La casa francese presenta Ami, che monta un motore da 6 kW e una batteria da 5,5 kWh che si ricarica in tre ore. Lunga 2,4 metri, dispone di un abitacolo da due posti, il prezzo di listino parte da 7.200 euro
Un concetto legato a doppio filo alla semplificazione dei mezzi di trasporto, gi¨¤ filosofia vincente in casa Citro?n, sin da quando, per citare un esempio tra i pi¨´ noti nell¡¯immediato Secondo dopoguerra nasceva la 2CV, icona della casa francese, auto leggera ed economica destinata a diventare un¡¯icona della mobilit¨¤ di massa. Da queste premesse attualizzate alle esigenze del terzo millennio, guardando a un pubblico ampio che comprenda tanto i giovani che abbiano compiuto i 14 anni quanto gli adulti, la casa del Double Chevron presenta Citro?n Ami, un quadriciclo leggero a propulsione elettrica, veicolo a due posti incastonati in una scocca originale nelle scelte estetiche e di contenuto, ideale per le esigenze quotidiane nel tragitto casa-lavoro (o casa-scuola). Un mezzo leggero che si ricarica semplicemente dalla presa elettrica domestica in tre ore, che una volta prenotato tramite il sito della casa francese viene recapitato direttamente a casa del cliente. Abbiamo provato su strada Citro?n Ami, disponibile al prezzo di listino a partire da 7.200 euro (5.430 euro considerando l¡¯ecobonus) nell¡¯unica versione offerta sul mercato, un modello dotato di motore da 6 kW e autonomia fino a 75 chilometri. In alternativa esistono formule di noleggio con canone mensile da 19,99 euro.
CITRO?N AMI: COM¡¯? FATTA, GLI ESTERNI
¡ª ?Dimensioni compatte e una notevole manovrabilit¨¤ negli spazi stretti. Citro?n Ami, che misura 2,4 metri in lunghezza, 1,4 in larghezza e 1,5 in altezza, grazie al raggio di sterzata di 7,2 metri si manovra con facilit¨¤ in spazi ristretti, tipici dei centri storici e in generale dell¡¯habitat urbano. Un quadriciclo leggero caratterizzato da ampie vetrature, compreso il tetto panoramico in cristallo, che sembrano progettate per far ¡°dialogare¡± lo spazio esterno con l¡¯abitacolo. L¡¯estetica, semplice e minimale, si pu¨° personalizzare scegliendo uno tra i quattro differenti kit in altrettante colorazioni pop - arancione, grigio, blu oppure kaki - ed elementi esterni, quali copricerchi e adesivi per i vetri, ed interni, per esempio apposite reti per le portiere e un pomello per appendere le borse. Il design di Citro?n Ami fonde semplicit¨¤ e contenimento dei pesi (e dei costi). Ecco quindi elementi che richiamano alla storia del marchio francese: ad esempio i piccoli retrovisori esterni circolari o i finestrini laterali a ¡°ribalta¡±, con apertura orizzontale, come sulla storica 2CV. Tra le caratteristiche salienti, inoltre, le portiere identiche e intercambiabili, con la particolarit¨¤ che quella sinistra (lato guida) si apre ¡°controvento¡±.
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CITRO?N AMI: COM¡¯? FATTA, GLI INTERNI
¡ª ?L¡¯abitacolo di Citro?n Ami ¨¨ votato alla semplicit¨¤ estrema. Optional e lusso sono assenti. Ecco invece due sedili spartani e diverse soluzioni pratiche per viaggi (brevi) abbastanza comodi. Qualche esempio? Lo spazio dinanzi al sedile del passeggero ¨¨ sfruttato grazie a un vano porta-bagagli sufficiente per riporre uno zaino o un trolley da viaggio; al di sopra della plancia ripiani, porta-oggetti e porta-bicchieri; dietro gli schienali dei sedili un piccolo spazio utile per riporre oggetti d¡¯uso quotidiano. Tra gli aspetti pi¨´ originali i pannelli delle portiere, che tramite delle apposite reti consentono di ottenere dei comodi spazi porta-oggetti. Portiere che si aprono non con le tradizionali maniglie, ma tramite dei singolari nastri (che richiamano quelli usati sulle auto da corsa tipo Gran Turismo), l¡¯uno per aprire la portiera, l¡¯altro per richiamare la stessa. Il clacson non si trova al centro del volante, ma si aziona con un tasto posto sulla leva a sinistra del volante stesso. Il selettore per la marcia (nelle tre modalit¨¤: D, marcia; N, folle; ed R, retromarcia) si trova alla sinistra del sedile lato guida.
CITRO?N AMI: I KIT DI PERSONALIZZAZIONE
¡ª ?Chi sceglie Citro?n Ami pu¨° personalizzare il proprio veicolo scegliendo tra quattro diversi kit (in colorazione grigia, arancione, blu oppure kaki) che si ricevono a casa e si possono montare in autonomia. I kit includono elementi distintivi per gli esterni - dai copricerchi agli adesivi per i vetri - e per gli interni - reti per le portiere, un pomello per appendere la borsa, il terminale Dat Ami collegato all¡¯App My Citro?n. Inoltre, su richiesta come accessorio, sono disponibili altri due pacchetti di personalizzazione chiamati My Ami Pop (con spoiler posteriore) e My Ami Vibe (un look grafico che include il rivestimento del tetto).
CITRO?N AMI: RICARICA E AUTONOMIA
¡ª ?La batteria da 5,5 kWh si ricarica tramite una comune presa domestica da 220 Volt (non con le colonnine di ricarica rapida) in sole tre ore. Per farlo ¨¨ necessario aprire la portiera lato passeggero: un apposito incavo custodisce il cavo di ricarica che si pu¨° allungare per raggiungere la presa elettrica. Con la batteria completamente carica, Citro?n Ami - che monta un motore elettrico da 6 kW - percorre 75 chilometri. Un numero sufficiente a soddisfare le esigenze di molti utenti della strada, in citt¨¤, in una giornata.
CITRO?N AMI: COME VA
¡ª ?Al volante di Citro?n Ami sulle strade di Milano, dimenticando le prestazioni allo stato puro (il quadriciclo raggiunge i 45 km/h di velocit¨¤ massima) si apprezzano l¡¯abitacolo luminoso, grazie al tetto panoramico in vetro e le ampie vetrature, che nel complesso facilitano la visuale sulla strada. Buona la tenuta, grazie all¡¯assetto equilibrato e agli pneumatici di dimensioni generose - in misura 165/55 con raggio di 14 pollici -, mentre il comfort a bordo ¨¨ sufficiente, con un abitacolo rumoroso e privo dei principali strumenti ormai di serie sulle automobili pi¨´ diffuse, compreso il climatizzatore. Citro?n Ami, per¨°, nasce per soddisfare altri tipi di esigenze. Quelle, per esempio, che accomunano un adolescente - il quadriciclo si guida dai 14 anni con il patentino del ciclomotore - e i membri adulti della propria famiglia: viaggiare da un punto A ad un punto B senza l¡¯assillo di una ricerca, estenuante, del parcheggio, e senza le limitazioni d¡¯ingresso ai centri urbani per i mezzi a combustione interna. Esigenze pienamente soddisfatte grazie alle dimensioni contenute, al raggio di sterzata ridotto che si traduce in agilit¨¤ durante le manovre, e in un¡¯autonomia elettrica sufficiente in una giornata media. Se l¡¯accelerazione di Citro?n Ami, tenuto conto della potenza elettrica pari a sei kW, ¨¨ discreta, la frenata richiede un netto intervento sul pedale del freno.
CITRO?N AMI: IN SINTESI
¡ª ?Un quadriciclo leggero che si guida dall¡¯et¨¤ di 14 anni con il patentino per ciclomotori, dotato di due posti ampi e un abitacolo luminoso. Un mezzo elettrico con autonomia sufficiente ai viaggi quotidiani in citt¨¤, habitat unico di questo originale mezzo, e velocit¨¤ di soli 45 km/h. Tra i vantaggi la possibilit¨¤ di ricarica la batteria da 5,5 kWh in sole tre ore da una comune presa elettrica domestica.
PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: dimensioni contenute; design esterno originale; cavo elettrico lungo, estraibile da un vano ricavato nella carrozzeria aprendo la portiera lato passeggero; possibilit¨¤ di ricaricare la batteria dalla presa domestica in tre ore; luminosit¨¤ abitacolo.
Non piace: poco comfort a bordo; le bocchette d¡¯aerazione interne non sufficienti a evitare l¡¯appannamento dei vetri in caso di pioggia; per una frenata vigorosa ¨¨ necessario premere a fondo il pedale del freno.
CITRO?N AMI: SCHEDA TECNICa
¡ª ?Motore: elettrico, potenza 6 kW; batteria 5,5 kWh; autonomia 75 chilometri; ricarica tre ore (corrente domestica 220 Volt).
Prestazioni: velocit¨¤ massima 45 km/h.
Dimensioni: lunghezza 2,41 metri, larghezza 1,39 metri, altezza 1,52 metri, diametro di sterzata 7,2 metri; peso: 471 chilogrammi.
Prezzo di listino: da 7.200 euro.
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