La settima generazione della 911 GT3 migliora una ricetta che adesso rasenta la perfezione, tanto da poterle permettere di reclamare lo scettro di miglior supercar in assoluto
Nuova aerodinamica, nuovi materiali per il corpo vettura, nuove sospensioni anteriori e anche tante novit¨¤ per quanto riguarda il motore. La 992 GT3, la settima generazione della 911 pistaiola nata nel 1999, porta con s¨¦ una serie di novit¨¤ a livello tecnico che richiederebbero giorni per essere spiegate nel dettaglio. Un dato per far capire a tutti quante siano e quanta efficacia regalino a questa sportiva sono i 17 secondi di differenza nel tempo sul giro al Nurburgring rispetto alla versione 991.2, di cui nessuno si era mai lamentato prestazionalmente parlando. Spostare l¡¯asticella cos¨¬ in alto, tanto da portare il cronometro sotto i 7 minuti nell¡¯Inferno Verde, pur mantenendo praticamente invariati i numeri di potenza e coppia (510 Cv e 470 Nm), vuol dire saper affinare aspetti che oggi vengono percepiti in modo marginale dagli utenti.
Un pacchetto da olimpo
¡ª ?Negli ultimi anni, infatti, abbiamo assistito alla graduale scomparsa dei propulsori aspirati in favore di soluzioni sovralimentate capaci di portare le cavallerie a livelli allucinanti. 700 CV non fanno pi¨´ nemmeno impressione e le auto, quasi paradossalmente, sono diventate pi¨´ accessibili per gli utenti che di cognome non fanno Hamilton o Verstappen. Inebriati da coppia e cavalli che sui rettilinei fanno raggiungere velocit¨¤ assurde e da elettroniche tanto raffinate da riuscire a sopperire la mancanza di capacit¨¤ del pilota, si ¨¨ cominciato a distogliere lo sguardo da aspetti come telaio, sospensioni o aerodinamica che invece sono chiavi fondamentali per far andare forte un¡¯auto. Ed ¨¨ qui che inizia la magia della GT3, che nel 2021 continua a far cantare il suo ¡°flat-six¡± 4.0 litri alla devastante quota di 9.000 giri/min, un regime quasi impareggiabile dalla concorrenza.
Dinamica raffinata
¡ª ?Guidarla vuol dire rendersi veramente conto del livello a cui si ¨¨, perch¨¦ lei non pu¨° aiutarvi se non siete in grado di spremerla a dovere. I 510 Cv arrivano tutti a 8.400 giri/min e se ci pensiamo non sono nemmeno tanti per gli standard odierni. Eppure riesce ad essere maledettamente veloce in ogni circostanza proprio perch¨¦ la filosofia con cui ¨¨ sviluppata privilegia il riuscire a mettere a terra ogni cavallo ¡ Il risultato ¨¨ che se l¡¯approcciate come fareste con una 488, o una Turbo per rimanere in casa Porsche, vi sentite tremendamente lenti.
Concerto a sei cilindri
¡ª ?Farla cantare sulla soglia della linea rossa non ¨¨ un gioco facile, anzi, dai 6.000 giri/min in poi il carattere intimidatorio del motore esce fuori e vi investe come nient¡¯altro. Allora capite che non solo avete bisogno di andare a cercare tutti i cavalli, ma anche che dovete gettarvi in curva come non avete mai fatto finora per sfruttare le doti telaistiche. Doti di cui su altre auto non vi eravate nemmeno accorti, perch¨¦ tanto, anche se si sbaglia una marcia in uscita o si ¨¨ un po¡¯ larghi, basta sprofondare il piede sul gas e subito sembra di andare comunque fortissimo. Eccolo il talento della GT3, il sapervi riportare con i piedi per terra e farvi scoprire un po¡¯ di quell¡¯arte della guida che oggi va sempre pi¨´ sciamando.
L¡¯indissolubile legame auto-pilota
¡ª ?Le auto sono sempre pi¨´ potenti, veloci, accessibili, ma manca quel dialogo tra uomo e meccanica da cui tutto ¨¨ nato. Questa sportiva di razza purissima ¨¨ qui per ricordarcelo e in un momento in cui tutta l¡¯attenzione ¨¨ rivolta verso le batterie ¨¨ una boccata di ossigeno da mandar gi¨´ a pieni polmoni.
Porsche 911 GT3 (Pdk): scheda tecnica
¡ª ?Motore: cilindrata 3.996 cc; n¡ã cilindri 6; potenza 510 Cv; coppia 470 Nm
Cambio: manuale a 6 marce (automatico doppia frizione, 7 rapporti)
Dimensioni: lunghezza 4.573 mm; larghezza 1.852 mm; altezza 1.279 mm; passo 2.457 mm; capacit¨¤ bagagliaio 132 litri; peso 1.435 kg
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h: 3,9 secondi (3,4 secondi); velocit¨¤ massima 320 km/h (velocit¨¤ massima 318 km/h)
Emissioni: 292 g CO2/km (294 g CO2/km)
Consumi: 12,9 l/100 km (13 l/100 km)
Prezzo: 179.376 euro
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