzioni da semplici comandi a pulsante. Con questa ragguardevole aggiunta, il modello assume la denominazione di Mt-09 Y-Amt per offrire un¡¯esperienza di guida pi¨´ innovativa e coinvolgente, maggiormente focalizzata sulla performance e accompagnata da cambiate sempre inappuntabili. Sar¨¤ disponibile nelle concessionarie dei tre diapason a partire ¡°dal quarto?trimestre del 2024¡± ad un prezzo che al momento ¨¨ ancora in via di definizione.
La MT-09 "cambia marcia"
¡ª ?La Yamaha Mt-09 ¨¨? stata puntualmente affinata per il 2024 con importanti aggiornamenti a livello di ciclistica, equipaggiamento, estetica ed ergonomia. Il suo motore, l¡¯ormai noto tre cilindri in linea Cp3 da 890 cc con 12 valvole, distribuzione bialbero e raffreddamento a liquido, non ha invece subito particolari modifiche, producendo 119 Cv di potenza a 10.000 giri/min e 93 Nm di coppia a 7.000 giri/min. Nella versione standard ¨¨ abbinato a un convincente cambio a 6 velocit¨¤ con quick-shifter bidirezionale (clicca qui per la nostra prova su strada del modello). Con l¡¯avvento di questa nuova versione Y-amt si effettua per¨° un ulteriore step anche sul versante motoristico: il nuovo cambio potr¨¤ infatti funzionare in modalit¨¤ completamente automatica At, con l¡¯elettronica a gestirlo in totale autonomia, oppure in modalit¨¤ manuale Mt, da governare tramite un interruttore a bilanciere posizionato sul blocchetto comandi di sinistra. Durante la guida, le due modalit¨¤ vengono selezionate tramite un apposito pulsante piazzato invece sul lato opposto del manubrio.
Come funziona il cambio Y-AMT
¡ª ?Yamaha ha sviluppato la modalit¨¤ Mt pensando alla guida sportiva, per assicurare cambiate immacolate mentre il pilota cerca di raggiungere il massimo delle prestazioni. Per richiamare la marcia desiderata ¨¨ possibile usare l'indice e il pollice della mano sinistra, rispettivamente per salire di marcia con la leva ¡°+¡± e per scalare con la leva?¡°-¡±. In alternativa si pu¨° utilizzare anche solo l'indice, tirando la leva ¡°+¡± per salire o spingendola per scalare. Venendo meno la necessit¨¤ di coordinare manualmente la frizione e in assenza del pedale sinistro, il pilota potr¨¤ inoltre muoversi pi¨´ liberamente sulla moto, in particolare con la parte inferiore del corpo. La modalit¨¤ At, completamente automatica, pu¨° funzionare a sua volta secondo due settaggi predefiniti, la pi¨´ prestante ¡°D+¡± e la pi¨´ fluida ¡°D¡±, da preferirsi nei contesti urbani. La modalit¨¤ At si pu¨° inoltre disattivare all'istante, passando alla modalit¨¤ Mt, andando semplicemente ad agire sulla gi¨¤ citata leva basculante. Da notare che in condizioni di fermo o bassa velocit¨¤, il sistema Y-Amt?provvede alla gestione di?frizione e cambio?in totale autonomia per agevolare al massimo il controllo della moto.
in arrivo a fine 2024
¡ª ?La trasmissione Y-amt lavora naturalmente di concerto con il raffinato pacchetto elettronico della Mt-09, dotato di piattaforma inerziale Imu a 6 assi, riding mode personalizzabili e alta connettivit¨¤. Questa tecnologia governa il funzionamento della frizione e del cambio tramite una coppia di?attuatori elettrici, soluzione affine a sistemi analoghi e altrettanto recenti quali l¡¯E-clutch di Honda, l¡¯Automated Shift Assistant di Bmw e la trasmissione Amt di Ktm. Secondo quanto precedentemente annunciato da Yamaha, l¡¯intero dispositivo comporterebbe un aumento di peso di 2,8 kg. La nuova Mt-09 Y-amt, che arriverebbe quindi a sfiorare i 196 kg in ordine di marcia, sar¨¤ inizialmente proposta nelle tre colorazioni ¡°Tech Black¡±, ¡°Midnight Cyan¡± e ¡°Icon Blue¡±, oltre che in versione depotenziata?da 35 kW a beneficio dei titolari di patente A2. Resta solo da vedere quale sar¨¤ il sovrapprezzo rispetto alla Mt-09 standard, oggi a listino a 10.899 euro.
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