Quante auto sono prodotte ogni giorno nel nostro Paese e che novit¨¤ ci aspettano, guardando anche alla situazione dellĄŻoccupazione: baster¨¤ il passaggio allĄŻelettrico?
Una radiografia dellĄŻauto in Italia, nel momento in cui Stellantis affronta la transizione verso lĄŻelettrico e il governo si appresta a varare una nuova campagna di incentivi, ma anche a facilitare lĄŻingresso di un secondo costruttore automobilistico. La domanda per¨° resta. Quante auto ne produce ogni giorno il primo? Qual ¨¨ la situazione dei maggiori stabilimenti nel nostro Paese? Mirafiori, Cassino, Pomigliano dĄŻArco e Melfi sono gli indirizzi a cui abbiamo rivolto domande su prospettive e nuovi modelli in arrivo, ma inevitabilmente anche sulla presenza di ammortizzatori sociali. In una parola, lavoro. Uno scenario che abbiamo ricostruito utilizzando le informazioni provenienti da Fim Cisl e che riguarda gli occupati diretti, ma che fatalmente si ripercuote anche sullĄŻintera filiera di aziende dellĄŻindotto che vive accanto e al servizio delle "quattro grandi case"?Stellantis in Italia.
Mirafiori
ĄŞ ?Lo stabilimento torinese rappresenta idealmente la bandiera del gruppo in Italia, di Fiat nei decenni. Oggi, la situazione qui appare la pi¨´ complessa in assoluto. Impiega 2.700 addetti divisi in due linee di prodotto. Per Maserati lavorano 968 dipendenti, che sono appena entrati in cassa integrazione straordinaria con contratto di solidariet¨¤ fino a dicembre 2024. LĄŻoperativit¨¤ ¨¨ solo su un turno e dunque la produzione ne risente. A Mirafiori restano solo le catene di montaggio di Maserati Granturismo e Grancabrio, con motorizzazione V6 benzina ed elettrica, per un totale di vetture prodotte ogni giorno che oscilla tra i 10 e i 17 esemplari. DĄŻaltro canto, il Suv Levante ¨¨ appena uscito di produzione e il suo erede basato sulla piattaforma elettrica Stla Large non ¨¨ stato ancora assegnato a questo stabilimento, ma anzi le previsioni sono quelle di vederlo affidato allĄŻimpianto di Cassino. Mirafiori fatica a conquistarsi nuovi modelli anche nel suo versante Fiat, con 1.700 dipendenti destinati alla produzione di 500 elettrica, che attualmente non supera le 215 unit¨¤ al giorno. LĄŻazienda ha gi¨¤ varato un piano di cassa integrazione ordinaria per 11 settimane, con lĄŻattesa dellĄŻassegnazione possibile di un ulteriore modello che aiuterebbe a saturare la capacit¨¤ produttiva largamente inutilizzata.
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Cassino
ĄŞ ???lo stabilimento divenuto vero rivale di Mirafiori, con un numero di dipendenti paragonabile e una produzione complessiva analoga, cio¨¨ considerata largamente insufficiente, ma migliori prospettive per il futuro. Cassino ospita 2.700 addetti, di cui 1.000 in trasferta presso altri impianti del gruppo in Italia e 1.700 in cassa integrazione straordinaria con contratto di solidariet¨¤ fino a dicembre 2024, dunque con una presenza in fabbrica a rotazione e un solo turno di lavoro quotidiano, dal quale provengono le circa 270 vetture prodotte contro una capacit¨¤ produttiva potenziale di 800. Qui vengono realizzate attualmente Alfa Romeo Giulia e Stelvio, ma anche Maserati Grecale a benzina ed elettrica. I piani di Stellantis prevedono lĄŻarrivo di due nuovi modelli a marchio Alfa Romeo basati sulla piattaforma elettrica Stla Large, rispettivamente nel 2025 e nel 2026, ma ancora senza specificare se destinati ad integrare o sostituire le attuali Stelvio e Giulia. Cassino ¨¨ anche lĄŻunico stabilimento Stellantis in Europa abilitato a produrre vetture sulla piattaforma Stla Large, e questo potrebbe aprire ulteriori prospettive.
Pomigliano d'arco
ĄŞ ?Rappresenta attualmente lĄŻisola felice di Stellantis in Italia, con una produzione a pieno regime e una pianificazione che arriva fino al 2027. Occupa 4.200 dipendenti pi¨´ 1.300 trasfertisti in arrivo da altri stabilimenti del gruppo in Italia. Opera costantemente su tre turni al giorno, pur registrando alcune fasi di Cassa Integrazione Ordinaria come quella prevista dallĄŻ8 al 12 aprile prossimi. In ballo cĄŻ¨¨ la linea di produzione di Alfa Romeo Tonale e della sua variante statunitense Dodge Hornet, con 840 unit¨¤ quotidiane complessive, destinate tendenzialmente a calare con il rallentamento nelle vendite della vettura del Biscione. Gli addetti migreranno alla linea di produzione di Pandina, con un interesse destinato a crescere nei prossimi mesi e con la missione di restare sul mercato fino al 2027 come erede della Panda, che proprio qui viene prodotta in 1.200 unit¨¤ al giorno.
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Melfi
ĄŞ ?Da fiore allĄŻocchiello nellĄŻepoca dellĄŻauto benzina o diesel a punto di domanda su costi e strategie di riconversione alla nuova mobilit¨¤ elettrica. Melfi in Basilicata occupa un totale di 5.700 addetti in cassa integrazione straordinaria con contratto di solidariet¨¤, che scade ad agosto. La presenza ¨¨ a rotazione su due turni, per una produzione giornaliera di circa 600 vetture, dunque con un potenziale che supera le 1.000. Tra loro, Fiat 500 X e Jeep Renegade, accanto al rinnovato Jeep Compass. Le attivit¨¤ della fabbrica sono interessate in questi mesi anche dalla realizzazione dei primi modelli a marchio Ds, assemblati per verificare gli standard delle catene di montaggio. Il futuro di Melfi ¨¨ infatti legato ai modelli elettrici, tra cui due a marchio Ds, a cui si aggiunger¨¤ una berlina Lancia e soprattutto una vettura della futura gamma Opel, di cui per¨° ¨¨ ancora incerta lĄŻassegnazione a questo stabilimento
Fuori dal campo
ĄŞ ?Oltre i quattro principali stabilimenti, esistono altre realt¨¤ Stellantis in Italia, destinate per¨° a giocare ben altra partita. La storica fabbrica Maserati di Modena in viale Ciro Menotti ha prodotto nel 2023 1.244 esemplari della sportiva MC20, con il 2024 che si ¨¨ aperto con un calo negli ordini ma anche lĄŻorizzonte che dal 2025 vece lĄŻadozione della motorizzazione elettrica anche su questo modello. Lo stabilimento di Atessa, in Abruzzo, ¨¨ invece dedicato ai veicoli commerciali e gode di ottima salute, considerando che ha concluso il 2023 con un aumento del 11,8% della produzione e un ruolo chiaro nella realizzazione di mezzi a marchio Fiat, ma anche di Opel e cin collaborazione con Toyota. Quanto alle novit¨¤ automobilistiche Stellantis pi¨´ importanti in questo 2024, ricordiamo che nuova Lancia Ypsilon verr¨¤ prodotta in Spagna nello stabilimento di Saragozza, mentre Alfa Romeo Milano sar¨¤ realizzato in Polonia, a Tichy, dove gi¨¤ vengono assemblate Jeep Avenger e Fiat 600. Come detto, gi¨¤ fuori dal campo.
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