L¡¯aggiornamento 2021 della coup¨¦ tedesca di grandi dimensioni segna l¡¯ingresso in gamma dei motori mild hybrid. Stile sempre tra i pi¨´ raffinati. Test del quattro cilindri diesel, consumi contenuti accanto a prestazioni all¡¯altezza. Su strada agilit¨¤ sorprendente in rapporto ad ingombri e peso
Spesso lo stile rappresenta il punto focale verso cui s'indirizzano le attenzioni. Ma resta sempre spazio per la sostanza: meccanica, non solo elettronica. Motori termici il cui affinamento trova vie d'uscita che sembrano inesauribili, ancora oggi. La Mercedes Cls rilancia nella partita delle coup¨¦ di lusso, aggiornando la generazione uscita nel 2018. E non di sola estetica si tratta, per quanto intrisa d'eleganza. Infatti getta sul piatto due propulsori mild hybrid ottimamente calibrati per bilanciare prestazioni degne di una Mercedes con la necessit¨¤ di contenere consumi ed emissioni. A benzina e, in particolare, diesel, l'oggetto della nostra prova. Perch¨¦ da qualunque parte si giri la questione, la risposta pi¨´ logica ai viaggi lunghi poggia ancora le basi sull'accensione spontanea. La nuova Cls ¨¨ nei concessionari, i prezzi di listino partono da 88.514 euro.
Nuova Mercedes Cls, com'¨¨ fatta: design esterno
¡ª ?L'ultimo facelift ha razionalizzato gli allestimenti: ora i dettagli esterni comprendono di serie il pacchetto Amg Line, compreso il kit aerodinamico preparato ad Affalterbach. Tra i particolari estetici si notano lo splitter frontale color cromo argentato, la parte bassa del frontale con i profili alari neri, nuova mascherina del radiatore con stella integrata e cromata lucida, oltre ad una lamella nera lucidata a specchio e sempre con inserti cromati. Nella fiancata sono in evidenza i rivestimenti sottoporta Amg, mentre troviamo un analogo spoiler posteriore sul bordo del portellone. Cerchi Amg da 20 pollici torniti a specchio e look bicolore.
Interni Mercedes Cls 2021
¡ª ?Entrando nell'abitacolo si nota il nuovo il volante multifunzione, rivestito in pelle nappa, mentre le razze sono in nero lucido a specchio con inserto in cromo argentato. Nelle versioni dotate di sistema di regolazione della distanza Distronic, la presenza delle mani sul volante ¨¨ controllata tramite un sistema capacitivo integrato nella corona; non ¨¨ quindi pi¨´ necessario compiere un leggero movimento di sterzata per "accontentare" l'intelligenza artificiale, ¨¨ sufficiente impugnare il volante stesso. Le modanature decorative di plancia, porte e consolle centrale si arricchiscono di versioni in legno di noce marrone a poro aperto e legno grigio lucidato a specchio. Per i sedili ci sono due ulteriori combinazioni per la pelle: grigio neva-grigio magma e marrone terra di Siena-nero. Naturalmente chi sceglie le personalizzazioni designo pu¨° contare su diversi altri abbinamenti di materiali pregiati. A livello di strumentazione, l'interfaccia di comando Mbux si allinea all'ultima generazione (la Ntg6) che comprende la navigazione a realt¨¤ aumentata; quindi in prossimit¨¤ delle svolte lo schermo mostra l'effettiva ripresa dell'incrocio proveniente dalla telecamera, sovrapposta da una grande freccia blu che indica dove andare.
Mercedes Cls: motore mild hybrid diesel
¡ª ?Prima gli altri propulsori della gamma, per¨°: mild hybrid a benzina a sei cilindri in linea 3.0 da 367+22 Cv per la Cls 450; quindi il sei cilindri in linea 3.0 diesel da 330 Cv per la Cls 400 d e la sportivona Amg Cls 53 col sei cilindri mild hybrid a benzina 3.0 portato a 435+22 Cv. Ora concentriamoci sulla versione da noi provata, la Cls 300 d, modello d'ingresso in gamma mosso da un efficientissimo propulsore a quattro cilindri 2.0 mild hybrid diesel, serie OM 654 M. S¨¬, un motore a quattro cilindri, il quale per¨° va meglio di un "sei" di qualche anno fa. Potenza dell'evoluzione tecnologica. L'assistenza ibrida ¨¨ composta dal gruppo alternatore/starter/generatore (distribuzione a catena), collocato nel gruppo del cambio. Il sistema ¨¨ alimentato da una batteria a 48 volt. Per quanto riguarda il motore termico, sono state leggermente aumentate corsa del pistone, cilindrata e pressione d'iniezione. I due turbocompressori, raffreddati ad acqua, ora usano la tecnica della turbina a geometria variabile. Migliorata infine la gestione del calore; i sistemi di trattamento dei gas di scarico comprendono due catalizzatori separati Scr con AdBlue, oltre al filtro antiparticolato (con rivestimento speciale) e al catalizzatore ad accumulo di ossidi d'azoto. Il riassunto di questo apparato in cifre: potenza massima di 265 Cv a 4.200 giri/min a cui se ne aggiungono 20 di boost dal motore elettrico; coppia massima di 550 Nm tra 1.800 e 2.200 giri/min, pi¨´ altri 200 elettrici. L'accelerazione 0-100 ¨¨ quantificata in 6,4 secondi, mentre la velocit¨¤ massima ¨¨ limitata elettronicamente a 250 km/h. L'assistenza elettrica nelle partenze contribuisce a mantenere consumi ed emissioni ad un livello piuttosto basso, data potenza e peso complessivo della vettura (1.830 kg in ordine di marcia nell'esemplare da noi provato). I dati dichiarati nel consumo combinato Wltp indicano da 5,8 a 6,6 l/100 km, mentre le emissioni di CO2 vanno da 153 a 172 g/km.
MERCEDES CLS 300 D MILD HYBRID DIESEL: LA PROVA
¡ª ?La Mercedes Cls ¨¨ indubbiamente bella ed elegante, ma non la si pu¨° certo definire compatta, dati i cinque metri di lunghezza. Quindi negli angusti percorsi cittadini ¨¨ sempre necessario fare attenzione agli ingombri. Un valido aiuto ¨¨ offerto dalle telecamere con visualizzazione a 360 gradi, quindi nelle manovre vediamo sullo schermo l'intero perimetro della vettura ripreso dall'alto. I sensori di prossimit¨¤ lavorano costantemente, segnalando l'avvicinarsi di veicoli e pedoni. Ma quando gli spazi si aprono, ¨¨ veramente dolce viaggiare su questa Cls. Zucchero speziato, per¨°: perch¨¦ questa grande coup¨¦ sa essere agile in maniera sorprendente. E nelle modalit¨¤ di guida pi¨´ decise tutto viaggia a tempo di rock, motore, assetto, risposta di cambio e sterzo. Bisogna abituarsi alla frenata, perch¨¦ 1.830 kg non sono un fuscello. Una volta prese le misure al pedale, tuttavia, ci si rende conto che la vettura frena con autorit¨¤ e in spazi contenuti. Cambi di direzione rapidi e conseguenti trasferimenti di carico vengono controllati alla perfezione in virt¨´ di un eccellente pacchetto tra telaio, sospensioni ed elettronica. Quando invece si guida tranquilli per tragitti molto lunghi, emerge l'elevatissimo comfort di questa coup¨¦. Non si scende mai stanchi. E i consumi restano bassi. Ad andature autostradali moderate (costantemente intorno al limite di velocit¨¤) non ¨¨ difficile ottenere qualcosa meno di 5 litri per 100 km. Con 265 Cv e 18 quintali, ricordiamolo. Le uniche note discutibili riguardano gli apparati multimediali. Il sistema di navigazione, pur rimarcando l'eccellente realt¨¤ aumentata, prevede le impostazioni dei parametri di percorso in modo abbastanza contorto e non chiaro. E bisognerebbe certamente rimediare alla mancata possibilit¨¤ di collegare Android Auto in wireless. Particolarmente irritante il fatto che l'interfacciamento, pur via cavo, vada eseguito a veicolo spento.
MERCEDES CLS 2021, PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: motore mild hybrid diesel ottimamente equilibrato tra prestazioni e consumi; stile di notevole eleganza; comportamento stradale sorprendente per un'auto di queste dimensioni.
Non piace: la configurazione del navigatore ¨¨ troppo contorta, poco immediata e confusa; manca il collegamento wireless per Android Auto; l'accoppiamento smartphone via cavo va fatto a veicolo fermo.
ALLESTIMENTI E PREZZI MERCEDES CLS 2021
¡ª ?A parte l'Amg, gli allestimenti previsti per la nuova Cls sono tre: livello di partenza con esterni Amg Line, Premium e Premium Plus. Tra gli equipaggiamenti sempre di serie, segnaliamo: impianto audio surround Burmester, sedili anteriori riscaldabili e regolazioni con funzione memoria, inserti in legno di frassino grigio a poro aperto, filtro abitacolo al carbone attivo per polveri sottili, sensori raggi solari e antiappannamento, telecamera a 360¡ã, Dynamic Select a cinque configurazioni, luci ambientali a tre zone. Tra le aggiunte di Premium, evidenziamo: volante sportivo in pelle nappa, freni con dischi anteriori maggiorati, cerchi Amg da 19 pollici a doppie razze, assetto comfort ribassato, rivestimenti in pelle nera. Tra gli equipaggiamenti aggiuntivi di Premium Plus si trovano: display head-up, ricarica wireless telefoni, climatizzatore a tre zone, interni Amg Line con sedili sportivi rivestiti in pelle nera, tetto scorrevole elettrico in cristallo. L'optional tecnico pi¨´ interessante ¨¨ dato sicuramente dalle sospensioni attive Air Body Control, 2.318 euro. I prezzi di listino chiavi in mano per la Cls 300 d 4Matic mild hybrid partono da 88.514 euro; la Cls 400 d 4Matic parte da 96.202 euro, la Cls 450 4Matic mild hybrid da 95.091 euro e la Cls Amg 53 4Matic+ mild hybrid costa 116.964 euro.
MERCEDES CLS 300 d MILD HYBRID 2021, SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore termico: quattro cilindri in linea turbodiesel, 1.993 cc, potenza massima 195 kW/265 Cv a 4.200 giri/min, coppia massima 550 Nm 1.800-2.200 giri/min;
Sistema ibrido: alternatore-Starter-generatore integrati, distribuzione a catena; potenza supplementare (boost) 15 kW/20 Cv, coppia supplementare di boost 200 Nm;
Trasmissione: cambio automatico 9G-Tronic a nove rapporti, trazione integrale;
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h 6,4 secondi, velocit¨¤ massima 250 km/h limitata elettronicamente;
Consumi dichiarati: 5,8-6,6 l/100 km ciclo combinato Wltp; emissioni CO2 153-172 g/km ciclo combinato Wltp;
Dimensioni: lunghezza 5.012 mm, larghezza 1.896 mm (2.069 mm a specchietti aperti), altezza 1.435 mm, passo 2.939 mm; bagagliaio 520 litri; peso in ordine di marcia compreso guidatore 1.830 kg;
Prezzo: da 88.514 euro chiavi in mano.
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