La prova
Citroen C5 Aircross plug-in hybrid: prova, autonomia, scheda e prezzo del Suv ibrido
Citro?n ha scelto l¡¯ammiraglia della gamma a ruote ¡°alte¡± per lanciare il primo modello ibrido ricaricabile alla spina, il Suv di dimensioni medie C5 Aircross Hybrid Plug-In, ora disponibile con un powertrain che unisce un¡¯unit¨¤ benzina a un motore elettrico anteriore con una potenza complessiva di 225 Cv, abbinato al cambio automatico a 8 rapporti e doppia frizione. Un¡¯auto in grado di viaggiare anche in modalit¨¤ solamente elettrica fino a 55 km grazie alla batteria da 13,2 kWh ,che si ricarica con una presa domestica standard in 7 ore. Pioniere dell¡¯offensiva elettrica della marca francese, Citro?n C5 Aircross Hybrid Plug-In ¨¨ un modello adatto alla guida in citt¨¤, dove la modalit¨¤ elettrica permette di accedere a molte Ztl e di viaggiare nel silenzio, e ai viaggi lunghi, dove la combinazione tra motore termico da 1.6 litri e 181 Cv e unit¨¤ elettrica consente di contenere i consumi e le emissioni. Il C-Suv ibrido del Double Chevron, che pu¨° contare su venti sistemi di assistenza alla guida, arriva sul mercato con un¡¯unica motorizzazione plug-in e due allestimenti, con un prezzo d¡¯attacco di 42.100 euro. Ai vertici della gamma la Citro?n C5 Aircross ibrida Shine, la pi¨´ ricca in dotazioni che abbiamo provato, con un listino a partire da 43.600 euro.
CITRO?N C5 AIRCROSS HYBRID PLUG-IN: COM¡¯? FATTA, GLI ESTERNI
¡ª ?Il look di Citro?n C5 Aircross Hybrid Plug-in sintetizza gli ultimi sviluppi estetici della marca francese, di cui il C-Suv, lungo 4,5 metri e largo poco meno di 2 metri, rappresenta l¡¯alto di gamma. Il modello provato sulle strade di Milano nell¡¯allestimento Shine sfoggia una livrea in bianco perlato (un extra da 900 euro) e tetto a contrasto nero, oltre a cerchi in lega neri da 19¡± (500 euro). Al frontale i fari a Led sono inglobati nella griglia, sottile e dal forte sviluppo orizzontale: linee ¡°tese¡± che si ritrovano nella parte alta dove il logo Double Chevron crea un tutt¡¯uno con i fari diurni a Led. La fiancata, caratterizzata da una linea di cintura alta e ampie vetrature oscurate al posteriore, enfatizza il look bicolore: carrozzeria a contrasto con il tetto nero, medesima tonalit¨¤ che si ritrova nelle plastiche della parte bassa delle portiere. Alcuni particolari in colorazione blu elettrico, dai badge specifici sui passaruota anteriori e sul portellone posteriore ai dettagli del paraurti anteriore e degli Airbump laterali, sono elementi distintivi della C5 Aircross che si ricarica alla spina. Grazie a 39 combinazioni di colori per gli esterni, Citro?n C5 Aircross Hybrid Plug-In assicura un ampio ventaglio di personalizzazioni.
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CITRO?N C5 AIRCROSS HYBRID PLUG-IN: COM¡¯? FATTA, GLI INTERNI
¡ª ?Materiali di qualit¨¤, cura del dettaglio e tecnologie multimediali all¡¯avanguardia sono caratteristiche che si apprezzano all¡¯interno del Suv Citro?n C5 Aircross Hybrid Plug-In. L¡¯abitacolo del Suv ibrido mescola linee originali, tipiche della marca francese, e soluzioni pratiche, come il volante di dimensioni generose con la corona lievemente tagliata nella parte alta e bassa, soluzione che rende pi¨´ maneggevoli le manovre. Il cruscotto digitale misura 12,3¡±, mentre lo schermo al centro della plancia ha una diagonale di 8¡¯¡¯ e permette di accedere alle principali funzioni collegate alla marcia e alla navigazione, cos¨¬ come di monitorare la gestione del powertrain elettrico e della batteria. Gli interni beneficiano di una notevole luminosit¨¤, grazie alle vetrature di dimensioni ampie, mentre la posizione di guida rialzata consente una buona visibilit¨¤ sulla strada. I sedili posteriori sono realizzati con tre sedute individuali, della medesima larghezza, e sono scorrevoli, ripiegabili e inclinabili per ottimizzare lo spazio e la comodit¨¤ a bordo. Sedili che, a richiesta, possono essere realizzati in morbida pelle Nappa con tonalit¨¤ a contrasto dal tono elegante. Notevole la capacit¨¤ di carico grazie al bagaglio da 460 a 600 litri: abbattendo la seconda fila di sedili, si ricava un vano - la lunghezza di carico massima ¨¨ di ben 1,9 metri - che si pu¨° aprire e chiudere anche senza mani con un movimento del piede al di sotto del paraurti posteriore (un extra da 450 euro).
CITRO?N C5 AIRCROSS HYBRID PLUG-IN: LA RICARICA E LA GUIDA ELETTRICA
¡ª ?La batteria agli ioni di litio di Citro?n C5 Aircross Hybrid Plug-In, con capacit¨¤ di 13,2 kWh, si pu¨° ricaricare - aprendo lo sportellino sul lato sinistro della vettura - con una comune presa domestica. Con corrente a 3,7 kW e una presa standard servono 7 ore. In alternativa, con una WallBox da 7,4 kW e caricatore opzionale, bastano meno di 2 ore. La ricarica pu¨° essere personalizzata per ottimizzare la stessa nelle fasce orarie pi¨´ convenienti, per esempio durante la notte: a tal fine si possono impostare gli orari di ricarica direttamente dal sistema multimediale dell¡¯auto, oppure tramite l¡¯applicazione My Citro?n. Durante la marcia in modalit¨¤ 100% elettrica, a velocit¨¤ comprese tra 0 e 30 km/h, Citro?n C5 Aircross Hybrid Plug-In ¨¨ dotata di un segnalatore acustico che permette ai pedoni di avvertire l¡¯avvicinarsi della vettura con un suono non percepibile dentro l¡¯abitacolo. Inoltre, il retrovisore interno foto-cromatico ¨¨ dotato di un indicatore di guida per la modalit¨¤ elettrica: una luce blu, visibile all¡¯esterno, si accende quale ulteriore presidio di sicurezza rispetto agli altri utenti della strada.
CITRO?N C5 AIRCROSS HYBRID PLUG-IN: I SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA GUIDA
¡ª ?Citro?n C5 Aircross Hybrid Plug-In dispone di 20 tecnologie di assistenza alla guida. Di serie sull¡¯intera gamma la frenata automatica d¡¯emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, l¡¯allerta rischio collisione frontale, l¡¯avviso di superamento della corsia e il riconoscimento dei cartelli stradali, il monitoraggio dell¡¯angolo cieco. Nel lungo elenco spicca il sistema Highway Driver Assist, un dispositivo di guida autonoma di tipo 2 (che combina cruise control adattivo con mantenimento di velocit¨¤ e distanza dal veicolo che precede, con il sistema che mantiene l¡¯auto all¡¯interno della corsia): tale tecnologia nel traffico urbano, oppure durante la guida su strade a elevato scorrimento, permette al conducente di delegare parzialmente la guida ai sistemi elettronici, mantenendo sempre le mani sul volante.
CITRO?N C5 AIRCROSS HYBRID PLUG-IN: VERSIONI E ALLESTIMENTI
¡ª ?Il C-Suv ibrido alla ¡°spina¡± della casa francese arriva sul mercato con un unico powertrain da 225 Cv complessivi e due allestimenti. Quello d¡¯ingresso, Feel (da 42.100 euro), che include la gran parte delle tecnologie multimediali e di assistenza alla guida citate; e Shine (da 43.600 euro). Il secondo aggiunge alla dotazione di serie i fari full Led, la griglia superiore della calandra in nero brillante, gli interni misto pelle e tessuto, il Pack Drive Assist (regolatore di velocit¨¤ attivo con funzione stop and go, fari ¡°intelligenti¡± e commutazione automatica dei cartelli stradali), la pedaliera in alluminio e altri dettagli esclusivi.
CITRO?N C5 AIRCROSS HYBRID PLUG-IN: COME VA
¡ª ?Come i modelli di vetture ibride plug-in di ultima generazione, Citro?n C5 Aircross assicura a ciascun guidatore, in ogni condizione di marcia, la migliore soluzione tra due poli: la guida in modalit¨¤ 100% elettrica nei centri urbani e il viaggio in modalit¨¤ ibrida senza la necessit¨¤ di pianificare soste troppo frequenti al distributore. Per contenere i consumi, per¨°, ¨¨ necessario ricaricare quando possibile la batteria agli ioni di litio. Il powertrain ibrido, infatti, consente di viaggiare a zero emissioni fino a 55 km impostando la modalit¨¤ di guida Electric tramite l¡¯apposito selettore posto sul tunnel centrale. La modalit¨¤ Hybrid, invece, gestisce la combinazione tra termico ed elettrico ottimizzando consumi ed emissioni e garantisce prestazioni di tutto rispetto con valori di potenza e coppia generosi, che permettono uno stile di guida dal tono sportivo, quando necessario. Inoltre, una specifica funzione ?-Save, che si pu¨° impostare tramite il pad al centro del tunnel, permette di ottimizzare il risparmio d¡¯energia prima di giungere nei centri urbani, prevedendo una riserva di carica - variabile da 10 km all¡¯intera capacit¨¤ della batteria - da utilizzare in centro citt¨¤. Mentre la funzione Brake ottimizza il recupero di energia nelle fasi di frenata e decelerazione a vantaggio dell¡¯autonomia elettrica. Intuitivo il sistema multimediale che ha per interfaccia lo schermo da 8¡±, non molto inclinato verso il conducente; le mappe di navigazione sono di facile lettura e una riproduzione delle stesse, con le principali informazioni collegate alle svolte e alla segnaletica, ¨¨ visibile anche tramite il cruscotto digitale con una grafica tridimensionale ad alta risoluzione. A bordo di Citro?n C5 Aircross Hybrid Plug-In diverse soluzioni a vantaggio della comodit¨¤. Spiccano le sospensioni, dotate di sistema Progressive Hydraulic Cushions, con fine-corsa idraulico con l¡¯obiettivo (raggiunto) di assorbire le asperit¨¤ dell¡¯asfalto e attutire i dislivelli di dossi e buche. Un elemento che senza dubbio caratterizza il modello, richiama la lunga tradizione in materia della marca francese e sottolinea la vocazione a uno stile di guida rilassato. Durante la marcia si apprezzano la silenziosit¨¤, dovuta anche ai vetri anteriori stratificati (di serie) che riducono al minimo rumori e fruscii esterni, e la comodit¨¤ della seduta di dimensioni generose, grazie ai sedili anteriori realizzati con tecnica Advanced Comfort, che include l¡¯utilizzo di una schiuma morbida da 15 mm nella parte superficiale, e le regolazioni multiple che permettono di trovare la posizione preferita.
CITRO?N C5 AIRCROSS HYBRID PLUG-IN: IN SINTESI
¡ª ?Un Suv di dimensioni medie con powertrain ibrido plug-in che permette di viaggiare fino a 55 km a zero emissioni, con un abitacolo ben rifinito, curato nei dettagli e silenzioso, caratterizzato da un¡¯ampia capacit¨¤ di carico. La potenza complessiva di 225 Cv assicura brio in ogni situazione, anche se l¡¯auto d¨¤ il meglio sul piano del comfort e della guida ¡°rilassata¡±. Ricca la dotazione di sistemi di assistenza alla guida e tecnologie multimediali.
CITRO?N C5 AIRCROSS HYBRID PLUG-IN: PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: Powertrain ibrido potente; abitacolo silenzioso anche ad alte velocit¨¤; finitura e qualit¨¤ interni.
Non piace: prezzi di listino generosi; lo schermo centrale non inclinato verso il conducente.
CITRO?N C5 AIRCROSS HYBRID PLUG-IN 225 ?-EAT8 SHINE: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore ibrido: benzina PureTech 4 cilindri; 1.598 cc; potenza 181 Cv a 6.000 giri/minuto; coppia 300 Nm a 3.000 giri/minuto; unit¨¤ elettrica anteriore integrata nella trasmissione, potenza massima 81,2 kW (110 Cv); coppia 320 Nm a 500-2.500 giri/minuto; batteria agli ioni di litio da 13,2 kWh.
Potenza massima complessiva: 225 Cv.
Coppia massima complessiva: 360 Nm.
Trasmissione: automatica 8 rapporti doppia frizione; trazione anteriore.
Dimensioni: lunghezza 4.500 mm, larghezza 1.969 mm (senza specchietti), altezza 1.689 mm, passo 2.730 mm; bagagliaio 460-600 litri.
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h non dichiarata; velocit¨¤ massima 225 km/h; velocit¨¤ massima in modalit¨¤ elettrica 135 km/h.
Consumi: benzina 1,6 l/100 km, emissioni CO2 36 g/km (ciclo combinato Wltp).
Autonomia elettrica: 55 km.
Peso con conducente: 1.845 kg.
Prezzo: 48.300 euro (listino vettura provata).
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