La prova del sistema a matrice di Led prodotto dalla casa tedesca. Disponibile su Insignia, Astra, Mokka e Corsa. Elevata efficacia e sicurezza, per viaggiare in piena illuminazione senza abbagliare gli altri e in modo completamente automatico
Fari a Led? Un aggeggio per fare scena al buio, si potrebbe pensare. La realt¨¤ invece ¨¨ molto diversa. Questa tecnologia si sposa talmente bene col mondo informatico che ¨¨ l'ideale per aumentare enormemente la sicurezza e il comfort di guida, non solo nostro ma anche di tutti gli altri utenti della strada. Il termine tecnico ¨¨ "matrice di Led", cio¨¨ una serie di diodi disposti in una griglia. Si tratta di un equipaggiamento generalmente riservato ai modelli di fascia alta. Ma a R¨¹sselsheim fanno le cose in modo diverso, perch¨¦ gli Opel Intellilux non sono appannaggio della sola ammiraglia Insignia, bens¨¬ anche della piccola Corsa di nuova generazione, oltre che di Mokka e Astra. Una breve prova nei dintorni di Milano, in differenti condizioni di visibilit¨¤, ¨¨ stata illuminante, sotto tutti i punti di vista.
COSA SONO I FARI A MATRICE DI LED
¡ª ?La parola chiave ¨¨ "intelligenti". Perch¨¦ non ¨¨ solo una questione di potenza luminosa risolvibile sparando gli abbaglianti a tutto spiano. Il problema d'illuminare efficacemente la strada davanti ad un veicolo in movimento risiede soprattutto nella necessit¨¤, derivata dal buon senso e da precise normative, di non accecare gli altri utenti quando si usano i proiettori di profondit¨¤ (appunto gli abbaglianti). La tecnologia a matrice di Led lo risolve in maniera efficace. Infatti la griglia dei diodi nel faro ¨¨ gestita da un'apposita centralina collegata a sensori e telecamere; il sistema spegne o accende selettivamente i singoli Led in base alla presenza di altri veicoli nella traiettoria, evitando l'abbagliamento e continuando a mantenere la massima profondit¨¤ nelle altre zone frontali, senza che sia necessario l'intervento del guidatore.
OPEL INTELLILUX, FUNZIONAMENTO E PREZZI
¡ª ?La tecnologia dei fari adattivi Opel Intellilux ¨¨ disponibile su Corsa, Astra, Insignia e la nuova generazione del Suv Mokka (che non ha pi¨´ la X nel nome). Tra i diversi modelli variano il numero dei Led impiegati e le funzioni disponibili; per¨° tutti si avvalgono della caratteristica fondamentale, cio¨¨ l'adattamento del fascio luminoso alle condizioni della strada. Non appena l'auto lascia il centro urbano, vengono attivati automaticamente gli abbaglianti; indipendentemente dal tipo di strada che si sta percorrendo (statale, campagna, autostrada, rettilineo o curva), il cono di luce viene continuamente variato in base al traffico rilevato da telecamera frontale e sensori laterali. Sulla nuova Opel Mokka il sistema si compone di 14 moduli di Led, 7 per proiettore; la Corsa ne usa 8 in totale, l'Astra 16 e la Insignia ben 168. A piena illuminazione il fascio riesce a raggiungere ben 400 metri di profondit¨¤. Gli Intellilux sulla Corsa e sulla Mokka (comprese le versioni elettriche) sono di serie per l'allestimento Ultimate e optional a 600 euro sugli altri; si trovano sempre di serie per Ultimate anche sull'Astra, mentre il prezzo dell'optional sugli altri allestimenti ¨¨ di 1.100 euro. Sulla Insignia gli Intellilux sono di serie su tutti gli allestimenti tranne quello d'ingresso Business Edition, dove sono acquistabili a richiesta a 1.450 euro.
LA PROVA DEI FARI A MATRICE DI LED INTELLILUX SULLA OPEL INSIGNIA
¡ª ?? bello passare dalla notte al giorno. Perch¨¦ questa ¨¨ la differenza tra gli Intellilux sulla Opel Insignia e una coppia di normali fari alogeni. Non possono esserci dubbi, vederci bene alla guida regala sicurezza effettiva e anche psicologica; rende pi¨´ tranquilli, quindi aumenta anche il comfort. Elemento non da poco, in questa epoca in cui viviamo circondati da diverse fonti di stress. Basta selezionare la manopola luci sulla plancia a sinistra del volante nella posizione "auto" e poi possiamo anche dimenticarci di tutto, ci pensa il sistema. L'azione dei fari a matrice di Led ¨¨ pienamente avvertibile; quando siamo soli percorrendo una strada extraurbana lo spazio davanti alla nostra auto viene inondato di luce anche ai lati della carreggiata, nulla pu¨° sfuggire al nostro sguardo (o meglio, a quello dell'auto). Ma non appena un altro veicolo sta per entrare nel nostro cono di luce, immediatamente il fascio cambia forma e "passa intorno" all'altro utente della strada evitando di accecarlo, mentre restano pienamente illuminate le altre zone. Va sottolineato che ci¨° funziona sia nei confronti dei veicoli che provengono dalla direzione opposta che di quelli che precedono la nostra auto; perch¨¦ l'abbagliamento pu¨° avvenire anche tramite gli specchietti retrovisori, fatto che a molti purtroppo sfugge. La Insignia inoltre si avvantaggia di una funzione supplementare, chiamata "pixel light". In autostrada la luce di sinistra brilla maggiormente in curva per migliorare la visibilit¨¤ sulla corsia, mentre quella di destra usa potenza sufficiente per vedere i segnali stradali; nelle curve a destra la luce di destra brilla pi¨´ di quella di sinistra, per evitare l'abbagliamento del traffico proveniente dal senso opposto. Infine, l'azione degli Intellilux vigila anche nelle situazioni di coda; quando siamo molto vicini al veicolo davanti a noi, gli abbaglianti si spengono subito, per riattivarsi da soli non appena la distanza torna sufficiente dopo la ripartenza, sempre senza accecare gli altri.
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