Nello stabilimento torinese potrebbero essere costruite le vetture elettriche del partner cinese. Ma la Borsa saluta l'ipotesi con freddezza
Le auto elettriche della cinese Leapmotor a Mirafiori. ? su questa opportunit¨¤ che starebbe ragionando Stellantis per lo stabilimento torinese. Secondo Automotive News, il gruppo guidato da Carlos Tavares potrebbe produrre fino a 150 mila veicoli elettrici a basso costo all'anno nell'impianto italiano avviando le operazioni tra il 2026 e il 2027. Una svolta che non scalda il titolo in Borsa che chiude in calo dello 0,67% a 23,62 euro.?
l'accordo dell'ottobre scorso
¡ª ?A ottobre 2023, il costruttore nato dalla fusione Fca-Psa, aveva annunciato un investimento di 1,5 miliardi per acquisire il 20% della societ¨¤ cinese specializzata nella produzione di auto elettriche. L'accordo prevedeva anche la costituzione di Leapmotor International, una joint venture in quote 51:49 guidata da Stellantis, con i diritti esclusivi per l'esportazione e la vendita, nonch¨¦ la fabbricazione dei prodotti Leapmotor al di fuori della regione cinese.?Nel 2022 Leapmotor ha consegnato 111mila veicoli elettrici urbani (Nev) e nei prossimi tre anni, il piano di prodotti di Leapmotor andr¨¤ a coprire l'intera gamma dei segmenti da A a E, basandosi su un'architettura tecnica con tre piattaforme altamente scalabili.
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"mossa strategica"
¡ª ?La scorsa settimana Tavares, durante una roundtable con la stampa in occasione dei risultati del 2023, non aveva escluso questa possibilit¨¤, "se ci fosse un'occasione di business". L'ad aveva sottolineato che Stellantis "ha fatto una mossa strategica" nella partnership con la societ¨¤ cinese e "se dovessimo avere l'opportunit¨¤, perch¨¦ ha senso economico, di produrre auto Leapmotor in Italia lo faremo. ? uno dei big asset che noi portiamo". Il gruppo si limita a confermare le parole del manager senza per¨° fornire ulteriori dettagli sulla questione.
cassa integrazione
¡ª ?A marzo nel sito torinese parte la cassa integrazione con le linee della Maserati e della 500 elettrica che lavoreranno su un solo turno. Lo stesso Tavares la scorsa settimana, aveva sottolineato che a Mirafiori la 500e "¨¨ stata una vittima dell'assenza di incentivi, ma non solo in Italia anche in Germania". Sul futuro di Mirafiori e Pomigliano il Ceo Stellantis aveva detto che "per raggiungere l'obiettivo di un milione (di auto prodotte in un anno in Italia, ndr), naturalmente abbiamo bisogno di tutte le nostre fabbriche. Quindi ovviamente c'¨¨ un futuro per Mirafiori e Pomigliano".
Gazzetta dello Sport
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