Strategie
Fiat 500 elettrica, Tavares: "Possibile produrne il doppio"
Un aumento della produzione della Fiat 500 elettrica fino a 90 mila vetture lĄŻanno. ? lĄŻobiettivo ambizioso annunciato da Carlos Tavares, amministratore delegato del gruppo Stellantis, durante un incontro con i sindacati e le autorit¨¤ locali che si ¨¨ svolto a Mirafiori, cui poi ¨¨ seguita una conferenza stampa. E una buona parte delle altre novit¨¤ in arrivo, illustrate dal Ceo, ruota attorno alla sede del gruppo nel quartiere torinese, dove, tra le altre cose, sar¨¤ prodotta anche la nuova Maserati GranTurismo.?
forniture
ĄŞ ?"A Mirafiori potremmo produrre il triplo di quello che stiamo producendo adesso di Fiat 500e. Il limite non ¨¨ dovuto alla capacit¨¤ produttiva di Mirafiori e non ai pacchi batteria ma alla carenza di altri componenti, che sono soggetti alla fornitura di semiconduttori - ha detto Tavares - Nel 2021 abbiamo prodotto 45 mila unit¨¤ a Mirafiori, potremmo facilmente farne il doppio e organizzarci per farne il triplo. Stiamo lavorando con i fornitori per migliorare situazione" e "se risolviamo potremmo rafforzare la nostra leadership" in Europa nelle vendite di Fiat 500 elettrica. La cittadina elettrica, grazie al lavoro dei dipendenti di Mirafiori, ¨¨ "aumentata la qualit¨¤" "ai massimi standard europei e mondiali". "Stellantis - ha proseguito il Ceo - sta andando bene, ¨¨ unĄŻazienda ancora in fasce che non ha ancora due anni. Ma andiamo bene, rispettiamo i nostri impegni".?
torino
ĄŞ ?Attorno alla trasformazione di Mirafiori ruotano gli obiettivi di produzione. Nel 2023 qui, secondo lĄŻannuncio dellĄŻazienda, nascer¨¤ il principale polo di economia circolare di Stellantis. La sua attivit¨¤ a 360 gradi ¨¨ basata sulla strategia delle 4R: riparazione, riutilizzo, rigenerazione e riciclo. LĄŻobiettivo ¨¨ quello di espandersi ulteriormente a livello globale. LĄŻunit¨¤ organizzativa Economia circolare punta a quadruplicare i ricavi derivanti dallĄŻestensione della vita utile di componenti e servizi e ad aumentare di 10 volte, rispetto al 2021, i ricavi ottenuti dal riciclo entro il 2030. La rigenerazione dei componenti, stima la Uilm, dar¨¤ occupazione a 550 persone nel 2025. "Se dovremo fare delle assunzioni le faremo" ha spiegato Tavares.?
cambi
ĄŞ ?Una parte della trasformazione di Mirafiori passa anche per la produzione in loco, come anche nello stabilimento di Metz in Francia, di cambi elettrificati eDct. A tale proposito ¨¨ stata siglata una collaborazione paritaria tra Stellantis e Punch con lĄŻavvio della produzione stabilito per la seconda met¨¤ del 2024. A regime Mirafiori e Metz saranno fornitori di tutti gli stabilimenti Stellantis in Europa.?
caro energia
ĄŞ ?La conferenza stampa successiva allĄŻincontro di Tavares con parti sociali ed enti locali ¨¨ stata lĄŻoccasione per parlare anche di altri argomenti come quelli dellĄŻenergia e della politica europea sulle emissioni. Riferendosi ai tetti dei siti produttivi che possono essere le basi per impianti ad energia fotovoltaica, Tavares ha precisato: "Devo proteggere lĄŻazienda producendo energia. la decisione strategica verr¨¤ presa entro fine mese. Potremmo muoverci anche in pi¨´ direzioni".?
la politica e i prezzi
ĄŞ ?Commentando la fuoriuscita del gruppo auto dallĄŻassociazione europea dei costruttori, Acea, annunciata a met¨¤ giugno, il manager portoghese ha parlato di Ą°ottimi rapportiĄą con lĄŻorganismo di rappresentanza. Tuttavia, lĄŻoccasione ¨¨ stata propizia per levarsi lĄŻennesimo sassolino dalla scarpa sui rapporti con la politica: Ą°Siamo usciti perch¨Ś i governi non ascoltano lĄŻassociazione. Sono stato presidente di Acea ho imparato la lezione, le autorit¨¤ europee non ci ascoltavano. Non ho bisogno di dedicare tempo e risorse in unĄŻassociazione per parlare con unĄŻamministrazione che non ci ascoltaĄą. "Sono anni - ha aggiunto - che ripeto ai governi che non si pu¨° danneggiare il diritto alla mobilit¨¤, impedendo l'accesso della classe media all'acquisto di nuove auto elettriche". "In questo periodo di transizione se si va troppo velocemente potremmo non avere soluzioni da offrire alle classi medie. la soluzione mild hybrid ¨¨ molto intelligente".
cina
ĄŞ ?Uno spunto di riflessione importante ¨¨ stato dedicato alla Cina, Paese nel quale negli ultimi mesi l'impegno di Stellantis ¨¨ diminuito. Riferito alle politiche commerciali, secondo il manager, i cinesi "attaccheranno i brand europei. Stanno entrando a prezzi molto bassi in Europa e questo, oltre alla volatilit¨¤ delle materie prime sar¨¤ un rischio. Pu¨° essere inizialmente un vantaggio per i consumatori, ma potrebbe mettere a rischio il settore automotive. Vorremmo competere a livelli equi, sar¨¤ una corsa molto difficile, serrata".?"In Cina - ha affermato Tavares - cĄŻ¨¨ un rischio geopolitico, noi dialoghiamo con le autorit¨¤ cinesi, discutiamo in modo franco e prendiamo decisioni tenendo presente il rischio geopolitico. Cosa succeder¨¤ alle aziende esposte sul mercato cinese? CĄŻ¨¨ il rischio di non essere presenti sul mercato pi¨´ grande del mondo, ma cĄŻ¨¨ anche il rischio che se le tensioni crescono siamo troppo esposti su quel mercato, sono due facce della stessa medaglia".
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