Elettriche da citt¨¤, di lusso o ad alte prestazioni sono le protagoniste pi¨´ attese al debutto sul mercato, ma non mancano vetture per tutti che puntano su motorizzazioni tradizionali e un grande rapporto qualit¨¤-prezzo
Dieci nuove auto in arrivo sul mercato italiano nell'ultimo mese di un anno realmente difficile, dove non sono mancati gli incentivi per le auto elettriche ed ibride plug-in, ma sono venuti meno quelli per le vetture ibride leggere e con motorizzazione tradizionale a basso consumo. Un momento automobilistico a due velocit¨¤, con l'offerta di vetture a zero emissioni che cresce tanto nei segmenti del lusso che in quello delle citycar vere e proprie, ma sale anche la richiesta di vetture dal prezzo accessibile, con un corretto valore e costi di gestione quotidiani, anche ricorrendo a soluzioni di motorizzazione a gas. A sognare, poi bastano le sportive pi¨´ genuine come Golf R.
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid
¡ª ?Debutto sul mercato italiano per Rav4 Plug-in Hybrid, dotato della pi¨´ recente tecnologia Full Hybrid-Electric Toyota, ma con maggiore potenza e le potenzialit¨¤ dell'ibrido ricaricabile. Il nuovo Rav4 Plug-in Hybrid ¨¨ sviluppato sulla piattaforma Toyota GA-K, con ulteriori vantaggi dinamici ottenuti posizionando la batteria ibrida sotto il pianale. ? inoltre equipaggiato di serie con il sistema di trazione integrale elettrica intelligente Awd-i. Il motore a benzina Hybrid Dynamic Force da 2,5 litri si basa sull'unit¨¤ del Rav4 Hybrid, con miglioramenti per soddisfare i requisiti prestazionali del sistema ibrido plug-in. Toyota ha sviluppato una nuova batteria agli ioni di litio ad alta capacit¨¤ e ha aggiunto un converter potenziato all'unit¨¤ di controllo del sistema ibrido. Nella nuova modalit¨¤ di guida EV mode, ¨¨ un vero e proprio veicolo elettrico in grado di percorrere 75 km a zero emissioni nel ciclo combinato e fino a 98 km nel ciclo urbano, con una velocit¨¤ massima in EV di 135km/h. Il nuovo modello pu¨° percorrere 100 km con un litro di benzina ed emettere solo 22 g di C02 per km. Con una potenza complessiva di 306 Cv/225 kW, ¨¨ in grado di regalare un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 6 secondi, superando qualsiasi suo rivale alimentato in modo convenzionale. A listino da 55.500 salvo Ecobonus.
Renault Twingo Electric
¡ª ?Una citycar elettrica che riprende un nome ormai storico dell'automobilismo, che fin dal debutto della prima serie nel 1992 ha significato originalit¨¤ nella mobilit¨¤ urbana. Ora la rivoluzione ¨¨ elettrica, in dimensioni molto cittadine, ovvero 361 cm di lunghezza per 164 di larghezza, con sbalzi anteriori e posteriori ridotti al minimo e una meccanica che vede il motore in posizione posteriore, cio¨¨ sotto il piano di carico del bagagliaio. Il propulsore R80 da 82 Cv di potenza e 160 Nm di coppia massima deriva da quello utilizzato su Zoe. Le batterie da 21,4 kWh di capacit¨¤ hanno una collocazione intelligente, in posizione avanzata, cio¨¨ in corrispondenza della zona del pianale sottostante ai sedili anteriori, all'interno di crash box in alluminio di protezione irrigidimento strutturale, una soluzione che trasmette le migliori qualit¨¤ all'assetto su strada. Gli accumulatori si rigenerano completamente in appena un¡¯ora e mezzo, mentre ne servono 15 con rete domestica da 2,3 kW o 4 con colonnina da 7,4 kW. L'autonomia dichiarata ¨¨ di 270 km nel ciclo cittadino e fino a 190 km in quello misto. A listino da 22.450 euro salvo Ecobonus.
Audi e-tron S ed e-tron S Sportback
¡ª ?Tocca ad Audi e-tron S ed e-tron S Sportback prendere la vetta della gamma Ev del marchio di Ingolstadt come prime vetture al mondo con tre motori elettrici a bordo, tutti dedicati alla trazione. Per entrambe, la potenza totale in modalit¨¤ boost ¨¨ di 503 Cv, con 973 Nm di coppia massima e batterie da 95 kWh che consentono fino a 370 km di autonomia. Le prestazioni sono di alto rango, ma quel che conta per e-tron S ed e-tron S Sportback sta soprattutto nella nuova disposizione dei propulsori elettrici. Sull'asse anteriore il primo, da 168 Cv, ma al posteriore ne troviamo ben due gemellati con una potenza complessiva di 266 Cv, non uno singolo come le altre e-tron. L'innovazione sta nel sistema di Torque Vectoring elettrico, anteprima sulle e-tron S di quella impostazione destinata in futuro a tutte le vetture a zero emissioni ad altre prestazioni. Nel raggio di pochi millisecondi accelera il motore collegato allo pneumatico esterno in uscita di curva, mentre sui fondi scivolosi utilizza esclusivamente quello dei due che corrisponde alla ruota che mantiene la presa. A listino da 98.300 euro.
Volkswagen Golf R
¡ª ?La nuova Golf R sfrutta e rilancia la piattaforma meccanica di Golf ottava serie con una estetica forte ma quotidiana, sottolineata da spoiler e prese d'aria anteriori ben pronunciate, freni a disco in taglia maxi e un posteriore inimitabile, con alettone sulla sommit¨¤ del lunotto e doppi scarichi gemellati. Nuova Golf R evolve, non si stravolge, ed il motore quattro cilindri turbo da 1.984 Cmc guadagna 20 Cv di potenza, ora a quota 320 Cv, cos¨¬ come la coppia cresce da 400 a 420 Nm. Affinamenti che significano prestazioni di rilevo, con una accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e la velocit¨¤ massima di 250 km/h, oppure 270 km/h con pacchetto R-Performance in optional. Il cambio Dsg a sette rapporti ¨¨ abbinato alla nuova trazione integrale 4Motion con R-Performance Torque Vectoring. Il sistema distribuisce la spinta non solo tra ruote anteriori e posteriori, ma anche tra queste ultime due e in modo calibrato, con due frizioni multidisco installate in corrispondenza dei semiassi che permettono di controllare i fenomeni di sottosterzo, e ottenere traiettorie pi¨´ strette in curva dando pi¨´ coppia alla ruota esterna. Golf R ¨¨ gi¨¤ preordinabile in Italia, in attesa della comunicazione de listino prezzi.
Dacia Sandero
¡ª ?Era gi¨¤ l¡¯auto pi¨´ venduta in Europa ai clienti privati dal 2017, ma ora si rinnova profondamente in 408 cm di lunghezza per 184 di larghezza che sono a met¨¤ strada tra gli ingombri di una segmento B e di una C, dunque tra citycar e medie compatte. L'elemento di cambiamento pi¨´ importante sta nella scelta da parte di Renault di sviluppare nuova Sandero sulla base della sua piattaforma modulare Cmf, ovvero il telaio pi¨´ raffinato e aggiornato del gruppo. L'idea stessa del low cost, che attinge da brevetti gi¨¤ lungamente collaudati, ¨¨ finita. Il look ¨¨ pi¨´ fluido grazie al parabrezza inclinato, alla linea del tetto spiovente e a fiancate muscolose, con i gruppi ottici anteriori e posteriori a Led che inaugurano addirittura la nuova firma luminosa a ¡°Y¡± di Dacia. L'altezza nella versione Stepway cresce da 149 a 153 cm, con 4 cm supplementari di distanza dal suolo che ne fanno un crossover urbano dal design giovanile. G. Anche la gamma di motorizzazioni ¨¨ costruita per offrire valore, con tre varianti del propulsore benzina a tre cilindri da un litro, anche con sistema bi-fuel a Gpl. Prezzi ancora da comunicare.
BMW iX3
¡ª ?Pianale unico e approccio universale. Bmw si lancia nella corsa agli sport utility elettrici premium con la nuova iX3, basata appunto sulla piattaforma meccanica comune con la X3 a motorizzazione tradizionale. Il look resta volutamente molto ravvicinato alle sorelle X3 normali, con alcune finiture in blu elettrico e la classica calandra Bmw che qui ¨¨ chiusa, in omaggio all'aerodinamica di una vettura elettrica e al suo sistema di raffreddamento che sfrutta piuttosto la parte inferiore del paraurti. Da notare come nell'equipaggiamento di serie rientrino anche le sospensioni adattive a controllo elettrico, ma il cuore della vettura sta nel sistema eDrive di quinta generazione, ovvero un motore elettrico da 286 Cv di potenza e 400 Nm di coppia utilizzato per il pi¨´ classico schema a trazione posteriore. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 6,8 secondi, mentre la velocit¨¤ massima ¨¨ limitata elettronicamente a 180 km/h. Di rilievo la batteria da 80 kWh di capacit¨¤ che consente una autonomia di 460 km e la doppia modalit¨¤ di ricarica a 150 kW in corrente continua, recuperando 100 km di autonomia in 10 minuti, o 11 kW in corrente alternata. A listino da 69.900 euro.
Hyundai Tucson
¡ª ?Iniziata la commercializzazione di nuova Tucson, un modello storico che dopo 16 anni di presenza sul mercato e sette milioni di unit¨¤ vendute, 1,4 in Europa, ora ¨¨ protagonista della rivoluzione estetica Hyundai. In 450 cm di lunghezza spicca il frontale con un inedito abbinamento tra giochi di luci e gruppi ottici Led, mentre le fiancate con profili a poligono trasmettono molto dinamismo, cos¨¬ come la coda, con doppi fanali a Led con effetto tridimensionale uniti da una fascia luminosa orizzontale. La lista dei dispositivi di sicurezza ¨¨ molto lunga e comprende tra gli altri il sistema frontale di frenata automatica di emergenza con riconoscimento pedoni e bici, ma anche possibili collisioni agli incroci. Il nuovo Hyundai Tucson offre molte possibilit¨¤ di scelta in fatto di motori, tutti a quattro cilindri e turbocompressi. Si parte dal benzina 1.6 T-GDI da 150 Cv con cambio manuale a sei rapporti o automatico Dct a doppia frizione e sistema mild hybrid a 48 volt, si prosegue con il 1.6 Diesel da 115 Cv e si aggiungono le due varianti full hybrid 1.6 a benzina da 230 Cv di potenza complessiva, in edizione a trazione anteriore o integrale. A listino da 29.400 euro.
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Fiat Tipo
¡ª ?Una nuova gamma e due anime diverse per Fiat Tipo 2021, con gli allestimenti City Life e Life disponibile per le varianti a 4 o 5 porte e Station Wagon, ma anche una nuova formula in stile Sport Utility destinata alla sola edizione a cinque porte. Nuova Fiat Tipo ¨¨ pi¨´ dinamica, moderna ed elegante nel look, con fari dal design pi¨´ aggressivo e tecnologia Full Led sia all¡¯anteriore che al posteriore, mentre spiccano i cerchi in lega da 16¡± o 17¡± con nuovi disegni e finiture diamantate. Anche gli interni sono stati arricchiti, a partire dai tessuti per i sedili fino all'arrivo del sistema d¡¯infotainment UConnect 5 con schermo touch da 10,25¡±. La novit¨¤ ¨¨ naturalmente quella delle versioni City Cross e Cross, con assetto rialzato di 4 cm rispetto alle Tipo standard, codolini neri lungo i passaruota e delle protezioni grigie nella parte bassa del fascione anteriore. Tre le motorizzazioni, il benzina 3 cilindri turbo 1.0 da 100 Cv, e i diesel 1.3 MultiJet II da 95 Cv e 1.6 MultiJet II da 130 Cv, quest'ultimo anche con trasmissione manuale a sei rapporti, ma tutti aggiornati ai pi¨´ recenti standard sulla limitazione alle emissioni. A listino da 18.500 euro.
Volkswagen ID.4
¡ª ?Tempo di preordini in Italia per il secondo modello della generazione elettrica Volkswagen, che dopo la media ID.3 punta dritto alle suggestioni del Crossover urbano. La ID.4 ha un design slanciato e 458 cm di lunghezza, 185 cm di larghezza e 161 in altezza, con ben 543 litri di capacit¨¤ di bagagliaio, dunque lo spazio ¨¨ stato amministrato con linee pulite in funzione di una buona aerodinamica e anche di un gusto tecnologico, ribadito dai gruppi ottici Full Led di serie con la firma luminosa che si estende fino al logo della casa. Gli interni sono stati pensati in modo molto razionale, tanto che al centro della plancia si fa notare il display da 10¡± per la gestione dell¡¯infotainment e i servizi di bordo, ma mancano del tutto pulsanti fisici. Le batterie sono posizionate sotto il pianale centrale e, sulla 1st Edition, raggiungono una capacit¨¤ di 77 kWh, ovvero fino a 520 km di autonomia. Il motore elettrico sincrono a magneti permanenti ¨¨ invece collocato davanti all¡¯asse posteriore ed ¨¨ abbinato da una trasmissione a singolo rapporto. La potenza massima ¨¨ di 204 Cv, con una coppia di 310 Nm e accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi, mentre la velocit¨¤ massima ¨¨ limitata elettronicamente a 160 km/h. A listino da 48.600 euro salvo Ecobonus.
Citroen C4
¡ª ?Una sigla che per la Francia significa auto media nella taglia di berlina compatta, e che ora Citroen trasforma a fondo sia nell'estetica che nella gamma di motorizzazioni. La nuova C4 dunque si sdoppia, mantiene la scelta di propulsori tradizionali, il benzina 1.2 turbo Puretech da 130 Cv e il Diesel BlueHDi 1.5 ancora da 130 Cv, ma aggiunge una versione e-C4 a trazione completamente elettrica che mantiene la stessa carrozzeria lunga 436 cm e dal design sfuggente. In questo caso il propulsore offre 136 Cv di potenza e 260 Nm di coppia, per un¡¯accelerazione 0-100 km/h in 9,7 secondi e velocit¨¤ massima di 150 km/h. La batteria da 50 kWh di capacit¨¤ garantisce un¡¯autonomia fino di 350 km e sono disponibili tre modalit¨¤ di guida, cio¨¨ Eco, Normal o Sport, che agiscono su diversi parametri tra cui la climatizzazione, la potenza effettiva e le prestazioni. Molto ricca anche la dotazione di sistemi di assistenza, a partire dal regolatore della velocit¨¤ adattivo con Stop&Go fino all' Highway Driver Assist, ovvero la guida semiautonoma di livello 2 che unisce le funzioni del regolatore di velocit¨¤ al mantenimento di corsia. A listino da 22.900 euro, la e-C4 da 35.150 euro salvo Ecobonus.
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