Arriver¨¤ nei primi mesi del 2021 il restyling della Hyundai i30 N, la versione sportiva della berlina media sud coreana
Era il 2017 e la Hyundai presentava al mondo la i30 N, con lĄŻinziale del Nurburgring a fine sigla per contrassegnare le versioni pi¨´ sportive e prestazionali casa coreana. Per Hyundai fu lĄŻesordio nella fascia delle stradali sportive, con un modello, la I30 N, capace di farsi apprezzare da appassionati e addetti ai lavori. Cos¨Ź, dopo i 25.000 esemplari venduti solo in Europa, il quartier generale Hyundai ha annunciato il restyling della i30 N, ancora pi¨´ potente, ancora pi¨´ leggera. Ancora pi¨´ da pista. La i30 N ¨¨ infatti una vettura che non ha mai negato la propria inclinazione pistaiola, come dimostrano le tante vittorie ottenute nella categoria Tcr dove compete. Non stupisce quindi che lĄŻalter-ego stradale sia estremamente aggressiva e improntata intorno alla ricerca di una dinamica quanto pi¨´ racing possibile. Il modello rinnovato arriver¨¤ in Europa solo nei primi mesi del 2021, disponibile in due allestimenti: standard e Performance Package. Il prezzo ¨¨ ancora in fase di definizione ma dovrebbe partire da circa 35.000 euro.
LEGGI ANCHE
Hyundai i30 N: comĄŻ¨¨ fatta
ĄŞ ?Il restyling ¨¨ stato lĄŻoccasione per fare un lavoro di affinamento volto a migliorare ulteriormente la i30 N. Piccole novit¨¤ in alcuni elementi del design, la possibilit¨¤ di installare il cambio automatico a bagno dĄŻolio a 8 rapporti N Dct, in aggiunta allĄŻintroduzione di alcuni dispositivi di sicurezza di nuova generazione. La forma del muso ¨¨ rimasta la stessa, ma sono stati modificate le linee della griglia del radiatore e delle prese dĄŻaria per i freni che ora hanno una forma pi¨´ aerodinamica ed essenziale; le alette nella parte laterale del paraurti ospitano delle feritoie volte a pulire i flussi attorno alle ruote. I gruppi ottici invece sono dei Led a forma di V. La i30 N sar¨¤ disponibile, come per la precedente versione, con carrozzeria hatchback (a 5 porte) o fastback (a 3), anche se solo la prima avr¨¤ il posteriore diverso con il grosso spoiler sul portellone che integra la luce dello stop. Anche in questo caso i gruppi ottici sono a Led. Nel paraurti sono inglobati i due grossi terminali di scarico. NellĄŻallestimento standard la vettura ha i cerchi in lega da 18Ąą, mentre nel Performance Package i cerchi sono forgiati in lega da 19Ąą, a 5 razze, per un totale di 14,4 kg in meno.
Come la parte esterna della Hyundai i30 N ¨¨ fatta per connettere la vettura alla pista, quella interna ¨¨ pensata per connettere il guidatore alla vettura, a cominciare dai sedili particolarmente fascianti per garantire una dinamica ottimale in pista. Come optional si possono poi prendere gli N Light Seats, pi¨´ leggeri di 2,2 kg. LĄŻabitacolo ¨¨ in tinta nera e tessuto oppure in pelle e tessuto scamosciato, con un carattere elegante e pragmatico. Dietro il volante cĄŻ¨¨ il cruscotto analogico con i Led attivi, mentre lĄŻanima multimediale della i30 N ¨¨ quella dello Hyundai Bluelink, il sistema di infotainment gestibile dallo schermo da 10,25Ąą . Offre il pieno di connettivit¨¤ in aggiunta al Performance Data System, ovvero una memoria che registra i dati ogni volta che la vettura va in pista.
LEGGI ANCHE
Hyundai i30 N: alte prestazioni
ĄŞ ?Il motore della Hyundai i30 N ¨¨ il 2.0 litri turbo a benzina che nella versione standard eroga 250 cv e 353 Nm, con cambio manuale a 6 marce o automatico a doppia frizione a 8 rapporti. Nella versione Performance Package invece la potenza arriva a 280 cv e 392 Nm, 5 cv e 39 Nm in pi¨´ rispetto al modello precedente. A bordo troviamo anche tecnologie come il rev matching (la Ą°doppiettaĄą automatica), il launch control e perfino la barra stabilizzatrice posteriore. Scegliendo poi la versione con il cambio automatico N Dct, la Hyundai i30 N dispone anche di 3 modalit¨¤ di guida specifiche. Tra queste ci sono lĄŻN Grin Shift, modalit¨¤ che offre tutta la potenza di cui dispone per 20 secondi. Segue lĄŻN Power Shift che si attiva quando si preme lĄŻacceleratore oltre il 90% e riduce al minimo la perdita di coppia durante il cambio marcia. Infine cĄŻ¨¨ lĄŻN Track Sense Shift che si attiva solo in pista. In questa modalit¨¤ la i 30N offre il suo meglio, con la massima velocit¨¤ nelle cambiate.
Oltre alla N, ci sono altre 4 modalit¨¤: Eco, Normale, Sport e N Custom, che agiscono sulla rigidit¨¤ delle sospensioni a controllo elettronico, la consistenza dello sterzo e la rapidit¨¤ nelle cambiate. Optando per il Performance Package, ¨¨ disponibile lĄŻN Corner Carving Differential, un differenziale autobloccante a controllo elettronico. La i30 N restyling vanta tutti i sistemi di sicurezza Hyundai SmartSense, come la frenata autonoma dĄŻemergenza (Fca-P) con riconoscimento pedoni, il Lane following assist (Lfa) e, solo nella versione hatchback a 5 porte, il Blind spot collision avoidance assist (Bca-R), il Rear-cross traffic collision avoidance assist (Rcca).
LEGGI ANCHE
? RIPRODUZIONE RISERVATA