Volvo EX90: il Suv elettrico intelligente al servizio della sicurezza

L’ammiraglia elettrica a guida rialzata di Volvo è un concentrato di tecnologia e prestazioni: l’enorme batteria da 111 kWh può garantire fino a 517 Cv di potenza. Prezzi a partire da 85.250 euro

All’ibrida XC90, Volvo affianca la EX90, Suv elettrico di grandi dimensioni. Esso si distingue per un design innovativo, con proporzioni “da XC90” ma adattate alle esigenze dell’auto elettrica. Moderna, futuristica e dotata della più recente tecnologia e aerodinamica, con un Cx di 0,29 per massimizzare l’efficienza, grazie anche all'adozione di maniglie a filo portiera, frontale filante e arrotondato e poi specchietti, spoiler posteriore e cerchi votati alla minore resistenza aerodinamica possibile. Nonostante ciò, i 600 km dichiarati di autonomia sono possibili solo in rari casi, come ad esempio in veleggio a 70 km/h. In condizioni più realistiche è possibile percorrerne 400 o poco più, ma questo è un problema di qualsiasi elettrica. Sicurezza, sostenibilità, tecnologia ed esperienza d’utilizzo convergono in un universo umano-centrico, dove il guidatore è posto al centro della scena e ha tutto a portata di mano e al proprio servizio, a partire dallo schermo dell’infotainment da 14,5” su sistema operativo Android con Google integrato, la compatibilità con Apple Car Play e Android Auto wireless e l’audio Dolby Atmos (Bowers&Wilkins).

Volvo EX90: Suv intelligente ed ecosostenibile

La EX90 è stata definita da Volvo come “un computer su ruote che si aggiorna nel tempo” grazie ad un elevato grado di adozione di intelligenza artificiale e automazione. ? la Volvo più sicura mai costruita grazie a sistemi inediti, gode della connettività 5G e di un infotainment tra i più avanzati sul mercato, basato su un sistema Android con Google integrato. I materiali con cui è costruita sono innovativi e sostenibili: questi, secondo Volvo, i nuovi parametri per definire il lusso. Nello specifico l’auto è composta da un 15% di acciaio riciclato, un 25% di alluminio riciclato, 48 kg di plastica riciclata e materiali a base biologica, pannelli in legno certificato Fsc (Forest Stewardship Council) e tessuti da materiali riciclati provenienti da foreste gestite in modo sostenibile in Svezia e Finlandia.

Volvo EX90: la tecnologia

La Volvo EX90 è progettata per comprendere il contesto che la circonda, così da contribuire in modo attivo alla sicurezza di chi siede all’interno e non solo. ? in grado di aumentare l'efficacia del suo sistema basato su intelligenza artificiale grazie agli aggiornamenti software e ai nuovi dati acquisiti. Tutto questo è gestito da uno “scudo di sicurezza” presente nella zona alta del parabrezza, dove di fatto inizia il tetto. Esso dispone di sensori in grado di creare in tempo reale una visione a 360° del mondo circostante, con un sensore Lidar che scruta l’orizzonte e riesce a riconoscere oggetti sino a 250 metri di distanza sia di giorno che di notte, riuscendo così ad anticipare eventuali pericoli. Tale tecnologia lavora insieme alle telecamere e ai radar per migliorare la sicurezza e le prestazioni visive: Volvo stima che l’aggiunta del Lidar ad un’auto già di per sé che spicca per sicurezza, può ridurre gli incidenti con esiti gravi fino al 20%. Insomma, la EX90 è un’auto pronta alla guida autonoma, quando essa sarà possibile. O comunque molto più vicina rispetto alla media del panorama attuale sul mercato italiano.

Volvo EX90: capisce come stai

A tutto ciò si aggiunge il fatto che la tecnologia sia in grado di entrare in relazione con lo stato psicofisico del conducente. I sensori a infrarossi, posti uno nel display ed uno sul cruscotto, in base alle espressioni del conducente, riescono a rilevare se egli è concentrato, distratto, vigile, assonnato, rilassato, nervoso e così via fino a non essere più in grado di governare la vettura. In casi estremi l’auto può prendere il controllo della situazione e accostare in una zona sicura. Non mancano poi sensori per rilevare movimenti millimetrici all’interno dell’abitacolo, con l’intento di non dimenticare bambini o animali in auto.

Volvo EX90: come è fatta

Volvo EX90 è lunga 504 cm, larga 196 e alta 174. Come la sorella XC90 dispone della terza fila di sedili, dando così spazio a sette persone. In questo caso il bagagliaio conta una capacità pari a 310 litri, ma abbattendo la terza fila si hanno a disposizione 655 litri. Reclinando il divano posteriore, infine, si accede a ben 1.915 litri. Sotto il cofano c’è un piccolo vano da 34 litri aggiuntivi. La Single Motor da 101 kWh netti a trazione posteriore gode di 279 Cv di potenza massima, in grado di far raggiungere i 100 km/h alla vettura in 8,4 secondi. Ma un’auto di questo tipo merita la trazione integrale: due gli step di potenza in questo caso, 408 e 517 Cv, nel primo caso con 770 Nm di coppia e nel secondo con addirittura 910 Nm. Nel primo caso lo 0-100 km/h è coperto in 5,9 secondi, nel secondo in 4,9 secondi. Tutte sono autolimitate a 180 km/h e impiegano poco meno di mezz’ora per ricaricare dal 10 all’80% in corrente continua a 250 kW di potenza. Inoltre, EX90 è la prima Volvo predisposta per la ricarica bidirezionale, potendo così essa stessa alimentare la casa, un’altra Volvo o altri dispositivi elettrici.

Volvo EX90: come va

A bordo della Volvo EX90 ci si sente come nel salotto di casa. L’abitabilità interna, il comfort, l’attenzione ai particolari sono tutti elementi chiave dell’ammiraglia Suv. L’armonia data dall’utilizzo di materiali riciclati, dal legno e da elementi di colori chiari è assoluta, rendendo l’abitacolo estremamente luminoso e piacevole tanto alla vista quanto al tatto. Grande importanza è stata data al comfort di conducente e passeggeri, che viaggiano comodissimi. La EX90 da 408 Cv non sarà un fulmine tra le curve, complice anche il peso di quasi 2.800 kg, ma è capace di scatti brucianti sfruttando l’enorme coppia a disposizione, 770 Nm. Le note negative sono relativamente alla tecnologia: talvolta vi è un'estremizzazione della stessa, anche quando non strettamente necessario. La regolazione elettronica del volante, ad esempio, passa tramite un sottomenu del sistema di infotainment, anziché avere una pratica leva sul piantone dello sterzo o un cursore nella medesima posizione per regolarlo.

Volvo EX90: pregi e difetti

Di seguito i pregi ed i difetti riscontrati sulla Volvo EX90 durante il nostro test drive da Bologna a Cervia.

Piace

• Prezzo: è nella stessa fascia di prezzo della XC90. Azzerato, almeno in questa fascia, il gap di costo tra endotermiche/ibride ed elettriche. Al cliente finale la scelta, in base alle proprie esigenze?
• Tecnologia: di altissimo livello, volta anche e soprattutto alla sicurezza?
• Potenza: già la Dual Motor da 408 è scattante e incolla al sedile con i suoi 770 Nm, non immaginiamo la 517 Cv con 910 Nm di coppia?
• Comfort: di livello quando si viaggia, con interni comodi e piacevoli

Non piace

• Autonomia: un Suv di queste dimensioni, perfetto per viaggiare, che può fare soli 400 km reali è un peccato. Ma d’altronde il peso di oltre 2.700 kg non aiuta di certo?
• Tasti fisici: pochi e non molto intuitivi quando presenti. Tanto, quasi tutto, passa tramite lo schermo dell’infotainment e ciò può causare distrazioni alla guida