La prima Cupra elettrica sorprende fin al primo sguardo. La versione da 204 Cv ¨¨ agile tra le curve e confortevole in citt¨¤, merito anche di un abitacolo tecnologico e curato. Il prezzo parte da 38.900 euro incentivi esclusi, disponibile da novembre
Il mondo della mobilit¨¤ sta rapidamente andando verso le emissioni zero. Un cambio radicale imposto dalla EU e dalla sempre maggiore attenzione degli automobilisti verso l¡¯ambiente. La conferma arriva dal mercato, sia in termini di richiesta che di offerta: grazie anche al supporto degli ecoincentivi, in soli due anni la quota dei veicoli Bev ¨¨ passata dallo 0,6% al 4%; inoltre, sempre pi¨´ case hanno a listino vetture elettriche quasi per ogni segmento. Alla lunga lista dei marchi protagonisti in questa categoria green, si aggiunge anche Cupra, il giovane brand iberico che, dopo il grande successo del Suv sportivo (e ibrido) Formentor, lancia la nuova Born, in listino a partire da 38.900 euro incentivi esclusi. Basata sulla piattaforma Meb del Gruppo Volkswagen, questa novit¨¤ incarna tutti i geni del marchio per offrire un prodotto sostenibile, accattivante, con tanta personalit¨¤ e che riesca a fondere il comfort con il divertimento su strada. Per scoprire come ¨¨ fatta e come va l¡¯ultima arrivata nella gamma ramata siamo stati a Barcellona e sui percorsi nei pressi del headquarter di Cupra a Martorell.
CUPRA BORN: COME ? FATTA
¡ª ?Con una lunghezza di 4,32 m, una larghezza di 1,81 m e un¡¯altezza di 1,54 m, la nuova compatta spagnola si presenta come una piccola familiare con il cofano compatto e un gran passo (2.77 m) per ottimizzare lo spazio a bordo. I designer di Cupra, con la stessa filosofia ¡°non convenzionale¡± che caratterizza la Formentor, sono riusciti a slanciare al massimo le linee della vettura, che incuriosisce fin dal primo sguardo. Molto vicina per stile e per carattere al concept El-Born da cui ¨¨ nata, la nuova elettrica iberica si fa notare per le nervature decise che caratterizzano tutta la parte anteriore, con i fari full Led di serie incassati nella scocca e la grossa presa d¡¯aria nella sezione frontale, soluzione pi¨´ legata ai modelli con motore endotermico. Nella parte bassa della scocca, invece, ci sono forti elementi sagomati per darle un tono decisamente pi¨´ sportivo, ma anche per ottimizzare i flussi aerodinamici. Al posteriore i classici gruppi ottici di forma triangolare sono uniti da una banda luminosa e sono stati valorizzati da uno spoiler pronunciato e ben integrato nel montante posteriore, oltre che da un vistoso simil-estrattore dell¡¯aria. Grande ¨¨ stato il lavoro stilistico per rendere la Born dinamica anche quando ¨¨ ferma. Infine, non mancano colori caratteristici come il Grigio Quasar e l¡¯esclusivo Blu Aurora, che si aggiungono ad altre quattro tinte accostate sempre agli elementi in rame a contrasto, o la possibilit¨¤ di montare cerchi dai 18¡± ai 20¡± con svariati design.
CUPRA BORN: ABITACOLO HIGH-TECH
¡ª ?Anche gli interni esprimono il forte carattere di questa sportiva elettrica: la parte alta della plancia con rivestimenti morbidi al tatto ingloba un grosso schermo per la gestione dell¡¯infotainment da 12¡± (di serie), leggermente rivolto verso il guidatore per sentirsi ancora pi¨´ immersi nell¡¯abitacolo. La seduta di guida, infatti, non ¨¨ troppo bassa, ma le numerose regolazioni di volante e sedile permettono di trovare la posizione ideale per tutte le stature. La ricca tecnologia di bordo, completata dal volante con cuciture a contrasto e con comandi touch, conquista le nuove generazione e affascina gli amanti del gusto high-tech. Oltre che sfruttando il Virtual Cockpit ancorato al piantone di sterzo per le info di bordo principali, il conducente pu¨° arricchire il pacchetto con l¡¯head-up display con realt¨¤ aumentata per avere ancora meno distrazioni e vivere al 100% l¡¯esperienza Cupra. Gli interni sono curati e molto spaziosi per tutti i passeggeri. Confortevoli i sedili anteriori, e avvolgenti, realizzati pensando anche all¡¯ambiente: infatti, la parte centrale ¨¨ in Seaqual Yarn, un filato ricavato dalla lavorazione delle microplastiche recuperate dagli ambienti marini.
CUPRA BORN: COME VA
¡ª ?Come anticipato, la nuova Born ¨¨ realizzata sulla piattaforma Meb dedicata esclusivamente alle elettriche del gruppo Volkswagen. I tecnici Cupra, per¨°, si sono impegnati per esaltare la sportivit¨¤ di questa novit¨¤ tecnica in chiave dinamica, senza per¨° tralasciare l¡¯aspetto del comfort. Le sospensioni sportive e l¡¯assetto ribassato di 15 mm all¡¯anteriore e di 10 mm al posteriore garantiscono un ottimo bilanciamento: tra le curve lo sterzo progressivo ¨¨ preciso, con un angolo neutro molto ridotto per sentire al meglio la vettura tra le mani. Il baricentro basso riduce al minimo il rollio e in percorrenza si riesce a sfruttare un grande appoggio, oltre alla buona velocit¨¤ per godersi al massimo la strada. La versione da 204 Cv, la prima che arriver¨¤ in concessionaria e che sar¨¤ poi affiancata dalla 150 Cv e dalla e-boost da 231 Cv, offre un grande spunto fin dal primo tocco dell¡¯acceleratore: la risposta non ¨¨ mai brusca, ma la coppia di 310 Nm viene scaricata con decisione sulle ruote posteriori per schizzare fuori dalle curve a una velocit¨¤ impressionante. Quando si alza il ritmo, soprattutto nei cambi di direzione troppo svelti e nelle frenate pi¨´ impegnative, si sente un po¡¯ il peso, nell¡¯ordine dei 1.800 kg. Nota dolente per tutte le elettriche, ma che sulla Born non limita il divertimento.
CUPRA BORN: IN CITT? CON PIACERE
¡ª ?Stuzzicante da guardare e da guidare, la nuova elettrica firmata Cupra sorprende quando si parla di dinamismo, ma non delude nell¡¯utilizzo di tutti i giorni. Infatti, nonostante la sua indole sportiva, la Born ¨¨ stata sviluppata per muoversi agilmente in citt¨¤. Grazie alle dimensioni contenute, ¨¨ facile da guidare anche nelle strade strette, mentre il setting sostenuto con i cerchi da 20¡± usati in prova si ¨¨ confermato l¡¯ideale anche su dossi e fondi sconnessi. La regolazione adattiva delle sospensioni Dcc lavora in funzione della mappa di modalit¨¤ di guida inserita, e garantisce un gran comfort in ogni contesto. Molto interessante la regolazione ¡°B¡±, che aumenta la frenata rigenerativa e, oltre a ridurre al minimo l¡¯utilizzo del freno, permette di risparmiare tanta energia per sfruttare al massimo gli oltre 400 km di autonomia della versione con batteria da 58 kWh. Valore che sulla variante da 110 kW di potenza si ferma a 45 kWh (e 340 km), mentre sulla 170 kW pu¨° essere esteso a 77 kWh, per un totale di 540 km con un pieno di carica.
CUPRA BORN: IN CONCLUSIONE
¡ª ?Il brand spagnolo sorprende ancora, e questa volta attacca la mobilit¨¤ completamente sostenibile con una vettura entusiasmante e in grado di far apprezzare il piacere di guida anche quando sotto al cofano non c¡¯¨¨ un motore a benzina. La nuova Born ha carattere e non lo vuole nascondere, sa essere dinamica ma anche confortevole, offre tanta tecnologia e un ambiente curato e innovativo. Il tutto ad un prezzo che parte da 38.900 euro per la versione da 204 Cv, incentivi esclusi, e che con la promozione Cupra scende a 37.250 euro. In questa configurazione ¨¨ gi¨¤ ordinabile e sar¨¤ disponibile nei Cupra Garage a partire da novembre. Nel corso del 2022 il listino verr¨¤ poi arricchito dalle altre due versioni, per ampliare la scelta e conquistare il cuore di chi vuole le massime prestazioni o ricerca un mezzo meno estremo ma con tanta personalit¨¤.
CUPRA BORN: PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: dinamica di guida, sterzo preciso e assetto ideale sia per divertirsi che in citt¨¤; abitacolo con un design accattivante, materiali curati e tanta tecnologia per un ambiente di qualit¨¤; tanta reattivit¨¤ motore, con la versione da 204 Cv ¨¨ scattante e facile da sfruttare.
Non piace: mancanza comandi fisici, gran parte dei sistemi alla guida sono modificabili solo tramite il touch screen; quando si alza il ritmo si sente la massa elevata, soprattutto in frenata; i comandi al volante con tecnologia touch richiedono pi¨´ sensibilit¨¤ per essere sfruttati al meglio.
CUPRA BORN: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: elettrico sincrono a magneti permanenti; potenza massima 204 Cv (150 kW); coppia massima 310 Nm;
Cambio: rapporto singolo;
Trazione: posteriore;
Capacit¨¤ batteria: 58 kWh;
Autonomia: 424 km (Wltp);
Sospensioni: anteriore tipo McPherson con bracci trasversali inferiori a triangolo e barra stabilizzatrice; posteriore Multi-link, con cinque bracci trasversali e barra stabilizzatrice;
Freni: anteriore dischi ventilati da 330 mm; posteriore a tamburo;
Ruote: 215/55 R18 95T - 7.5J; 215/50 R19 93T - 7,5J; 215/45 R20 95T - 7,5J;
Dimensioni: lunghezza 4.322 mm; larghezza 1.809 mm; altezza 1.540 mm; passo 2.766 mm; capacit¨¤ bagagliaio 385 litri;
Prestazioni: velocit¨¤ massima 160 km/h; accelerazione 0 - 50
km/h in 2,9 secondi; accelerazione 0 - 100 km/h in 7,3 secondi;
Consumo di energia: 15,5 - 16,7 kWh/100 km (ciclo combinato Wltp);
Peso: 1.736 kg (in ordine di marcia);
Prezzo: da 38.900 euro;
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