Il team principal di Hyundai Motorsport Andrea Adamo spiega come le competizioni in pista e nei rally diano un contributo concreto nello sviluppo delle auto di serie ad alte prestazioni della casa sudcoreana, i modelli identificati dalla lettera N
Le auto di serie sportive che sfruttano soluzioni sviluppate grazie all¡¯esperienza in pista rappresentano una nicchia in costante evoluzione. Una fetta di mercato che oggi ¨¨ ben rappresentata dai modelli di segmento B e C, auto compatte che possono garantire prestazioni di alto livello. In casa Hyundai il collegamento tra competizione - in pista e nei rally - e produzione di serie si alimenta grazie all¡¯impegno della casa asiatica sia nel Mondiale rally Fia Wrc, sia nelle corse in circuito, a partire dalla serie internazionale riservate alla macchine da turismo Fia Wtcr - World touring car cup - per arrivare nella serie per auto elettriche Pure Etcr che debutter¨¤ nel 2021.
HYUNDAI i20 SPORTIVE
¡ª ?Nella gamma Hyundai entro la met¨¤ del 2021 far¨¤ capolino la nuova i20 N, compatta di segmento B che monter¨¤ il motore turbo benzina da 1,6 litri e 204 Cv di potenza che trasporta in una macchina per l¡¯uso quotidiano tante soluzioni derivate dalla pista. Sempre nel 2021 debutter¨¤ nei rally la nuova Hyundai i20 N Rally2, con cui condivide telaio e motore (naturalmente la vettura da gara ha tutti gli accorgimenti necessari per massimizzare le prestazioni). Come si sviluppa questo rapporto tra corse e auto di serie? Il caso della marca sudcoreana - che ha una sede europea in Germania - ¨¨ spiegato da Andrea Adamo, team principali di Hyundai Motorsport.
LO SVILUPPO DEI MOTORI
¡ª ?¡°Tra motorsport e vetture ad alte prestazioni del marchio N c¡¯¨¨ un forte collegamento - racconta Adamo -, un percorso che aprimmo qualche anno fa presentando la i30 N Tcr con la quale abbiamo inaugurato il nostro impegno in pista¡± vincendo due titoli Piloti nel Wtcr, con Gabriele Tarquini nel 2018 e con Norbert Michelisz nel 2019. ¡°Adesso con la i20 N e con la Rally2 si va avanti in questa direzione - prosegue Andrea Adamo. Attualmente le auto di serie sono pi¨´ avanzate tecnologicamente di quelle da competizione, ma possono beneficiare dell¡¯esperienza acquisita in pista. Un esempio? Con la i30 N Tcr gareggiamo montando, in sostanza, il motore di serie, di cui viene solamente elaborata la mappatura elettronica. Con i feedback della pista, per¨°, abbiamo potuto migliorare la versione di serie. Lo stesso faremo con la nuova i20 N¡±.
HYUNDAI NEL CAMPIONATO PER AUTO ELETTRICHE
¡ª ?Dunque anche nel terzo millennio il motorsport rappresenta un autentico ¡°laboratorio¡± per le auto stradali. ¡°Oggi ci troviamo davanti ad auto sempre pi¨´ leggere e sicure anche perch¨¦ la leggerezza ¨¨ un elemento fondamentale in termini di riduzione dell¡¯inquinamento - spiega Adamo -. La i20 N ne ¨¨ un esempio compiuto, come la prossima Veloster elettrica che debutter¨¤ nel 2021 nella serie Pure Etcr¡±. In questa serie la casa asiatica competer¨¤ con la nuova Cupra e-Racer e con l¡¯Alfa Romeo Giulia Etcr.
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