Bmw M 1000 R 2023: la maxinaked più estrema di Monaco arriva a 210 Cv

La Bmw M 1000 RR ha dato inizio alla dinastia della famiglia M anche nel segmento delle due ruote: una serie di modelli sviluppati per estremizzare il concetto di adrenalina e sportività. La superbike di Monaco si è appena rinnovata, sia in versione base che nella più performante, ma ora è arrivato il momento di dare il benvenuto al secondo membro della gamma bavarese ad alte prestazioni, la M 1000 R.

Bmw M 1000 R 2023: look estremo

La nuda è stata oggetto di un profondo lavoro di aggiornamento per esaltare all’ennesima potenza il concetto di maxinaked. L’estetica affilata della S 1000 R è stata confermata e valorizzata da dettagli inediti come le alette aerodinamiche ancorate ai fianchetti laterali, che garantiscono un carico di circa 11 kg a una velocità di 220 km/h. Ovviamente non c’è il cupolino, ma per ottimizzare l’impatto con l’aria i tecnici hanno aggiunto un piccolo deflettore davanti al cruscotto, componente venduto con il pacchetto Competition.

Bmw M 1000 R 2023: potenza da Sbk

Il motore quattro cilindri in linea da 999 cc deriva da quello della S 1000 R, ma sull’allestimento più performante della nuda bavarese il picco di potenza massima è di 210 Cv a 13.750 giri/min, ben 45 Cv in più rispetto alla sorella base. Per esaltare la guida tra i cordoli, il regime di rotazione massimo è stato portato a 14.600 giri/min e la rapportatura è stata accorciata aggiungendo due denti di corona (ora 47) e modificando la quarta, la quinta e la sesta marcia.

Bmw M 1000 R 2023: la ciclistica

Una campagna pubblicitaria marchiata Pirelli cita: "La potenza non è nulla senza il controllo". Mai frase è stata più azzeccata e quindi da Monaco si sono impegnati per migliorare anche la dinamica di guida di questa nuova supernaked. Il telaio in alluminio è supportato da una forcella a steli rovesciati da 45 mm dotata del sistema di Dynamic Damping Control (Ddc) di serie e da un ammortizzatore di sterzo regolabile per stabilizzare l’assetto al passaggio sui cordoli. Nuovo anche l’impianto frenante sviluppato da Bmw Motorrad: pinze radiali a quattro pistoncini color blu e doppio disco da 320 mm, il tutto abbinato a cerchi in alluminio forgiato che però possono essere sostituiti con una coppia in fibra di carbonio, esattamente come sulla M 1000 RR.

Bmw M 1000 R 2023: l'elettronica

Sotto al naso del guidatore spicca un cruscotto Tft a colori da 6,5" che permette di gestire il pacchetto elettronico derivato dalla sorella carenata. Oltre quindi alle mappe motore e ai veri setting per la gestione della trazione e dei sistemi di sicurezza, la M 1000 R dispone come optional anche del M Gps Laptrigger e Datalogger, per registrare i tempi sul giro e tanti altri parametri della moto. Molto interessante la funzione di Brake Slide Assist che, agendo sul freno posteriore, aiuta il pilota a gestire lo slittamento della ruota posteriore per favorire l’ingresso in curva in derapata.

Bmw M 1000 R 2023: quanto costa

Il prezzo della nuova maxinaked di Monaco parte da 22.600 euro franco concessionario, quindi poco meno di 7.000 euro in più rispetto alla S 1000 R. Questa novità è disponibile in due colorazioni, bianco o nero, e tra gli optional più stuzzicanti c’è il pacchetto M Competition che aggiunge tanti dettagli in fibra di carbonio.