Il marchio tedesco rinnova nellĄŻaspetto e nei contenuti il Suv Grandland. Notevoli le introduzioni estetiche nella zona anteriore. LĄŻunit¨¤ di potenza ibrida plug-in da 225 Cv ¨¨ un buon compromesso tra consumi e prestazioni, ma la ricarica quotidiana della batteria ¨¨ fondamentale. Prezzi da 44.300 euro
La gamma Suv Opel sta rivestendo un ruolo strategico per il futuro del marchio. La nuova generazione di Mokka ha portato al debutto un inedito corso stilistico che sar¨¤ poi riproposto per tutti i prossimi modelli. Come anticipato da Grandland, lo sport utility al vertice dellĄŻofferta Opel che ha sub¨Źto di recente un importante rinnovamento tecnico ed estetico. Attenzione per¨°: non si tratta di un nuovo veicolo, bens¨Ź di un profondo aggiornamento dellĄŻattuale versione. Un progetto rivalutato per rispondere alle esigenze di una mobilit¨¤ esigente e attenta alle normative in materia di emissioni, ampliando la gamma con due versioni ibride plug-in da 225 Cv e da 300 Cv con trazione integrale. I prezzi per la versione ibrida ricaricabile a due ruote motrici partono da 44.300 euro.
Opel Grandland Hybrid: come ¨¨ fatta
ĄŞ ?Sorprende se paragonato con il precedente modello, tra lĄŻaltro identificato dalla lettera X ora abbandonata. La zona anteriore ¨¨ stata completamente ridisegnata con lĄŻintroduzione dellĄŻOpel Vizor: una superficie in nero lucido che integra telecamere, sensori e radar di tutti i sistemi di assistenza alla guida. Visivamente ¨¨ appagante e la nuova sagoma dei gruppi ottici contribuisce a dar maggior tono e personalit¨¤ al veicolo una volta su strada. Questi ultimi sono ora con tecnologia IntelliLux Led: composti da 168 diodi, hanno una potenza illuminante notevole e grazie alla funzione dinamica non abbagliano mai gli altri automobilisti. Il frontale rimane la componente del veicolo che ha sub¨Źto la maggior e pi¨´ evidente trasformazione. Seguendo il profilo dellĄŻauto non si notano altri grossi cambiamenti rispetto alla versione precedente. Il posteriore ¨¨ pressoch¨Ś identico, a eccezione della denominazione del modello, posta ora al centro e in caratteri molto pi¨´ visibili.
Opel GrandLand Hybrid: gli interni
ĄŞ ?LĄŻabitacolo rimane per lo pi¨´ simile alla precedente impostazione. Lo spazio ¨¨ stato organizzato in modo razionale, privilegiando lĄŻergonomia di utilizzo. A questo proposito sono stati mantenuti numerosi tasti fisici, sia per il controllo della climatizzazione sia per le funzioni di dinamica di guida. I rivestimenti sono tutti di discreta qualit¨¤ anche se non mancano plastiche dure; ottimi invece gli assemblaggi che non mostrano dettagli sottotono. Rinnovata lĄŻinterfaccia tecnologica con un nuovo quadro strumenti interamente digitale. Quest'ultima ¨¨ lĄŻintroduzione di maggior rilievo: lo schermo da 12" ha grafiche semplici e chiare e la quantit¨¤ di informazioni non affolla la vista del conducente. Le possibilit¨¤ di personalizzazione della schermata sono quindi molto ridotte, ma le indicazioni di marcia, navigazione e consumo di carburante sono consultabili con intuitivit¨¤. Il sistema di intrattenimento di bordo rimane invece su schermo da 10", qui la qualit¨¤ delle immagini ¨¨ piuttosto datata e un aggiornamento software pi¨´ importante avrebbe migliorato lĄŻesperienza di utilizzo. Entrambi gli schermi sono integrati in una cornice nera lucida che si sviluppa senza soluzione di continuit¨¤ fino a met¨¤ cruscotto. Una disposizione piuttosto riuscita che arricchisce la vista dĄŻinsieme.
Opel GrandLan Hybrid: lĄŻunit¨¤ di potenza
ĄŞ ?La versione ibrida plug-in a due ruote motrici ¨¨ equipaggiata con unĄŻunit¨¤ di potenza da 225 Cv. Il motore termico ¨¨ un 1.6 litri turbo benzina da 181 Cv abbinato a un elemento elettrico da 110 Cv. Questi ¨¨ alimentato da una batteria agli ioni di litio da 13,2 kWh. La ricarica della batteria ¨¨ una componente fondamentale per sfruttare appieno lĄŻefficienza del veicolo, perch¨Ś a carica completa Opel Grandland pu¨° percorrere senza consumare carburante circa 3o km. Nella modalit¨¤ ibrida, i due motori lavorano in sinergia, adeguando lĄŻavvio del motore termico e di quello elettrico a seconda delle condizioni e dello stile di guida. In citt¨¤ sar¨¤ privilegiata la marcia a zero emissioni e i soventi arresti e ripartenze potrebbero migliorare lĄŻautonomia complessiva. In extraurbano tende a prevalere il motore a combustione, con il modulo elettrico che interviene in rilascio o quando ¨¨ richiesta la massima potenza per eseguire i sorpassi. Il contesto autostradale rimane il pi¨´ sfavorevole: selezionando la modalit¨¤ ibrida, la batteria mantiene la carica residua per circa 100 km prima di esaurirsi. Viaggiando a 130 km/h con batteria scarica, la percorrenza media difficilmente supera i 15 km/l. Avendone la possibilit¨¤, in citt¨¤ la percorrenza media pu¨° facilmente superare i 20 km/l e in un contesto extraurbano non ¨¨ difficile avvicinare questo dato. Con la batteria scarica ¨¨ sinceramente difficile ottenere consumi medi migliori di 7/8l ogni 100 km. Un dato non particolarmente positivo che ne limita in parte le possibilit¨¤ di utilizzo. La potenza di accumulo massima ¨¨ di 7,2 kW e il pieno di energia elettrica ¨¨ completato in circa due ore.
Opel GrandLand Hybrid: come va
ĄŞ ?I 225 Cv offrono brillantezza e dinamismo. In citt¨¤ la marcia elettrica migliora lĄŻagilit¨¤: lĄŻerogazione istantanea di coppia motrice permette ripartenze vigorose semplificando la guida nel traffico. Buona anche la maneggevolezza con lo sterzo leggero e la posizione di guida dominante che consente di valutare con precisione ingombri e ostacoli. Peccato per la definizione della retrocamera, davvero poco chiara considerando che la visuale posteriore ¨¨ del tutto compromessa dal piccolo lunotto. Sui tratti a scorrimento veloce e autostradali si apprezza la fluidit¨¤ di marcia: il 1.6 litri turbo benzina ¨¨ molto elastico e asseconda sia esigenze di brevi sia di lunghi spostamenti con grande serenit¨¤. Ottimo il supporto del cambio automatico a 8 rapporti, che risponde presente alla maggior parte degli stimoli con una logica di funzionamento soddisfacente. Il confort di bordo, come da tradizione Opel, ¨¨ molto buono e i sedili accolgono bene conducente e passeggeri. La dinamica di guida ¨¨ nella media del segmento: non troppo affilata n¨Ś troppo morbida, rispetta la destinazione di utilizzo ampia che questĄŻauto pu¨° garantire. Unica incertezza la frenata, con un pedale poco modulabile e dalla corsa fin troppo lunga. Per effettuare frenate di emergenza ¨¨ necessario premere con decisione. Tutti molto validi i sistemi di assistenza alla guida che aumentano la sensazione di sicurezza durante la marcia. Il cruise control adattivo ¨¨ ben calibrato e piuttosto discreto nel raggiungere e mantenere la velocit¨¤ impostata, le frenate non sono brusche e in generale non ha mai mostrato particolari difficolt¨¤ anche nelle situazioni pi¨´ concitate.
Opel GrandLand: conclusione
ĄŞ ?LĄŻaggiornamento che Opel ha introdotto per Grandland migliora lĄŻaspetto e arricchisce di contenuti tecnologici il modello al vertice della gamma veicoli. LĄŻOpel Vizor ¨¨ una piacevole aggiunta estetica, oltre a migliorare la dotazione di sistemi di assistenza alla guida con il debutto dei fari a matrice di Led IntelliLux. LĄŻunit¨¤ di potenza ibrida plug-in da 225 Cv offre una dinamica di guida brillante ed elastica a patto di poter ricaricare quotidianamente la batteria. In questo modo si sfrutta al meglio lĄŻefficienza offerta, ottenendo consumi positivi soprattutto in citt¨¤ e nel ciclo misto. A energia elettrica terminata, Grandland peggiora sensibilmente i dati sulla percorrenza media, compromettendone lĄŻefficienza. Se la pratica della ricarica domestica non ¨¨ possibile, allora per un utilizzo versatile e ad ampio raggio, la soluzione migliore rimane il motore a gasolio, disponibile nella gamma con un valido 1.5 litri da 130 Cv.
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Opel GrandLand Hybrid: giudizio
ĄŞ ?Piace: nuove integrazioni estetiche che migliorano lĄŻaspetto; i sistemi di assistenza alla guida sono tutti molto efficaci; i fari IntelliLux Led sono tra i migliori equipaggiamenti oggi disponibili nel segmento.
Non piace: i consumi rimangono su valori negativi se non si ricarica quotidianamente la batteria; il pedale del freno ¨¨ poco modulabile; Il sistema di intrattenimento di bordo avrebbe meritato un aggiornamento pi¨´ importante.
Opel GrandLand Hybrid: scheda tecnica
ĄŞ ?Motore termico: quattro cilindri in linea turbo a benzina, 1.598 cc, potenza massima 180 Cv, coppia massima 300 Nm 3.000 giri.
Motori elettrico: anteriore 81 kW/110 Cv, coppia massima 320 Nm.
Potenza massima di sistema: 225 Cv
Batteria: capacit¨¤ 13,2 kWh.
Trasmissione: cambio automatico AT8 ad otto rapporti.
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h 6,1 secondi, velocit¨¤ massima 225 km/h.
Consumi dichiarati: 1,2 l/100 km ciclo combinato Wltp; emissioni CO2 29 g/km ciclo combinato Wltp. Autonomia elettrica: 57 km (Wltp).
Dimensioni: lunghezza 4.477 mm, larghezza a specchietti chiusi 1.856 mm, altezza 1.609 mm, passo 2.675 mm; bagagliaio 390-1.528 litri; peso in ordine di marcia compreso guidatore 1.876 kg.
Prezzi: da 44.300 euro
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