la prova
Citro?n Ami, microcar elettrica con autonomia di 75 km: la prova
Un concetto legato a doppio filo alla semplificazione dei mezzi di trasporto, gi¨¤ filosofia vincente in casa Citro?n, sin da quando, per citare un esempio tra i pi¨´ noti nell¡¯immediato Secondo dopoguerra nasceva la 2CV, icona della casa francese, auto leggera ed economica destinata a diventare un¡¯icona della mobilit¨¤ di massa. Da queste premesse attualizzate alle esigenze del terzo millennio, guardando a un pubblico ampio che comprenda tanto i giovani che abbiano compiuto i 14 anni quanto gli adulti, la casa del Double Chevron presenta Citro?n Ami, un quadriciclo leggero a propulsione elettrica, veicolo a due posti incastonati in una scocca originale nelle scelte estetiche e di contenuto, ideale per le esigenze quotidiane nel tragitto casa-lavoro (o casa-scuola). Un mezzo leggero che si ricarica semplicemente dalla presa elettrica domestica in tre ore, che una volta prenotato tramite il sito della casa francese viene recapitato direttamente a casa del cliente. Abbiamo provato su strada Citro?n Ami, disponibile al prezzo di listino a partire da 7.200 euro (5.430 euro considerando l¡¯ecobonus) nell¡¯unica versione offerta sul mercato, un modello dotato di motore da 6 kW e autonomia fino a 75 chilometri. In alternativa esistono formule di noleggio con canone mensile da 19,99 euro.
CITRO?N AMI: COM¡¯? FATTA, GLI ESTERNI
¡ª ?Dimensioni compatte e una notevole manovrabilit¨¤ negli spazi stretti. Citro?n Ami, che misura 2,4 metri in lunghezza, 1,4 in larghezza e 1,5 in altezza, grazie al raggio di sterzata di 7,2 metri si manovra con facilit¨¤ in spazi ristretti, tipici dei centri storici e in generale dell¡¯habitat urbano. Un quadriciclo leggero caratterizzato da ampie vetrature, compreso il tetto panoramico in cristallo, che sembrano progettate per far ¡°dialogare¡± lo spazio esterno con l¡¯abitacolo. L¡¯estetica, semplice e minimale, si pu¨° personalizzare scegliendo uno tra i quattro differenti kit in altrettante colorazioni pop - arancione, grigio, blu oppure kaki - ed elementi esterni, quali copricerchi e adesivi per i vetri, ed interni, per esempio apposite reti per le portiere e un pomello per appendere le borse. Il design di Citro?n Ami fonde semplicit¨¤ e contenimento dei pesi (e dei costi). Ecco quindi elementi che richiamano alla storia del marchio francese: ad esempio i piccoli retrovisori esterni circolari o i finestrini laterali a ¡°ribalta¡±, con apertura orizzontale, come sulla storica 2CV. Tra le caratteristiche salienti, inoltre, le portiere identiche e intercambiabili, con la particolarit¨¤ che quella sinistra (lato guida) si apre ¡°controvento¡±.
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CITRO?N AMI: COM¡¯? FATTA, GLI INTERNI
¡ª ?L¡¯abitacolo di Citro?n Ami ¨¨ votato alla semplicit¨¤ estrema. Optional e lusso sono assenti. Ecco invece due sedili spartani e diverse soluzioni pratiche per viaggi (brevi) abbastanza comodi. Qualche esempio? Lo spazio dinanzi al sedile del passeggero ¨¨ sfruttato grazie a un vano porta-bagagli sufficiente per riporre uno zaino o un trolley da viaggio; al di sopra della plancia ripiani, porta-oggetti e porta-bicchieri; dietro gli schienali dei sedili un piccolo spazio utile per riporre oggetti d¡¯uso quotidiano. Tra gli aspetti pi¨´ originali i pannelli delle portiere, che tramite delle apposite reti consentono di ottenere dei comodi spazi porta-oggetti. Portiere che si aprono non con le tradizionali maniglie, ma tramite dei singolari nastri (che richiamano quelli usati sulle auto da corsa tipo Gran Turismo), l¡¯uno per aprire la portiera, l¡¯altro per richiamare la stessa. Il clacson non si trova al centro del volante, ma si aziona con un tasto posto sulla leva a sinistra del volante stesso. Il selettore per la marcia (nelle tre modalit¨¤: D, marcia; N, folle; ed R, retromarcia) si trova alla sinistra del sedile lato guida.
CITRO?N AMI: I KIT DI PERSONALIZZAZIONE
¡ª ?Chi sceglie Citro?n Ami pu¨° personalizzare il proprio veicolo scegliendo tra quattro diversi kit (in colorazione grigia, arancione, blu oppure kaki) che si ricevono a casa e si possono montare in autonomia. I kit includono elementi distintivi per gli esterni - dai copricerchi agli adesivi per i vetri - e per gli interni - reti per le portiere, un pomello per appendere la borsa, il terminale Dat Ami collegato all¡¯App My Citro?n. Inoltre, su richiesta come accessorio, sono disponibili altri due pacchetti di personalizzazione chiamati My Ami Pop (con spoiler posteriore) e My Ami Vibe (un look grafico che include il rivestimento del tetto).
CITRO?N AMI: RICARICA E AUTONOMIA
¡ª ?La batteria da 5,5 kWh si ricarica tramite una comune presa domestica da 220 Volt (non con le colonnine di ricarica rapida) in sole tre ore. Per farlo ¨¨ necessario aprire la portiera lato passeggero: un apposito incavo custodisce il cavo di ricarica che si pu¨° allungare per raggiungere la presa elettrica. Con la batteria completamente carica, Citro?n Ami - che monta un motore elettrico da 6 kW - percorre 75 chilometri. Un numero sufficiente a soddisfare le esigenze di molti utenti della strada, in citt¨¤, in una giornata.
CITRO?N AMI: COME VA
¡ª ?Al volante di Citro?n Ami sulle strade di Milano, dimenticando le prestazioni allo stato puro (il quadriciclo raggiunge i 45 km/h di velocit¨¤ massima) si apprezzano l¡¯abitacolo luminoso, grazie al tetto panoramico in vetro e le ampie vetrature, che nel complesso facilitano la visuale sulla strada. Buona la tenuta, grazie all¡¯assetto equilibrato e agli pneumatici di dimensioni generose - in misura 165/55 con raggio di 14 pollici -, mentre il comfort a bordo ¨¨ sufficiente, con un abitacolo rumoroso e privo dei principali strumenti ormai di serie sulle automobili pi¨´ diffuse, compreso il climatizzatore. Citro?n Ami, per¨°, nasce per soddisfare altri tipi di esigenze. Quelle, per esempio, che accomunano un adolescente - il quadriciclo si guida dai 14 anni con il patentino del ciclomotore - e i membri adulti della propria famiglia: viaggiare da un punto A ad un punto B senza l¡¯assillo di una ricerca, estenuante, del parcheggio, e senza le limitazioni d¡¯ingresso ai centri urbani per i mezzi a combustione interna. Esigenze pienamente soddisfatte grazie alle dimensioni contenute, al raggio di sterzata ridotto che si traduce in agilit¨¤ durante le manovre, e in un¡¯autonomia elettrica sufficiente in una giornata media. Se l¡¯accelerazione di Citro?n Ami, tenuto conto della potenza elettrica pari a sei kW, ¨¨ discreta, la frenata richiede un netto intervento sul pedale del freno.
CITRO?N AMI: IN SINTESI
¡ª ?Un quadriciclo leggero che si guida dall¡¯et¨¤ di 14 anni con il patentino per ciclomotori, dotato di due posti ampi e un abitacolo luminoso. Un mezzo elettrico con autonomia sufficiente ai viaggi quotidiani in citt¨¤, habitat unico di questo originale mezzo, e velocit¨¤ di soli 45 km/h. Tra i vantaggi la possibilit¨¤ di ricarica la batteria da 5,5 kWh in sole tre ore da una comune presa elettrica domestica.
PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: dimensioni contenute; design esterno originale; cavo elettrico lungo, estraibile da un vano ricavato nella carrozzeria aprendo la portiera lato passeggero; possibilit¨¤ di ricaricare la batteria dalla presa domestica in tre ore; luminosit¨¤ abitacolo.
Non piace: poco comfort a bordo; le bocchette d¡¯aerazione interne non sufficienti a evitare l¡¯appannamento dei vetri in caso di pioggia; per una frenata vigorosa ¨¨ necessario premere a fondo il pedale del freno.
CITRO?N AMI: SCHEDA TECNICa
¡ª ?Motore: elettrico, potenza 6 kW; batteria 5,5 kWh; autonomia 75 chilometri; ricarica tre ore (corrente domestica 220 Volt).
Prestazioni: velocit¨¤ massima 45 km/h.
Dimensioni: lunghezza 2,41 metri, larghezza 1,39 metri, altezza 1,52 metri, diametro di sterzata 7,2 metri; peso: 471 chilogrammi.
Prezzo di listino: da 7.200 euro.
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