Le familiari restano un valido compromesso tra spazio e affidabilit¨¤: ce ne sono tante con un ottimo rapporto qualit¨¤-prezzo
Che i Suv siano il presente - vedremo se anche il futuro - del mercato continentale ¨¨ evidente, basta uscire in strada. Per¨° a differenza di continenti dove sono scomparse, in Europa le station wagon restano d¡¯attualit¨¤ e le case non hanno intenzione di toglierle di scena. In Italia, nel 2019, le immatricolazioni per l¡¯Unrae sono state 93 mila circa sfiorando il 4 per cento del mercato totale. C¡¯¨¨ la sensazione che, nei prossimi mesi, i modelli con un buon rapporto prezzo/qualit¨¤ possano tornare protagonisti, anche in considerazione del fatto che sar¨¤ un¡¯estate di viaggi in auto per la gran parte degli italiani. Ecco perch¨¦ abbiamo pensato di radiografare il mercato, guardando ai modelli che al di l¨¤ delle doti classiche di una wagon (abitacolo spazioso, grande baule, affidabilit¨¤ alla guida), vantino un favorevole rapporto qualit¨¤/prezzo. Tradotto: un listino che non vada oltre quota 30 mila euro. Sono tutti modelli del segmento C - non a caso - a parte uno, ossia la Skoda Octavia che appartiene al D ma offre tre proposte che non superano il limite sopra indicato.
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Peugeot 308 e Opel Astra
¡ª ?Prima del lockdown, a guidare la classifica di immatricolazioni tra le station wagon era la Peugeot 308, che sta vivendo (bene) l¡¯ultima parte di carriera: il prossimo anno dovrebbe essere presentata la nuova generazione, molto probabilmente con il debutto dell¡¯ibrido. Intanto continua a riscuotere successo per la linea piacevole e un abitacolo molto curato. Il baule ha una capacit¨¤ da 610 a 1660 litri. Inoltre la gamma ¨¨ molto ampia, con 58 proposte che possono contare sulla serie di benzina Pure Tech da 110 e 130 Cv o di diesel BlueHDi da 102 e 130 Cv. Listino da 23.150. PSA nel segmento C propone un¡¯altra inaffondabile, la Opel Astra: funzionale, con una buona dotazione di sicurezza e tanto spazio, a partire dal bagagliaio al vertice della categoria (da 540 a 1.630 litri). I motori benzina sono l¡¯1.2 e 1.4 turbo, il diesel 1.5 Cdti. Si parte da 24.450 euro.
Fiat Tipo, italian style
¡ª ?Dopo una lunga assenza, due anni fa la Fiat ¨¨ tornata a cimentarsi nelle station wagon. La Tipo si rivolge a una clientela che cerca concretezza e funzionalit¨¤, senza pretendere grande personalit¨¤ nel design. Non a caso, piace tantissimo ai fleet manager. Tecnica e filosofia sono quelle della berlina, ovviamente con una maggiore attenzione allo spazio, specie a livello del bagagliaio, che ha una capienza di 550 litri a filo cappelliera per arrivare a 1.600 abbattendo i sedili posteriori. Il sistema UConnnect ¨¨ gestibile tramite un comodo tablet da 7". Come per la 308, la gamma ¨¨ molto ampia con 57 versioni dove i benzina sono il 1.4 e il 1.4 T-Jet mentre i diesel sono l¡¯1.3 Mjt e il 1.6 Mjt. Listino decisamente interessante, visto che l¡¯entry level costa 17.300 euro.
imbattibile Dacia logan
¡ª ?Se la ¡°mettiamo sul prezzo¡±, impossibile superare la Dacia Logan, altro segmento C, che segue in pieno la filosofia di semplicit¨¤ della Casa rumena: la versione con il benzina 1.0 SCe 12V 75 Cv S&S Access parte da 9.100 euro! Se preferite il diesel c¡¯¨¨ la 1.5 Blue dCi 75 CV S&S Essential a 12.200. Ai cinque posti della configurazione base se ne possono aggiungere altre due in una terza fila, che riduce ovviamente lo spazio per il bagaglio che al minimo ¨¨ di 573 litri e al massimo di 1518. La ¡°cugina¡± M¨¨gane Sporternon ¨¨ sicuramente una best-seller ma resta una vettura piacevole alla vista, con un abitacolo curato e vivace alla guida, con il plus delle ruote posteriori sterzanti. Il benzina TCe da 116 e 140 Cv o il Blue dCi da 95 e 116 Cv portano il loro contributo. Il listino parte da 21.750 euro.
Ford Focus, nuovo design
¡ª ?Una vettura che in Italia ha sempre funzionato - di pi¨´ la berlina ma anche la wagon - ¨¨ sicuramente la Focus che Ford ha decisamente evoluto rispetto alla generazione precedente. Pi¨´ lunga di 11 cm rispetto al vecchio modello (e 29 pi¨´ della cinque porte), ¨¨ una familiare slanciata e moderna, che offre maggiore spazio rispetto al passato. Di serie su quasi tutte le versioni, c'¨¨ il nuovo FordPass connect, un hot spot wi-fi che consente di collegare fino a 10 dispositivi e di usufruire di alcuni servizi online. I motori, da 95 a 150 Cv, sono vivaci e affidabili mentre lo spazio nel baule va da 608 litri a 1.653. Entry-level a 24.850 euro.
Kia Ceed e Hyundai i30
¡ª ?Un altro modello che nel cambio di generazione ha guadagnato personalit¨¤ ¨¨ la Kia Ceed Sportswagon che il centro stile europeo della casa ha voluto differenziare in maniera netta dalla cugina Hyundai i30con la quale condivide la piattaforma K2 e le principali motorizzazioni - a benzina, a gasolio o a Gpl - con potenze da 99 a 140 Cv. Il bagagliaio ¨¨ versatile e capiente: i 625 litri in configurazione diventano 1.694 grazie anche al doppio. A luglio dovrebbe arrivare la nuova generazione, basata sulla berlina che ha mancato la premi¨¨re ginevrina. Un salto di qualit¨¤ per design, sicurezza e infotainment rispetto a quella in uscita, che per la cronaca ha un listino da 21 mila euro. La vera novit¨¤ riguarda il debutto dell¡¯allestimento sportivo N-Line anche sulla wagon. I prezzi sono da stabilire.
Toyota Corolla
¡ª ?Anche la Toyota Corolla Touring Sports, tornata due anni fa sul mercato europeo, ha guadagnato nel design. Fermo restando che le peculiarit¨¤ sono la motorizzazione ibrida (per tutte le versioni, con potenze di 122 e 184 Cv e consumi decisamente bassi), la dotazione di sicurezza e l¡¯aumento di volume nel bagagliaio rispetto all¡¯Auris che l¡¯ha preceduta. Ora si parte da 598 litri per arrivare al valore record di 1.730 litri. La versione meno cara costa 28.950 euro.
Seat Leon
¡ª ?Iniziati gli ordini per la nuova Seat Leon ST, sicuramente una delle pi¨´ sportiveggianti della categoria: per ora quattro gli allestimenti e due le varianti a benzina (di cui una mild hybrid) basate sul 1.5 litri TSI da 150 Cv. In questa apertura, con le prime consegne previste per l¡¯estate, si parte da 22.950 euro. Nei prossimi mesi la gamma verr¨¤ ampliata con le versioni ¡°entry level¡± a benzina, quelle a gasolio Tdi, a metano e ibrida plug-in. In configurazione base, il baule ha una capacit¨¤ di 620 litri.
Skoda Octavia
¡ª ?Come detto all¡¯inizio, se il vostro budget ¨¨ sui 30mila euro e volete salire di categoria, la scelta non pu¨° che cadere sulla nuova Octavia Wagon: le versioni Executive e Style con il 1.5 Tsi da 150 Cv e quella Executive con il 2.0 Tdi da 116 Cv restano appena sotto il limite: costano rispettivamente 28.300, 29.950 e 29.250 euro. La casa boema ha gi¨¤ annunciato l'arrivo di altre motorizzazioni: il 1.0 Tsi 110 Cv, il 2.0 Tsi 190 Cv, il 2.0 Tdi 200 Cv, le versioni a trazione integrale e quelle eTech mild hybrid. Si aggiungeranno poi la plug-in hybrid da 204 Cv, la G-Tec a metano e la sportiva RS, per la quale ¨¨ prevista una variante da 245 Cv del powertrain ibrido ricaricabile. Come da copione Skoda, lo spazio non manca in abitacolo e nel bagagliaio (da 640 a 1600 litri di volume) e ci sono quelle soluzioni simply clever, ideali per godersi il viaggio. E l¡¯eccellente dotazione, sin dall¡¯entry-level, fanno dimenticare un design a cui manca sempre un pizzico di personalit¨¤.
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