Sergio Marchionne instancabile e insolito in un documentario

Il regista Francesco Miccichè ripercorre la storia del dirigente d’azienda con un’ampia panoramica, attraverso le testimonianze dei collaboratori, avversari e amici di Sergio Marchionne. Il documentario andrà in onda il 17 dicembre alle 21.15 su Rai Tre

"Umuntu ngumuntu ngabantu". Una persona è una persona attraverso le altre persone ripeteva Marchionne. Se la misura di un uomo si esplica, anche, attraverso le sue parole, questo proverbio Zulu riassume probabilmente nel modo più efficace la personalità di Sergio Marchionne. Un dirigente la cui cultura del lavoro si è sempre espressa attraverso la valorizzazione, la fiducia, la crescita e il rispetto dei suoi uomini, a qualsiasi livello. Un capitano d’industria insolito nella sua forma ma concretissimo nella sostanza e nei contenuti e per questo stimato e apprezzato, anche dai suoi avversari. Un uomo consumato dal lavoro, instancabile, le cui giornate, vissute a ritmi insostenibili, erano proiettate nel futuro. Sergio Marchionne nel ritratto di Francesco Miccichè è una figura autorevole e credibile dell’industria italiana di inizio secolo. Il documentario Sergio Marchionne va in onda in prima serata (21.15) il 17 dicembre su Rai Tre.

I circa 100 minuti di durata si seguono con piacere perché raccontano in modo efficace, senza mai cadere nello scontato e nel retorico. Le domande a cui rispondono i protagonisti sono un giusto compromesso tra il racconto storico professionale e la curiosità sulla vita personale (le riunioni convocate la domenica sera, i viaggi interminabili ma anche il barbecue nel gelido inverno del Massachusetts e la paperella di gomma sulla sua scrivania). I fatti raccontati ripercorrono la vita di Marchionne concentrandosi sul suo impegno in Fiat con il salvataggio del marchio, il rilancio negli Stati Uniti d’America, l’acquisizione di Chrysler e la fondazione del gruppo Fca, fino alla vicende italiane con lo scontro con i sindacati Fiom nello stabilimento di Pomigliano d’Arco.

Si approfondisce la risposta di prodotto per il mercato, con la presentazione della nuova 500 e si conclude l’acquisto della Chrysler negli Stati Uniti d’America dando vita al gruppo Fca. La seconda parte affronta il periodo della crisi economica del 2009/2010, quando Fca è costretta a rivedere il proprio piano d’investimento fabbrica Italia. Lo scontro con i sindacati è intenso e Marchionne deve gestire con grande attenzione i rapporti tra le organizzazioni, i propri dipendenti e l’azienda stessa. Il teatro di scontro più complesso è lo stabilimento di Pomigliano d’Arco con la sigla Fiom decisa a non firmare l’accordo e Marchionne disposto a delocalizzare in Polonia se le condizioni non saranno rispettate. Gli ultimi incarichi riguardano il ruolo in Ferrari e la sua capitalizzazione in Borsa, vista come strategica (e rivelatasi finanziariamente vincente) per separare le attività del marchio dal resto del gruppo.

Un aspetto che emerge chiaramente è il rispetto e la fiducia che Sergio Marchionne sapeva ottenere. Certo, richiedeva importanti sacrifici dal punto di vista personale e la mediocrità non era da lui contemplata, ma è davvero difficile trovare un interlocutore che ne parli male. Un uomo che non è nato nell’industria automobilistica e che dell’automobile, sembrerebbe, non possedere grande interesse ma che ha capito che negli anni della crisi economica guardando al passato avrebbe parlato al presente. Da questo presupposto nasce il progetto 500, pensato per avvicinare il ceto medio che negli anni della prima 500 era bambino o ragazzo e su quell’utilitaria ha vissuto le prime esperienza di libertà, amore e vita. La spettacolare operazione Chrysler ha poi permesso a Fiat di assumere una dimensione internazionale credibile nel mercato più ricco del mondo (e che fino a poco tempo prima scherniva l’acronimo con la sigla Fix It Again Tony). Sergio Marchionne è l’uomo che ha interpretato le necessità industriali del nuovo secolo, capendo in anticipo che l’unico modo per sopravvivere è creare forti legami (e il suo più importante progetto si realizzerà il 16 gennaio 2021 con la nascita di Stellantis). Un capitano d’industria proiettato nel futuro con un’etica del lavoro infallibile supportata da un rispetto della persona unico a questi livelli. L’ultima sequenza del documentario mostra un attore con le fattezze di Marchionne guidare una Ferrari Roma, l’ultimo modello di Maranello, un anacronismo forse voluto per sottolineare quanto la sua opera viva ancora tutt’oggi.