Velocit¨¤ e potenza sono prerogative sempre pi¨´ alla portata dei Suv. Molti i costruttori che offrono veicoli rialzati in grado di competere con le supercar. Quale sar¨¤ il futuro per queste ultime? Lotta allĄŻultimo sangue o pacifica convivenza?
LĄŻautomobile ¨¨ sempre stata, oltre che un mezzo per spostarsi, un oggetto di prestigio. Le prime applicazioni e i primi modelli erano tanto esclusivi da poter essere acquistati soltanto dalle classi sociali pi¨´ danarose; e cos¨Ź fino alla fine della seconda guerra mondiale. Nella seconda met¨¤ del Novecento, lĄŻauto diviene il simbolo della rinascita economica e inaugura la cultura del viaggio accessibile: chiunque pu¨° raggiungere il mare o la montagna; i pi¨´ avventurosi possono anche sconfinare e visitare nazioni ritenute fino a poco prima lontane e inaccessibili.
Eppure, nonostante i dirompenti cambiamenti, esiste una sola categoria che ha saputo mantenere nel tempo il fascino esclusivo delle prime automobili: le sportive. La pi¨´ concreta realizzazione del desiderio di velocit¨¤, raggiunto attraverso soluzioni tecniche dĄŻavanguardia e la visione di pionieri brillanti, che dedicano la vita ai loro progetti. Uomini che hanno scritto la storia dellĄŻautomobile, il cui solo cognome richiama il concetto stesso di auto sportiva: Ferrari, Lamborghini, Porsche per citare i pi¨´ famosi. Una possibilit¨¤ per pochi, un sogno per molti; non solo per il (notevole) prezzo di acquisto, ma anche per lĄŻabilit¨¤ che spesso queste vetture richiedono al volante. Una sensualit¨¤ quella delle sportive fino a poco tempo fa unica, che oggi ha un rivale: il Suv. La carrozzeria preferita dagli automobilisti del nuovo millennio sta ricevendo costanti aggiornamenti che ne migliorano aspetto e (soprattutto) prestazioni. Ma perch¨Ś i Suv sportivi hanno questo successo? Le supercar andranno inesorabilmente verso un triste destino? Una pacifica convivenza tra le due categorie ¨¨ possibile?
Suv sportivi: sempre pi¨´ desiderati
ĄŞ ?La storia dei Suv sportivi inizia nel 2003 quando Porsche, in seguito alla joint venture con il gruppo Volkswagen, presenta Cayenne. UnĄŻintroduzione inedita nella gamma di Stoccarda, abituata sin dalla sua fondazione a produrre automobili dallĄŻaspetto e dalla caratteristiche meno convenzionali di una famigliare rialzata. Il successo ¨¨ clamoroso: in breve tempo diviene la vettura di maggior successo Porsche. LĄŻimportanza del modello nellĄŻincrementare i guadagni ¨¨ certificata dagli investimenti e dai progetti del marchio: Cayenne giunge nel 2018 alla terza generazione e lĄŻofferta di famigliare ad alte (e altissime) prestazioni ¨¨ arricchita dalla gran coup¨Ś Panamera e dal Suv compatto Macan. Un esempio, quello di Porsche, che non tardano a seguire gli altri marchi. I reparti sportivi di Bmw, Audi e Mercedes iniziano a mettere le mani sui Suv dei rispettivi marchi, aumentandone le prestazioni e assecondando le esigenze di una clientela sempre pi¨´ ampia. Ci vorranno anni prima che arrivi una risposta italiana: nel 2016 Alfa Romeo Stelvio quadrifoglio verde ¨¨ il simbolo della rinascita dello storico marchio italiano. Motore 2.9 litri da 510 Cv e una guidabilit¨¤ eccezionale cercano di colmare la distanza con i tedeschi, i veri conquistatori del mercato. Alla tentazione, cede anche Lamborghini che propone forse il super Suv pi¨´ estremo: Urus. UnĄŻautomobile da 600 Cv con una grande abitabilit¨¤ e versatilit¨¤. Cosa chiedere di pi¨´? La direzione ¨¨ ormai chiara: i Suv sono il segmento pi¨´ desiderato e quindi redditizio, la maggior parte degli investimenti e delle risorse deve essere su nuovi modelli, anche ad alte prestazioni. Se persino Bentley e Rolls Royce, in attesa di Ferrari, hanno progettato sport utility vehicle, allora essi rappresentano davvero (in questo momento) il Sacro Graal dellĄŻautomobile capace di ripristinare i conti in difficolt¨¤ e di restituire serenit¨¤ e ottimi profitti ai costruttori.
Super Suv: Ridefinizione di un concetto
ĄŞ ?I Suv hanno saputo ridefinire il concetto di sportivit¨¤: se prima la Gallardo con le sue forme estreme e la sua altezza (bassezza) da terra rappresentavano Lamborghini nel mondo, oggi una possente Urus suscita gli stessi sentimenti e desideri. Un cambio di paradigma dettato dalla moda, certo, ma che nasconde unĄŻinnegabile realt¨¤. I Suv sono pi¨´ accessibili. Non dal punto di vista economico, certo, quelli che permettono grandi prestazioni. Sono alti, comodi, sicuri, hanno una posiziona di guida particolarmente vantaggiosa, accolgono comodamente anche quattro adulti e sono immensamente pi¨´ versatili di una supercar. Ciononostante, per assecondare queste esigenze, sarebbe sufficiente una X5 e non una M X5 o una RS Q8 (frutto del knowhow tra Ingolstadt e SantĄŻAgata bolognese). La vera differenza tra un super Suv e una supercar ¨¨ nel carattere: un Suv non intimidisce quanto una sportiva. Assumere una posizione di guida dominante sul resto delle vetture, aumenta inconsapevolmente la confidenza con il proprio mezzo. Ecco la ragione dietro il successo dei super Suv. Sedersi alla guida di una vettura dalle forme estreme frutto del design applicato alle esigenze di aerodinamica ¨¨ sicuramente unĄŻesperienza entusiasmante e adrenalinica, ma spesso inadatta per un utilizzo quotidiano. Un Suv non offre nulla di meno in termini di prestazioni, presenza su strada e coinvolgimento sonoro (sentire V8 UrusĄ) aggiungendo una migliore abitabilit¨¤, spazio per i bagagli e praticit¨¤ nellĄŻuso quotidiano. Inoltre vanno incontro e rispondono alle necessit¨¤ di chi ha limiti fisici, o che non ha voglia di compromessi in quanto a comodit¨¤, ma non vuole rinunciare a cavallerie importanti sotto il cofano. Non bisogna trascurare lĄŻaspetto sociale: unĄŻauto sportiva ¨¨ anche uno status symbol, sinonimo di prestigio e di successo e il Suv risponde con le proprio caratteristiche a tutti questi aspetti. DĄŻaltronde, guardare dallĄŻalto verso il basso il traffico sapendo di poter raggiungere i 100 km/h da fermo in 3,8 secondi con oltre 2 mila kg di peso fa un certo effetto.
Super Suv e Supercar: Mano nella mano
ĄŞ ?Supercar a rischio dunque? No, i super Suv non hanno invaso il loro territorioĄne hanno semplicemente esplorato un altro. Ferrari F8 Tributo, Lamborghini Huracan EVO, Audi R8 e Porsche 911 continueranno a rappresentare i loro marchi nel mondo: il fiore allĄŻocchiello dellĄŻofferta e della tecnica automobilistica. Un progresso continuo ottenuto grazie a una ricaduta positiva degli investimenti ottenuta con i Suv. I possenti (goffi, per alcuni) veicoli rialzati sono lo strumento perfetto anche per le applicazioni pi¨´ sportive, perch¨Ś concretizzano i gusti degli automobilisti: dallĄŻatleta famoso, allĄŻimprenditore di successo con famiglia fino al brillante manager che ne fa un utilizzo quotidiano. I super Suv non porteranno allĄŻestinzione le super car, ne garantiranno la sopravvivenza. La storia dei Suv sportivi continuer¨¤, cos¨Ź come quella delle super car in una pacifica convivenza che accontenta tutti: le case auto, gli appassionati di motori e coloro che cercano prestazioni senza compromessi e il giusto spazio per andare (anche) a fare la spesa.
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