Il piccolo mezzo giapponese da off-road torna in veste di autocarro. Si rinunciano ad alcuni contenuti ma non alla solita a intramontabile affidabilit¨¤ nel fuoristrada. Prezzi da 23.400 euro
Le sempre pi¨´ severe norme antinquinamento valide in Europa hanno costretto molti marchi automobilistici a rivedere la propria gamma veicoli. I valori da rispettare ogni anno in fase di immatricolazione, poi, sono diversi da costruttore a costruttore. Il calcolo ¨¨ basato sulla massa di ogni nuova vettura: cos¨¬, chi ha a listino vetture leggere si ritrova a dover rientrare in parametri pi¨´ bassi. Come nel caso di Suzuki, il cui limite era di 95 g/km di CO2 per ogni nuova automobile immatricolata. Per rispettare le imposizioni, il marchio giapponese ha dovuto rinunciare al proprio veicolo pi¨´ iconico: il Jimny. Il mitico fuoristrada ha pagato caro prezzo, uscendo dal listino europeo. I veicoli autocarro, per¨°, non rientrano nel conteggio delle emissioni, perch¨¦ destinati a un pubblico e a un utilizzo differente. Con questa premessa, Suzuki ha deciso di importare solo per l¡¯Europa la versione autocarro di Jimny: si rinuncia ai posti passeggero e a numerosi contenuti tecnologici ma, accettato il compromesso, si pu¨° acquistare una vettura estremamente versatile e valida nel fuoristrada. I prezzi Iva inclusa partono da 23.400 euro.
Suzuki Jimny N1: come ¨¨ fatta
¡ª ?Rispetto alla versione per il trasporto passeggeri, la Jimny autocarro non cambia il proprio aspetto che rimane semplice e riconoscibile. Linee molto squadrate per un colpo d¡¯occhio simpatico e sempre gradevole. Le differenze pi¨´ evidenti, riguardano l¡¯ambiente interno: la zona posteriore ¨¨ ora adibita al carico, con una capacit¨¤ che raggiunge 863 litri. Un valore notevole che migliora di 80 litri quanto a disposizione del Jimny passeggeri con sedili abbattuti. L¡¯abitacolo ¨¨ stato anch¡¯esso rivalutato: sparisce il sistema di intrattenimento di bordo e non sono presenti altri dettagli tecnologici o per il comfort. Al centro della plancia ¨¨ presente un modulo radio molto semplice e il quadro strumenti ¨¨ interamente analogico, eccezion fatta per un piccolo schermo al centro dove ¨¨ possibile tenere sotto controllo le informazioni e i parametri di marcia.
Suzuki Jimny N1, la tecnica
¡ª ?La struttura meccanica ¨¨ nota e molto ben collaudata: telaio a traliccio e motore 1.5 litri quattro cilindri in linea aspirato da 102 Cv e 130 Nm di coppia massima. Sospensioni ad assale rigido a triplo braccio con molle elicoidali e generosi angoli d¡¯attacco: 37¡ã. 28¡ã e 49¡ã. Caratteristiche da vero fuoristrada che consentono di affrontare in totale serenit¨¤ qualsiasi percorso. Il cambio ¨¨ un manuale a cinque rapporti e sono presenti le ridotte.
Suzuki Jimny N1: come va
¡ª ?La destinazione di utilizzo della versione N1, ¨¨ pensata per un pubblico di professionisti versatili e dinamici. Caratteristiche che appartengono a Jimny e che ne fanno un compagno di lavoro ideale per i tecnici della manutenzione di infrastrutture o della rete elettrica, a esempio. L¡¯ottima capacit¨¤ di carico unito a prestazioni nel fuoristrada sempre affidabili, consentono di raggiungere anche i luoghi pi¨´ remoti e isolati in piena sicurezza e serenit¨¤, portandosi dietro tutta l¡¯attrezzatura necessaria. Per questo utilizzo, i professionisti possono affidarsi a una vettura che di fatto non ha concorrenza e che per dimensioni e peso (sotto i 1.200 kg) si manovra con estrema agilit¨¤ e semplicit¨¤. La guida ¨¨ poco impegnativa e molto intuitiva: si riescono a valutare sempre con attenzione gli ingombri e le distanze.
Agile in ogni frangente
¡ª ?Il motore ha un¡¯ottima spinta sin dai bassi regimi e permette di superare con ottima disinvoltura anche gli ostacoli pi¨´ impegnativi con poco sforzo. Le marce si innestano e scalano con molta facilit¨¤, la corsa della leva ¨¨ piuttosto corta e il pomello ¨¨ in alto e facilmente raggiungibile. Lo sterzo ¨¨ molto leggero e aiuta nelle manovre anche in spazi angusti e stretti; il raggio di sterzata inoltre ¨¨ davvero molto ampio. Le sospensioni assorbono con grande efficacia ogni asperit¨¤ senza mai restituire l¡¯urto sulla schiena degli occupanti. Il piccolo motore ha dimostrato un¡¯ottima elasticit¨¤: il picco di coppia ¨¨ molto in basso e ci¨° permette all¡¯auto di avere sempre un ottimo spunto, anche con le marce alte innestate. Oltre che per i professionisti, Jimny N1 pu¨° essere un efficace vettura anche per il tempo libero: vista la grande capacit¨¤ di carico e l¡¯ottima versatilit¨¤ in qualsiasi condizione, rimane un veicolo da supporto per attrezzature sportiva o da campeggio.
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Suzuki Jimny N1: Conclusione
¡ª ?Il Jimny ¨¨ tornato. In versione autocarro, certo, ma l¡¯identit¨¤ di fuoristrada duro e puro ¨¨ stata conservata. Si tratta di un veicolo pensato per professionisti dinamici e versatili, tecnici della manutenzione e appassionati di sport e avventura che con il piccolo mezzo Suzuki trovano un mezzo adatto a qualsiasi avventura. Qualche rinuncia in termini di comfort e spazio ¨¨ richiesta, ma una volta accettate le condizioni, ci si ritrova su di una vettura che non ha rivali e che riesce a trasmettere un grande senso di libert¨¤. Ben tornata Jimny.
Suzuki Jimny N1: pregi e difetti
¡ª ?Piace: ottima versatilit¨¤; fuoristrada duro e puro, inarrestabile; la guida ¨¨ facile e intuitiva, comoda in citt¨¤ ma altrettanto valida in qualsiasi condizione stradale e non.
Non piace: l¡¯assenza totale di ogni comfort tecnologico di bordo ¨¨ discutibile; lo schienale del sedile non ¨¨ molto regolabile vista la presenza della rete metallica.
Suzuki Jimny N1: scheda tecnica
¡ª ?Motore: quattro cilindri in linea; 1.462 cc; potenza 102 Cv; coppia massima 130 Nm.
Trasmissione: manuale a cinque rapporti.
Trazione: integrale.
Dimensioni: lunghezza 3.645 mm; larghezza 1.645 mm; altezza 1.705 mm: capacit¨¤ bagagliaio 863 litri.
Prestazioni: velocit¨¤ massima: 145 km/h.
Consumi: 7,7 l/100 km (Wltp).
Emissioni CO2: 173 g/km.
Peso: 1.165 kg.
Prezzo: 23.400 euro (Iva inclusa); 18.618 euro (Iva esclusa).
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