A Milano la ¡°prima¡± italiana della Volvo XC90, affiancata dall¡¯elettrica EX90. Auto premium tecnologiche, dall¡¯elevato comfort e con un ampio ventaglio di offerta. Ecco i prezzi
La terza generazione di Volvo XC90 ¨¨ pronta a fare il suo debutto: l¡¯iconica prima serie ¨C 19.000 unit¨¤ immatricolate in Italia ¨C ha visto la luce nell¡¯ormai lontano 2002, lasciando poi spazio nel 2014 alla seconda serie, profondamente rivista e aggiornata, specie sotto il punto di vista del design. Oggi, a distanza di 10 anni, XC90 ¨¨ pronta a fare un ulteriore passo in avanti dopo circa 1 milione di esemplari venduti in tutto il mondo. Con l¡¯ambizione di replicare i successi commerciali che l¡¯hanno preceduta. Nota a margine di cui tener conto: rispetto al passato, dove l¡¯offerta riguardava esclusivamente motorizzazioni endotermiche ed ibride, oggi ¨¨ possibile acquistare un¡¯ammiraglia Suv Volvo anche in variante 100% elettrica. Il suo nome ¨¨?EX90 e le differenze con la XC90 non mancano, alimentazione a parte.
Volvo XC90: la tecnica
¡ª ?Dimensioni e proporzioni rimangono quelle: 495 cm di lunghezza, 192 di larghezza, 177 di altezza, 298 di passo e fino a 7 posti a disposizione. Sotto al cofano ¨¨ duplice l¡¯offerta tecnologica: mild hybrid e plug-in hybrid. Nel primo caso vi sono due varianti: 250 Cv (B5) e 300 Cv (B6). Nel secondo (T8), i 310 Cv del motore a combustione vengono supportati da ulteriori 145 Cv dati dall¡¯elettrico, alimentato da una batteria da 14,7 kWh reali per una settantina di km in autonomia 100% elettrica. La trazione integrale ¨¨ prevista per tutte e tre le varianti, che condividono anche il quattro cilindri in linea 2 litri come parte fondamentale del gruppo di propulsione. E poi, a seconda che si desideri un accesso agevole in entrata o in uscita dalla vettura, una migliore aerodinamica in velocit¨¤ o una maggiore altezza di marcia sui terreni accidentati, la XC90 dotata di sospensioni pneumatiche pu¨° abbassarsi di 20 mm o alzarsi di 40 mm.
Volvo XC90: la tecnologia
¡ª ?Aggiornando la XC90, Volvo ha voluto sottolineare l¡¯importanza di proporre un¡¯evoluta esperienza d¡¯utilizzo ai futuri proprietari dell¡¯ammiraglia Suv. In quest¡¯ottica, fa la sua comparsa uno schermo centrale dell¡¯infotainment di dimensioni pi¨´ generose (11,2¡±) con Google integrato. Anche la densit¨¤ di pixel ¨¨ stata aumentata del 21%, garantendo una nitidezza di visualizzazione ancora maggiore. Le app e i comandi pi¨´ utilizzati, come le mappe, i media e il telefono, sono ora disponibili nella schermata iniziale, con la stessa configurazione dei modelli elettrici Volvo pi¨´ recenti. Poi c'¨¨ la barra contestuale, che cambia la visualizzazione in base alla situazione e mostra le app utilizzate pi¨´ di recente. E se si sta guidando a bassa velocit¨¤, viene visualizzata l'icona delle telecamere esterne, le quali possono aiutare nelle manovre in spazi ristretti. All¡¯avanzata tecnologia si affianca un ambiente premium, accogliente e confortevole.
volvo XC90: i prezzi
¡ª ?Sul capitolo prezzi si apre un'importante parentesi, perch¨¦ Volvo allinea l'elettrica EX90 alle varianti ibride della XC90, lasciando che sia il cliente finale, in ultima analisi, a scegliere la tecnologia pi¨´ sensata per l'utilizzo previsto della vettura, senza che siano discriminanti di prezzo a decretarne l'andamento. Il costo della EX90 ¨¨ argomento del prossimo paragrafo, mentre l'XC90 spazia da 81.200 euro a 101.000 euro, a seconda dell'allestimento (Core, Plus, Ultra) e del powertrain.
Volvo EX90
¡ª ?Una parentesi anche sulla EX90, ammiraglia Suv di Volvo 100% elettrica, che con la XC90 condivide valori quali il prestigio, l¡¯innovazione, la tecnologia, lo stile, la sicurezza e la proposta per famiglie numerose. Lunga pi¨´ di 5 metri, larga quasi 2 e alta 1,74, si presenta come un Suv di grandi dimensioni, anch¡¯esso con la terza fila di sedili. Il vano bagagli, con tutti e 7 i posti in posizione, ¨¨ di 310 litri, ma diventa di 655 abbattendo l¡¯ultima fila. E arriva sino a 1.915 utilizzando solo 2 posti. La vicinanza con la XC90 ¨¨ palese nella vista frontale, sebbene la mancanza di una vera e propria calandra suggerisce in modo chiaro l¡¯alimentazione della vettura. A proposito, tre i tagli di potenza: 279, 408 e 517 Cv, con prezzi che spaziano da 85.250 a 107.250 euro. Per tutte l¡¯autonomia dichiarata ¨¨ di 600 km con caricabatterie a corrente continua da 250 kW che consente di recuperare dallo 0 all¡¯80% di autonomia in circa mezz'ora.
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