Roland Fischnaller: dalle vittorie con lo snow alle auto elettriche

Il neo campione del mondo di parallelo, dopo gli allenamenti prova la nuova Audi e-tron e ci racconta la sua passione per la montagna e per le auto

Un campione con la testa (e l’entusiasmo) di un bambino, questo è Roland Fischnaller, pluricampione e ormai leggenda dello snow board internazionale con all’attivo tre coppe del mondo nel parallelo, una nel gigante e due coppe del mondo snowboard. E ancora un oro olimpico di categoria e decine di podi e vittorie ottenute durante i quasi 20 anni di attività. La sua ultima vittoria risale proprio al 2020 con la conquista del gigante parallelo lo scorso 22 febbraio nella Corea del sud. Spesso ci si stupisce della sua longevità agonistica o della sua capacità di trovare nuove motivazioni insieme alla voglia di mettersi ancora in gioco confrontandosi in gara con atleti fortissimi e ben più giovani. Basta però trascorrere qualche ora con lui per toccare con mano l’esuberanza e tutta la vitalità contagiosa del suo carattere, la grande passione che mette in ciò che fa. Ma uno dei suoi segreti è quanto in fondo si diverta nel dedicarsi ad una passione che ha trasformato nel suo lavoro. Probabilmente infatti, se avesse del tempo libero farebbe le stesse identiche cose, continuando a seguire ad inseguire i sogni di quell’eterno bambino che in fondo porta dentro di lui.

Si narra che tutto ebbe inizio quando un adolescente Fischnaller vide per la prima volta un snowboard passare sulle piste a forte velocità, quello snow lasciava profondi solchi sulla neve per poi e a fine discesa quell’uomo si allontanava dalle piste su una fiammante auto sportiva. Fu allora che decise che anche lui voleva fare da grande esattamente la stessa cosa. Quel signore che lo impressionò da bambino diventò poi il suo maestro e anche il suo pigmaglione verso il mondo delle gare. Così il giovane Roland iniziò a trascorrere i suoi pomeriggi allenandosi sulle discese della Val di Funes, mentre sognava ad occhi aperti di poter viaggiare e girare il mondo gareggiando con il suo snow ai piedi. Beh oggi possiamo dire che quel sogno non è ancora finito per lui e quella voglia di allenarsi e confrontarsi con i rivali surfando le nevi dei più diversi posti del mondo è ancora viva in lui. Quella passione mista a un pizzico di follia che emerge quando ci parla del suo rapporto con la velocità e di tutte le follie che ha compiuto negli anni, dei rischi presi e dei tentativi un pò fuori le righe commessi.

Riflessi, concentrazione e adrenalina tre fattori che ritrova nella guida dell’auto altra passione del vulcanico Roland, grande estimatore delle auto sportive percorre molti chilometri in auto, su ogni tipo di terreno e sa apprezzare il temperamento e le doti dei mezzi a quattro ruote con una spiccata attenzione anche per i dettagli tecnici come motore e prestazioni, come le capacità di trazione o per aspetti come materiali e assemblaggi che sa riconoscere in pochi minuti su qualsiasi auto. Lo incontriamo a Cortina poco prima di una delle ultime gare della coppa del mondo, lui che in una di queste valli è nato creando poi con esse un legame indissolubile, per lui la montagna è una passione e anche un mestiere. Le Dolomiti, patrimonio dell’Unesco, sono incluse nel lungo elenco dei luoghi messi a rischio dal riscaldamento globale, per questo con lui grande appassionato di motori abbiamo parlato anche di inquinamento e du mobilità sostenibile. In montagna infatti gli effetti del riscaldamento sono più evidenti che altrove e proprio per questo Roland ritiene che le auto elettriche siano un piccolo passo iniziale verso la salvaguardia dell’ambiente.

Come l’alpinista Barmasse, anche Fischnaller sposa le nuove tecnologie e testa il programma Positive Impact Driven di Audi, incentrato su una mobilità meno impattante, ma anche su azioni reali fatte a salvaguardia del territorio. Provando poi a fondo la nuova e-tron elettrica anche in condizioni limite su un tracciato di neve e ghiaccio per fare un parallelo tra tenuta di strada sulle quattro ruote così come sul bordo affilato di una lamina, in entrambi i casi su un fondo adeguatamente preparato per le competizioni. Il circuito di prova è quello di Fiames subito fuori Cortina un ex aeroporto riconvertito e riqualificato come il circuito più lungo delle Dolomiti.

Gli interventi tecnici hanno incrementato di 25 km l’autonomia (standard Wltp), portando la percorrenza totale a 436 km. Resta invariato il prezzo di listino, il quale parte da 85.100 euro. Ricordiamo che Audi e-tron ha una potenza di 408 Cv con una coppia di 664 Nm. Suv Premium di grandi dimensioni, è lungo 4.901 mm, largo 1.935 e alto 1.616. Il bagagliaio ha un volume di 660 litri. A fine 2019 sono inoltre stati aperti gli ordini per la variante sportiva Audi e-tron Sportback, disponibile in due varianti di potenza: 408 e 313 Cv, autonomia fino a 446 km nel ciclo Wltp. Sul fondo ghiacciato dell’area test drive di Fiames, a Cortina, Fischnaller ha mostrato una gran confidenza al volante della e-tron, viste le rapide correzioni sullo sterzo e la giusta quantità di gas con cui controllava le inevitabili imbardate innescate con l’ESP totalmente disattivato.

La casa tedesca ha anche intrapreso una grande riqualificazione della superficie di Fiames, un’area a quattro chilometri dal centro di Cortina, trasformata in un “proving ground”, centro prove, per la sportività sostenibile. Qui verranno svolte le attività di driving experience per i modelli ad alta elettrificazione (elettriche ed ibride plug-in) della casa dei quattro anelli. Comprende una pista neve/ghiaccio variabile da 1 a 1,7 km, aperta al pubblico sia nella stagione invernale che in quella estiva.