Al volante della Grand Coup¨¦ bavarese a batteria targata Motorsport: 544 Cv di potenza e oltre 500 km di autonomia. Il listino della berlina parte da 73 mila euro
A tutti gli appassionati di motori la lettera M provoca subito un sussulto. Pare di sentirlo il rombo dei primi bolidi accompagnati dai colori Bmw Motorsport. Un¡¯identit¨¤ ben precisa sinonimo di prestazioni sportive e grandi emozioni in pista e su strada, che oggi diventano elettriche, per la prima volta, nella nuova Bmw i4 M50. La proviamo lungo i tornanti della Baviera che da Monaco portano al confine con l¡¯Austria, a pochi chilometri da Salisburgo. La mobilit¨¤ completamente elettrica raggiunge il cuore del marchio dell¡¯elica, con la nuova Bmw i4, il cui arrivo ¨¨ previsto in Italia a novembre nelle due varianti di modello: la eDrive 40 da 340 Cv ( 250 kW), trazione posteriore classica e un'autonomia fino a 590 chilometri nel ciclo Wltp, e la pi¨´ sportiva M50 da 544 Cv (400 kW), trazione integrale e un'autonomia fino a 510 chilometri nel ciclo Wltp. Il prezzo della eDrive 40 parte da 60.900 euro, della M50 da 73 mila euro.
bmw i4 m50, autonomia e one-pedal
¡ª ?Al volante della prima Gran Coup¨¦ a zero emissioni firmata Bmw M, si percepisce come la vettura ambisca ad essere comunque adatta anche all¡¯uso di tutti i giorni, grazie al tanto spazio a disposizione, alla sua connettivit¨¤ intelligente, che ci supporta in tutto, e soprattutto ad una abbondante autonomia, pronta anche per i viaggi di famiglia pi¨´ lunghi. Nel percorso di circa 400 chilometri che abbiamo scelto per metterla alla prova su una distanza impegnativa, ci fa arrivare infatti alla meta con un buon margine di carica residua, ben oltre le aspettative. Il recupero adattivo o regolabile individualmente dell'energia di frenata, aumenta l'efficienza e consente il caratteristico one-pedal feeling, oltre all'uso della funzione coasting a seconda delle necessit¨¤ e della situazione del traffico.
design e interni della bmw i4
¡ª ?Il design ¨¨ elegante e molto moderno, con proporzioni da coup¨¦ allungata, passo lungo e carreggiata larga, linea del tetto fluida, quattro porte con finestrini senza cornice e un grande portellone posteriore. Il frontale ¨¨ pi¨´ smussato, con la vistosa griglia a doppio rene Bmw a cui ci siamo ormai abituali, studiata per integrare telecamera, sensori a ultrasuoni e radar. I fari sono sottili, disponibili con Bmw Laserlight in optional, e accenti di colore in Bmw i Blue che rendono il tutto ancora pi¨´ moderno e suggestivo. All¡¯interno l¡¯ambiente ¨¨ veramente premium: lussuoso nei materiali, lineare e versatile nell¡¯architettura, con vetri ad isolamento acustico, preriscaldamento e climatizzazione, sedili sportivi e volante sportivo di serie. La console centrale ¨¨ orientata verso il conducente, con un pannello di controllo dal design moderno per la leva del cambio, Bmw controller e i tasti funzione. La nuova i4 pu¨° contare sul sistema operativo di nuova generazione - Bmw Operating System 8 - con un software potentissimo, una grafica avanzata, l¡¯assistente personale Bmw aggiornato e uno schermo completamente digitale da 12,3 pollici e display di controllo da 14,9 pollici. ? pratica nell¡¯utilizzo in ogni dettaglio, compreso l¡¯ampio portellone posteriore di serie con meccanismo di apertura e chiusura elettrico, e una capacit¨¤ del vano di carico di 470 litri espandibile fino a un massimo di 1.290 litri. E volendo proprio trasformarla in una Grand Coup¨¦ da viaggio, ¨¨ prevista anche la possibilit¨¤ del gancio da traino opzionale estensibile e retrattile elettricamente, con carico del rimorchio consentito di 1.600 chilogrammi.
bmw i4 m50, come va
¡ª ?La vettura ¨¨ divertente da guidare anche senza eccedere, con una erogazione di potenza istantanea. Ma volendo sfruttare al massimo tutta quello che la versione M50 ci mette a disposizione per far salire l¡¯adrenalina, scegliendo la modalit¨¤ Sport Boost abbiamo una erogazione di potenza ultra-dinamica dai due motori elettrici con una coppia massima del sistema di 795 Nm e accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi. Dati che scendono nella Bmw i4 eDrive40 ¨C ma non troppo- che arriva a una coppia massima di 430 Nm e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi. Ovviamente le sensazioni e il piacere di guida che la nuova Bmw i4 garantisce, vanno ben oltre la rapida accelerazione in rettilineo, e si combinano con il grande comfort che la casa dell¡¯elica ha come must in tutte le sue vetture. Nelle condizioni metereologiche avverse che accompagnano il nostro viaggio, l¡¯auto ci aiuta, sicura in ogni situazione grazie alla trazione, e ad un centro di gravit¨¤ di oltre 50 millimetri pi¨´ basso rispetto alla Bmw Serie 3 Berlina. Inoltre, l'efficiente tecnologia del sistema di propulsione e il design leggero consentono una dinamica e gestione dell¡¯energia tale da non rendere necessarie batterie sproporzionatamente grandi e pesanti. Ad aumentare la stabilit¨¤ nei campi repentini di direzione anche la limitazione dello slittamento delle ruote integrata nella centralina motore, che ¨¨ abbinata per la prima volta alla trazione integrale elettrica.
adas e ricarica
¡ª ?Sono circa quaranta le funzioni di assistenza alla guida disponibili, dall¡¯avviso di collisione anteriore, speed limit info e lane departure warning di serie, all¡¯ active cruise control opzionale con speed limit assist automatico e la funzione di monitoraggio del percorso, oltre ai radar e ai sistemi di assistenza al parcheggio. La Combined Charging Unit consente l'utilizzo di stazioni di ricarica rapida a corrente continua con una potenza fino a 200 kW, e l¡¯autonomia pu¨° essere aumentata fino a 164 chilometri nella (Bmw i4 eDrive40 e 140 chilometri nella Bmw i4 M50 entro 10 minuti in stazioni di questo tipo.
pregi e difetti
¡ª ?Piace: l'autonomia supera i 500 km sia per la M50 che la eDrive 40. Sportivit¨¤: motore, sterzo e telaio diretti e precisi in stile Bmw, accelera nel silenzio come e pi¨´ della M3. Sensori e radar, pi¨´ trazione integrale la rendono facile e intuitiva con grande controllo.
Non piace: offre comfort, piacere di guida e sicurezza al top ma come su tutte le elettriche il suo listino sale inevitabilmente. Si gestisce facilmente ma in manovra richiede spazio.
bmw i4 M50, scheda tecnica
¡ª ?Motore: due unit¨¤ elettriche, una per ogni asse; potenza sistema 544 Cv; batterie agli ioni di litio, capacit¨¤ 80,7 kWh.
Coppia massima: 795 Nm.
Trasmissione: automatica, trazione integrale intelligente.
Dimensioni: lunghezza 4.783 mm; lunghezza 1.852; altezza 1.448 mm; passo 2.856 mm.
Peso: 2.290 kg
Bagagliaio: 470/1.290 litri.
Velocit¨¤ massima: 225 km/h (limitata elettronicamente).
Accelerazione: 0-100 km/h in 3¡±9.
Autonomia: fino a 510 km (Wltp)
Tempi di ricarica: 8h25¡¯ in corrente alternata; 34¡¯ per l¡¯80% in corrente continua.
Prezzo: da 73.000 euro
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