Ultimi test per la quarta generazione della compatta: basata su una piattaforma nuova adesso ¨¨ pi¨´ sportiva e, per ora, unicamente con motori a benzina
Siamo alle rifiniture finali per la nuova Fabia, la compatta Skoda che nelle prime tre generazioni ha toccato quota 4,5 milioni di esemplari. Le foto diffuse dal marchio del gruppo Volkswagen mostrano quasi tutti gli elementi estetici: l¡¯ampia griglia superiore con doppie lamelle, i fari a Led ispirati a quelli della Skoda Scala, i cerchi in lega 18¡±, la scritta Skoda sul posteriore e le luci posteriori, sempre a Led, che potrebbero assomigliare molto a quelle della Skoda Kamiq. Da sottolineare che ¨¨ la prima Fabia a basarsi sulla piattaforma Mqb-A0, che ha obbligato ad aumentare le dimensioni (la lunghezza ¨¨ di 411 cm, il passo dell'auto 256), mantenendo invariato il peso. Non ci sono ancora immagini dell¡¯abitacolo ma ¨¨ stato rinnovato nel look. La console centrale e lo schermo aiuteranno ad "allargare" visivamente la plancia, mentre davanti al conducente c'¨¨ - per la prima volta in gamma Fabia - un virtual cockpit digitale. Il debutto ¨¨ previsto in primavera, quando si scoprir¨¤ l¡¯esistenza o meno di una variante wagon e della versione sportiva RS.
PARATIA ATTIVA
¡ª ?Certezze invece sul fronte motoristico, presidiato solo dai propulsori a benzina della famiglia VW: due Mpi e tre Tsi. Alla base c'¨¨ il 1.0 Mpi Evo a tre cilindri in due declinazioni, da 65 Cv e da 80 Cv, associato al cambio manuale a 5 marce. Lo stesso cambio ¨¨ abbinato al primo dei 1.0 Tsi Evo, con 95 Cv, mentre si passa al sei marce manuale o al Dsg a sette marce per la versione da 110 Cv. Infine, il pi¨´ potente 1.5 Tsi Evo da 150 Cv e 250 Nm di coppia, ¨¨ abbinato solo al Dsg. Skoda ¨¨ soddisfatta per i consumi limitati, grazie a una grande cura aerodinamica (il cx ¨¨ sceso da 0,32 a 0,28, record nel segmento delle compatte) e all¡¯innovativa paratia a regolazione attiva del radiatore che consente di risparmiare fino a 0,2 litri di carburante ogni 100 km, a una velocit¨¤ di 120 km/h. In generale, la casa parla di autonomie superiori a 950 km con serbatoio da 50 litri. Non sarebbe strano che in un secondo tempo, entrassero in gamma della motorizzazioni mild-hybrid.
TRAVEL ASSIST
¡ª ?La nuova Fabia godr¨¤ di pacchetti di assistenza alla guida (come il travel assist) e al parcheggio, vedi il park assist, insieme a sistemi di sicurezza passiva che arrivano a contare fino a nove airbag nell'abitacolo. Soprattutto il primo pacchetto ¨¨ all¡¯avanguardia per il segmento: aiuta il conducente nella guida longitudinale e laterale quindi ¨¨ in grado di mantenere la corsia di percorrenza, evidenziare i punti ciechi posteriori, mantenere la distanza da chi precede ed eventualmente frenare in caso di emergenza. Il tutto, fino a una velocit¨¤ massimo di 210 km/h. Altra peculiarit¨¤: per la quarta generazione, il concetto Simply Clever - che ha reso popolare Skoda tra gli appassionati - offre tredici nuove soluzioni, alcune delle quali debuttano proprio su Fabia. Si va dal porta Usb-C sullo specchietto interno all¡¯aletta parasole removibile per il tetto panoramico: piccole (grandi) idee che migliorano il livello della vita a bordo.
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