Motorizzazione ibrida plug-in ordinabile e presto nei concessionari. Eccellente il comfort, originale il design per l¡¯auto che garantisce fino a 55 km in elettrico per una potenza complessiva di 225 Cv
La benzina per chi viaggia poco, il diesel per chi macina chilometri. Ma chi attraversa le citt¨¤ quotidianamente e ogni tanto vuole anche concedersi una gita, pu¨° considerare la soluzione ibrida plug-in. La gamma del Suv Citro?n C5 Aircross si ¨¨ arricchita per l'appunto di questa motorizzazione. Medie dimensioni e alto comfort, versatilit¨¤ e originalit¨¤ nel design, quest'auto pu¨° dire la sua in un mercato a dir poco affollato di agguerriti contendenti. Ordini aperti, il modello elettrificato arriver¨¤ nei concessionari a breve. Il listino parte da 41.900 euro, cifra alla quale vanno sottratti gli incentivi.
Com'¨¨ fatto il Suv Citro?n C5 Aircross: design esterno
¡ª ?Il C5 Aircross ¨¨ un Suv di medie dimensioni, data la lunghezza di quattro metri e mezzo. Il look ¨¨ piuttosto energico e, in linea con lo stile attuale della casa, non passa inosservato: i gruppi ottici anteriori a due livelli con le luci diurne e di posizione integrate nel sottile double chevron, le prese d'aria nel paraurti decorate dallo stesso motivo colorato degli Airbump sulle fiancate, gli abbondanti fanali posteriori orizzontali con firma luminosa tridimensionale. L'estetica esterna consente numerose possibilit¨¤ di personalizzazioni, denotate in 39 combinazioni cromatiche. Nel dettaglio si tratta di sette tinte per la carrozzeria, quattro tipi di inserti colorati per Airbump e paraurti anteriore, oltre a tetto e calotte specchietti in nero, a contrasto. Senza dimenticare le tre versioni di cerchi in lega da 18 e 19 pollici. Il modello ibrido si distingue per l'inserto Airbump in blu elettrico, il logo Hybrid sul portellone e un simbolo sui passaruota anteriori che comprende la lettera minuscola "h" sormontata da una grafica che rappresenta insieme la dieresi di Citro?n e una presa di corrente.
Citro?n C5 Aircross, gli interni
¡ª ?Comfort ¨¨ una bella parola ma a livello pratico cosa significa, relativamente agli interni? I sedili, innanzitutto. La Citro?n da qualche anno offre la tecnologia Advanced Comfort, un'imbottitura composta da particolari schiume poliuretaniche in grado di assicurare una morbidezza senza pari, senza tuttavia diventare "molli". I rivestimenti sono eleganti, i materiali spaziano dal tessuto alla pelle Nappa, passando dal misto tessuto/pelle. Alla base dello specchietto viene emessa una luce blu che indica all'esterno quando si sta viaggiando in modalit¨¤ solo elettrica. Il selettore delle modalit¨¤ di guida comprende i programmi Electric, Hybrid e Sport, dal significato facilmente intuibile. Sono state rinnovate infine le grafiche dei due schermi digitali, il quadro strumenti da 12,3 pollici e il display multimediale touch da 8 al centro. I sedili posteriori hanno tre posti separati e sono reclinabili. Il bagagliaio ha quindi una capacit¨¤ con i sedili rialzati variabile tra 460 e 600 litri. A sedili abbassati la lunghezza di carico ¨¨ pari a 190 cm, la stessa delle versioni termiche.
Citro?n C5 Aircross Hybrid: motori, autonomia e ricarica
¡ª ?Due motori equipaggiano la C5 Aircross ibrida plug-in. Il quattro cilindri 1.6 turbo a benzina PureTech da 133 kW/181 Cv e 300 Nm, a cui si aggiunge l'unit¨¤ elettrica da 81,2 kW/110 Cv e 320 Nm. La potenza massima combinata erogabile ¨¨ di 165 kW/225 Cv, mentre la coppia massima di sistema raggiunge 360 Nm. La trasmissione a trazione anteriore utilizza il cambio automatico ?-Eat8, calibrato per la motorizzazione ibrida. L'apparato elettrico ¨¨ alimentato da una batteria da 13,2 kWh. Essa fornisce al veicolo un'autonomia massima in modalit¨¤ solo elettrica di 55 km, secondo lo standard di omologazione Wltp (equivalgono a 64 col vecchio sistema di test Nedc). Nella modalit¨¤ elettrica la velocit¨¤ massima ¨¨ limitata elettronicamente a 135 km/h. Inoltre, seguendo le ultime normative, quando si marcia a zero emissioni fino a 30 km/h viene emesso uno specifico segnalatore acustico, in modo da avvisare i pedoni dell'avvicinamento di un veicolo elettrico. Questo suono non ¨¨ avvertibile all'interno dell'abitacolo. L'equipaggiamento di serie comprende un caricatore da 3,7 kW. La ricarica completa da rete domestica richiede 7 ore tramite presa standard e 4 su presa a 14 amp¨¨re di tipo Green Up Legrand. In opzione ¨¨ possibile acquistare un caricatore da 7,4 kW. Con esso, tramite collegamento a wallbox da 32 amp¨¨re, servono due ore per la ricarica completa. Allo stesso modo delle auto elettriche, ¨¨ possibile differire o programmare la ricarica, sia attraverso lo schermo del veicolo che tramite smartphone usando l'applicazione My Citro?n.
Le sofisticate sospensioni Citro?n
¡ª ?La sigla Phc ¨¨ riferita alle sospensioni e significa Progressive Hydraulic Cushions. In italiano si pu¨° tradurre in: smorzatori idraulici progressivi. Si tratta di una tecnologia Citro?n sviluppata dall'esperienza nelle competizioni, espressa industrialmente in 20 diversi brevetti. In sintesi, vengono aggiunti due smorzatori idraulici alle estremit¨¤ delle sospensioni stesse. Nelle sollecitazioni pi¨´ intense l'escursione viene rallentata gradualmente per evitare i colpi bruschi a fine corsa. La differenza sostanziale col tradizionale fine corsa meccanico ¨¨ che quest'ultimo assorbe una parte d'energia ma ne restituisce un'altra; invece le Phc dissipano l'energia in eccesso, evitando i fastidiosi fenomeni di rimbalzo. Quindi il comfort per i passeggeri viene notevolmente migliorato, perch¨¦ l'abitacolo ottiene un ottimo isolamento dall'esterno. La Citro?n C5 Aircross Hybrid monta di serie queste sospensioni su entrambi gli assi.
Come va la Citro?n C5 Aircross Hybrid
¡ª ?Quando si parla di auto ibride plug-in bisogna intendersi: il loro utilizzo diventa vantaggioso quando si riesce a sfruttare il pi¨´ possibile la propulsione elettrica. Quindi ¨¨ necessario dotarsi della possibilit¨¤ di ricaricare costantemente la batteria, tipicamente a casa durante la notte e sul luogo di lavoro nelle ore d'ufficio. Il lungo viaggio deve essere occasionale; chi invece necessita di estesi chilometraggi su percorsi extraurbani e autostradali, trover¨¤ la soluzione migliore ancora nella motorizzazione diesel. Un'auto ibrida plug-in usata prevalentemente in autostrada ¨¨ solo un veicolo a benzina decisamente pi¨´ pesante degli altri a causa della batteria e del motore elettrico stesso; le stazioni di ricarica pubbliche sono ancora poche, spesso lente e non di rado anche costose, nonch¨¦ di difficile gestione.
Soddisfatte queste premesse, la Citro?n C5 Aircross Hybrid ha tanto di buono. Spazio generoso per passeggeri e bagagli, tre posti dietro ben sfruttabili, una notevole eleganza d'insieme che strizza l'occhio al mondo premium. E la guida? La potenza si sente, anche quando si marcia col solo motore termico; si sentono anche peso e ingombri, ci¨° ¨¨ inevitabile. Tuttavia, per essere un Suv lungo quattro metri e mezzo di una certa stazza, si maneggia agevolmente. Lo sterzo ¨¨ un gioiellino, rende la manovra molto facile e mantiene una grande precisione anche a velocit¨¤ sostenuta. Sulle sospensioni, in aggiunta al paragrafo poco sopra, va sottolineata la loro efficacia: non solo regalano un vero comfort assoluto a livello di assorbimento di asperit¨¤ e vibrazioni; consentono anche una guida senza incertezze anche nelle curve pi¨´ tortuose, nonostante la morbidezza di fondo. Il cambio automatico va assimilato; una volta che ci si abitua a lasciarlo fare, il viaggio proseguir¨¤ in scioltezza. Se invece si cerca di imporre all'elettronica i propri gusti in fatto di scelta del rapporto e momento in cui inserirlo, allora ci sar¨¤ qualche disappunto. Ma questo modello ¨¨ pensato per il relax, quindi sarebbe anche un po' fuori luogo pretendere un'impostazione di taglio sportivo da un cambio configurato per l'efficienza nei consumi.
Citro?n C5 Aircross Hybrid, pregi e difetti
¡ª ?Piace: sterzo morbido e preciso a tutte le velocit¨¤; notevole comodit¨¤ di marcia e isolamento da rumori e vibrazioni.
Non piace: caricatore da 7,4 kW solo opzionale; il cambio automatico tende ad imporre la propria "volont¨¤".
Citro?n C5 Aircross Hybrid, allestimenti e prezzi
¡ª ?La C5 Aircross Hybrid ¨¨ proposta in due allestimenti, Feel e Shine. Tra gli equipaggiamenti di serie del livello di partenza vanno evidenziati: cerchi in lega da 18 pollici, sistema di navigazione con radio Dab e comunicazioni Citro?n Connect, climatizzatore automatico bizona, frenata automatica d'emergenza con riconoscimento pedoni e ciclisti, avviso superamento carreggiata, allerta rischio collisione, rilevatore stanchezza conducente, riconoscimento segnali stradali, monitoraggio attivo angolo cieco, luci anteriori diurne e posteriori a Led, retrocamera a 180 gradi, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, interni misti tessuto/Tep. Tra le dotazioni aggiuntive del livello Shine si segnalano fari full Led, interni misti pelle/tessuto, regolatore attivo di velocit¨¤ con Stop&Go, riconoscimento esteso cartelli stradali e pedaliera in alluminio.
I prezzi di listino chiavi in mano sono di 41.900 e 43.400 euro. Con l'ecobonus rottamazione della Casa (che comprende anche l'incentivo statale) si scende rispettivamente a 32.900 e 34.400 euro. Il modello ¨¨ gi¨¤ ordinabile. Da ottobre ¨¨ disponibile sulla versione Feel una formula di finanziamento su tre anni e trentamila chilometri con anticipo di 5.000 euro e 35 rate mensili da 259 euro; la rata finale, corrispondente al valore futuro garantito, sar¨¤ di 22.425 euro.
Scheda tecnica Citro?n C5 Aircross Hybrid Feel
¡ª ?Motore termico: quattro cilindri a benzina Puretech, 1.598 cc; potenza massima 133 kW/181 Cv a 6.000 giri, coppia massima 300 Nm a 3.000 giri.
Motore elettrico: potenza 81,2 kW/110 Cv, coppia massima 320 Nm; batteria: capacit¨¤ 13,2 kWh.
Potenza massima combinata: 165 kW/225 Cv, coppia massima 360 Nm.
Trasmissione: automatica ?-Eat8 ad otto rapporti, trazione anteriore.
Dimensioni (in mm): lunghezza 4.500; larghezza senza specchietti 1.859; altezza 1.688; passo 2.730. Peso in ordine di marcia con conducente 1.845 kg. Volume bagagliaio 460-600 litri (5 posti).
Prestazioni: velocit¨¤ massima 225 km/h (modalit¨¤ ibrida) e 135 km/h (modalit¨¤ elettrica); accelerazione 0-100 km/h 8,7 secondi.
Consumi: 1,3-1,8 l/100 km ciclo misto Wltp.
Emissioni CO2: 36 g/km ciclo misto Nedc, 29-41 Wltp.
Prezzo di listino: 41.900 euro chiavi in mano; con ecobonus rottamazione (comprensivo di ecobonus statale) 32.900 euro.
? RIPRODUZIONE RISERVATA