La generazione 992 ha ora nella gamma il suo prodotto pi¨´ equilibrato. La prova della variante Carrera Gts a trazione posteriore e della Carrera 4 Gts a quattro ruote motrici: prezzi da 146.743 euro
La sintesi sta nel distillare gli elementi pi¨´ importanti di un discorso e arrivare al risultato, al bersaglio. Questo fa Porsche, e lo fa bene. La sigla Gts identifica la versione pi¨´ dinamica, e si rende finalmente disponibile anche per la serie 992 della sportiva 911, andando di fatto a completarne la gamma. Di essa ne riassume i due aspetti pi¨´ identificativi del modello: sportivit¨¤ e turismo. Interpreta due caratteristiche con disinvoltura, facendo la sintesi tra la Carrera S e la Turbo e proiettandole su una unica vettura. Nel suo segmento di appartenenza, ¨¨ il punto di riferimento, con prezzi da 146.743 euro.
Porsche 911 Gts: come ¨¨ fatta
¡ª ?In quasi 60 anni di storia, la Porsche 911 ha sempre mantenuto un aspetto caratteristico e iconico. La serie 992 non si allontana dal mito: si limita a reinterpretarne le forme su di uno stile pi¨´ vicino al gusto contemporaneo. Le linee sono tondeggianti, pulite. Nella loro semplicit¨¤ non sono mai risultate goffe o stravaganti, riuscendo a impersonare il turismo e la sportivit¨¤ con classe. I modelli Carrera Gts non si allontanano da questa dimensione, aggiungendo soltanto alcuni dettagli specifici, come numerosi elementi in nero lucido per un¡¯apparenza estetica pi¨´ accattivante. Secondo tradizione, Carrera Gts completa la gamma 911 tra le Carrera e le Turbo, equipaggiando tutte le versioni di carrozzeria: coup¨¦, cabriolet e Targa. Disponibili tutte sia a due, sia a quattro ruote motrici; con cambio manuale a sette rapporti o automatico doppia frizione Pdk a otto marce. L¡¯abitacolo ¨¨ stato aggiornato soprattutto dal punto di vista dell¡¯integrazione tecnologica, con il nuovo sistema di intrattenimento di bordo su schermo da 10,9¡±. Le grafiche sono molto chiare e sempre ben leggibili, la disposizione delle icone ¨¨ intuitiva ed ¨¨ stata organizzata per rendere l¡¯esperienza di utilizzo paragonabile a quella di un qualsiasi telefono cellulare. A questo proposito, ¨¨ stata mantenuta la piena compatibilit¨¤ con i programmi Apple Car Play e Android Auto.
Porsche 911 Carrera Gts: la tecnica
¡ª ?La nuova generazione di 911 Carrera Gts introduce numerosi aggiornamenti tecnici. Il motore ¨¨ il collaudato e sontuoso 3.0 litri biturbo flat-six, qui sviluppa 480 Cv e 570 Nm di coppia massima. Si tratta di valori maggiori rispettivamente di 30 Cv e 40 Nm rispetto al modello precedente. Anche le prestazioni sono state migliorate: accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi e velocit¨¤ massima di 309 km/h. Il cambio automatico Pdk ¨¨ stato calibrato per essere tanto versatile su strada quanto preciso e veloce in pista. La leva del manuale a sette rapporti ¨¨ stata abbassata di 10 mm, per favorire la presa e rendere ancora pi¨´ coinvolgente la guida. Di serie, la gamma Carrera Gts ¨¨ disponibile con lo scarico sportivo, che incrementa la qualit¨¤ sonora del veicolo. Il telaio ¨¨ derivato dalla Turbo, cos¨¬ come numerosi altri elementi, incluso l¡¯impianto frenante: disco da 408 mm all¡¯anteriore e da 380 sul posteriore. A richiesta ¨¨ disponibile un impianto in carbonio ceramica. I modelli coup¨¦ e cabriolet dispongono di un assetto ribassato di 10 mm rispetto al resto della gamma 911. Per la prima volta sulla gamma Carrera Gts ¨¨ disponibile uno specifico pacchetto per risparmiare 25 kg di peso: aggiunge i sedili completamente a guscio in fibra di carbonio e i vetri in materiale leggero, mentre sono rimossi i sedili posteriori ed ¨¨ aggiunto il tettuccio realizzato anch¡¯esso in fibra di carbonio. ovviamente due gli schemi mecanici, Carrera Gts a trazione posteriore e Carrera 4 Gts a trazione integrale.
Porsche 911 Carrera Gts: come va su strada
¡ª ?La dimensione turismo che appartiene a ogni Porsche 911 trova sulla versione Carrera Gts ulteriore slancio. Il telaio Turbo, unito a un assetto ribassato di 10 mm e a una calibrazione delle sospensioni pi¨´ adatta a un utilizzo comune, si traducono in un equilibrio dinamico notevole. La 911 Carrera Gts ¨¨ a suo agio in citt¨¤, su di una strada di montagna e in autostrada. Qualunque sia il percorso, la capacit¨¤ di adattamento ¨¨ straordinaria per un¡¯automobile con queste caratteristiche e prestazioni. Il merito, oltre a una struttura tecnicamente molto evoluta, va all¡¯elasticit¨¤ di un motore che ha ormai raggiunto la vetta del suo progetto. Il 3,0 litri ha una capacit¨¤ di adattamento con pochi paragoni: ¨¨ brillante e vigoroso, ma altrettanto fluido e silenzioso quando richiesto. La 911 Carrera Gts pu¨° raggiungere velocit¨¤ incompatibili con il codice della strada in tempi ridotti, ma anche accompagnare nel massimo comfort durante un lungo e impegnativo trasferimento autostradale. La trazione posteriore sfrutta il cambio automatico Pdk a otto rapporti ¨¨ preciso, fluido, senza mai incertezza o difficolt¨¤, in qualunque condizione stradale o per qualsiasi sforzo richiesto. La percorrenza in curva ¨¨ sicura e precisa, la frenata altrettanto affidabile e i sistemi di assistenza alla guida sono tutti bel calibrati. L¡¯interpretazione del viaggio su questa Carrera Gts ¨¨ efficace: saliti a bordo si ha davvero la sensazione di poter percorrere centinaia di chilometri senza affaticarsi. I sedili sono molto comodi e realizzati con materiali di alta qualit¨¤, l¡¯assetto non ¨¨ particolarmente rigido e l¡¯insonorizzazione ottima, con il sei cilindri che a velocit¨¤ di crociera lavora sornione a un basso regime di rotazione. Bench¨¦ elemento secondario su di una vettura di questo segmento, a conferma delle qualit¨¤ turistiche della 911 Carrera Gts, il valore sui consumi: il computer di bordo, su di un percorso misto, ha registrato una media di 9,5 l/100 km.
Porsche 911 Carrera 4 Gts: come va in pista
¡ª ?Impugnando il volante, si nota in basso a destra una piccola rotella. Quest¡¯ultima, ¨¨ un selettore della modalit¨¤ di guida, tra le quattro disponibili: Normal, Sport, Sport + e Individual. I programmi sportivi, neanche a dirlo, permettono di ottenere il massimo delle prestazioni, compatibili quasi esclusivamente con la pista, abbinati in questo caso alla trazione integrale In un contesto adeguato, la 911 Carrera 4 Gts pu¨° raggiungere livelli davvero elevati di soddisfazione e prestazione. Sorprende per ferocia e brutalit¨¤: il motore ha una riserva di potenza impressionante, a fronte dei suoi 480 Cv, ma con berline sportive raggiungono valori ben superiori. L¡¯erogazione ¨¨ fulminea, la percorrenza in curva da auto da corsa. Lo sterzo, nelle giuste mani, ¨¨ strumento di precisione e creativit¨¤. La 911 Carrera 4 Gts entusiasma, coinvolge, ¨¨ veloce ma sa essere altrettanto gentile con i controlli di stabilit¨¤ inseriti. Disattivandoli, ¨¨ una maestra severa ma che avvisa sempre prima di punire, dando la possibilit¨¤ di intervenire. La frenata ¨¨ infaticabile, non va in difficolt¨¤ e restituisce grande fiducia.
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Porsche 911 Carrera Gts: conclusione
¡ª ?Porsche 911 Carrera Gts ¨¨ la sintesi del progetto pi¨´ iconico e conosciuto del marchio di Stoccarda: un¡¯ottima automobile da turismo, una convincente sportiva in pista. A livello tecnico e meccanico, si presenta come il punto di riferimento per il suo segmento, perch¨¦ pu¨° davvero accompagnare con comodit¨¤ durante un lungo viaggio, e al contempo assecondare le esigenze di sportivit¨¤ e velocit¨¤ per chi ha la passione per la guida. Porsche 911 Carrera Gts riassume tutto il meglio della serie 992.
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Porsche 911 Gts: giudizio
¡ª ?Piace: Coinvolgente su strada, entusiasmante in pista, un perfetto compromesso tra turismo e sportivit¨¤.
Nonostante i 480 Cv, il motore ha una riserva di potenza per poter competere con automobili di gran lunga pi¨´ potenti.
Non piace: l¡¯organizzazione dello spazio interno sarebbe potuta essere pi¨´ razionale, sono pochi i vani porta oggetti
Porsche 911 Carrera 4 Gts: scheda tecnica
¡ª ?Motorizzazione: cilindrata: 2.981 cc; N cilindri: 6; potenza massima: 480 Cv; coppia massima: 570 Nm; trazione: integrale; trasmissione: automatica doppia frizione otto rapporti;
Dimensioni: lunghezza: 4.533 mm; larghezza: 2.024 mm; altezza: 1.301 mm; passo: 2.450 mm; peso: 1.560 kg
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h: 3,3 secondi; velocit¨¤ massima: 309 km/h
Consumi: 10.6l/100 km (Wltp)
Emissioni: 240 g/km Co2
Prezzo:154.795 euro.
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