Il presidente e Ceo di Automobili Lamborghini Stephan Winkelmann sul futuro del marchio. ¡°Il nostro impegno nel Mondiale Endurance? A breve daremo una notizia¡±. La gamma della Casa del Toro nel 2022 sar¨¤ arricchita da due nuove versioni di Hurac¨¢n e dal restyling di Urus: gli ultimi modelli non ibridi
Chiuso l¡¯esercizio finanziario 2021 con numeri da record, a partire dalle 8.405 vetture consegnate a livello globale (+13% sui dodici mesi precedenti), Automobili Lamborghini guarda a un futuro prossimo che nel corso del 2022 vedr¨¤ la presentazione di quattro novit¨¤, gli ultimi modelli che saranno dotati di motori a combustione interna non elettrificati. "Quest¡¯anno presenteremo due versioni di Hurac¨¢n e il facelift di Urus, ultimi modelli con motore termico non ibrido ¨C ha detto Stephan Winkelmann, presidente e amministratore delegato di Automobili Lamborghini, in occasione di una tavola rotonda digitale con la stampa italiana ¨C. Saranno tutte vetture fuori dal coro e in grado di regalare emozioni".?
lamborghini: novit¨¤ nel 2022
¡ª ?La prima nuova versione della supersportiva Hurac¨¢n ¨¨ attesa per aprile, la successiva entro la fine del 2022; nel mezzo, in occasione del concorso di Pebble Beach ad agosto in California (Usa), sar¨¤ la volta del facelift di Urus. Le novit¨¤ per la casa di Sant¡¯Agata Bolognese ¨C che nel 2023 presenter¨¤ la supersportiva ibrida che andr¨¤ a sostituire il modello Aventador ¨C non sono terminate: in primavera 2022 arriveranno notizie anche sul fronte sportivo, con Lamborghini attesa al debutto nel Mondiale Endurance Wec nelle prossime stagioni. Intanto cresce la curiosit¨¤ intorno al il quarto modello della gamma, una vettura 100% elettrica, che far¨¤ capolino nella seconda met¨¤ del decennio in corso. Tornando all¡¯attualit¨¤, Lamborghini, a supporto della popolazione civile colpita dalla guerra in corso sul territorio ucraino, ha donato 500 mila euro a favore di Unhcr (l¡¯agenzia delle Nazioni unite per i rifugiati) e sospeso il business in Russia, dove nel 2021 aveva consegnato circa 200 vetture. "Tutte le nostre attivit¨¤ in Russia al momento sono in stand-by ¨C ha detto il numero uno dell¡¯azienda, parte del gruppo Volkswagen ¨C. Vedremo come si svilupper¨¤ la situazione".
LAMBORGHINI: I NUMERI DEL 2021
¡ª ?Come anticipato, il 2021 della casa del Toro ha messo in archivio diversi record. Lamborghini, infatti, ha consegnato 8.405 vetture (+13% sull¡¯anno precedente), registrato un fatturato di 1,95 miliardi di euro (+19%) e un margine operativo del 20,2% (oltre il doppio rispetto al 2018) con un utile operativo di 393 milioni di euro (+49%). I modelli preferiti? Urus con 5.021 unit¨¤, seguita da Hurac¨¢n (2.586) e Aventador (798). Quali i principali mercati di sbocco? Nelle tre macro-aree, in Emea (Europa e Medio Oriente) l¡¯azienda emiliana ha consegnato il 39% delle automobili (+12%), in America il 34% (+14%) e in Asia Pacifico il 27% (+14%). A livello di singoli Paesi, gli Stati Uniti rappresentano il primo mercato di sbocco con 2.472 vetture vendute (+11%), seguiti da Cina (935, +55%) e Germania (706, +16%). In Italia nel 2020 sono state vendute 359 Lamborghini (+4%). Stanziati 1,8 miliardi di euro per i prossimi cinque anni, inoltre, Lamborghini punta a un obiettivo finanziario che far¨¤ rima con un livello di redditivit¨¤ compreso tra il 22 e il 25%. "Guardiamo al 2022 con una solidit¨¤ mai avuta finora" ha aggiunto Winkelmann, mentre l¡¯azienda fondata nel 1963 entro il 2025 sar¨¤ "il primo marchio di vetture supersportive ad avere tutta la gamma elettrificata con propulsori plug-in hybrid".
Presidente, i numeri delle Lamborghini consegnate sono in costante crescita: ¨¨ previsto un "tetto" limite per bilanciare domanda e offerta, considerato il prestigio del vostro marchio??
"Non abbiamo un tetto limite, ma produciamo sempre meno della domanda: oggi per avere una Lamborghini il cliente deve attendere poco pi¨´ di un anno. Non guardiamo ai volumi, ma alla qualit¨¤ della vendita. Abbiamo introdotto man mano nuove vetture in segmenti diversi con dimensioni diverse: la crescita ¨¨ dovuta alle dimensioni dei mercati. Non cerchiamo picchi di vendite. Vendiamo prodotti di nicchia in un mercato che ¨¨ piccolo di per s¨¦: nel 2021 abbiamo consegnato oltre 8 mila Lamborghini all¡¯interno di un mercato appunto ristretto. E poi sottolineo un altro punto: il valore del marchio si misura sul valore residuo dell¡¯usato, sull¡¯attrazione delle nostre auto storiche, sul fatto che non si venda mai applicando degli sconti".
Parlando di motorsport, siamo in attesa di sapere se vedremo Lamborghini debuttare nel Mondiale Endurance Wec con una Hypercar LmdH: magari dalla stagione 2024??
"Siamo ancora in fase decisionale e spero che presto giunger¨¤ il momento di una decisione definitiva. Anche per noi non ¨¨ facile: siamo in dirittura d¡¯arrivo, comunque: in poche settimane dovremmo dare una notizia su questo tema¡".
Sulla nave Felicity Ace colata a picco nell¡¯Oceano Atlantico viaggiavano diverse decine di Lamborghini: come le potrete consegnare ai clienti americani??
"A bordo vi erano 85 Lamborghini, di cui 15 Aventador Ultimae e le rimanenti Hurac¨¢n e Urus. Per questi ultimi due modelli rimpiazzeremo le vetture affondate nei prossimi mesi. Per le Ultimae, considerato che si trattava dell¡¯ultimo slot prima di chiudere la linea produttiva, abbiamo trovato abbastanza scocche e pezzi per riprodurre quelle auto e poterle consegnare".
Auto ibride e, nei prossimi anni, auto completamente elettriche: la visione di Lamborghini? E come tali vetture con propulsori elettrificati si "sposano" con il Dna e la storia del marchio??
"L¡¯ibridizzazione ¨¨ una conditio sine qua non per rimanere sul mercato, e per questo entro il 2024-25 saremo il primo marchio di automobili supersportive ad avere l¡¯intera gamma elettrificata con powertrain plug-in hybrid. Nel futuro avremo un marchio diviso a met¨¤, diciamo: le due supersportive da un lato, dall¡¯altro Urus e il nuovo modello (100% elettrico, ndr) per l¡¯uso quotidiano. Con questo quarto modello introdurremo l¡¯elettrificazione completa (che poi riguarder¨¤ anche la Urus a zero emissioni, ndr). Mentre per le supersportive da un lato avremo la possibilit¨¤ nella prossima generazione di applicare l¡¯elettrificazione piena, dall¡¯altro per ora teniamo aperta la porta per capire come si svilupperanno le tecnologie e le normative stabilite dai governi. Alla fine di questo decennio, infatti, avremo carburanti innovativi sintetici, che si potranno sviluppare anche con l¡¯impegno nel motorsport".
Il quarto modello che entrer¨¤ nella gamma Lamborghini nella seconda met¨¤ del decennio in corso, che uscir¨¤ di fabbrica con un powertrain 100% elettrico, quali sembianze avr¨¤? Sar¨¤ una coup¨¦ 2+2, un Suv??
"Non abbiamo ancora deciso in termini definitivi. Il mio sogno sarebbe avere le due cose insieme, il meglio dei due 'mondi': una coup¨¦ 2 posti + 2 servirebbe alla nostra storia, e magari se fosse un po' rialzata da terra darebbe un maggiore senso di sicurezza e pi¨´ visibilit¨¤. Il tutto con un po' di stile. Di certo sar¨¤ una vettura che avr¨¤ un impatto molto positivo nel mondo delle supersportive, ma ripeto non abbiamo ancora deciso".
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