Il Gruppo tedesco Volkswagen ¨¨ fortemente impegnato nello sviluppo interno di software destinati a gestire sempre pi¨´ funzionalit¨¤, dalla connettivit¨¤ alla guida autonoma. Tecnologia che si traduce in valore, che pu¨° superare perfino quello dell¡¯hardware, il veicolo stesso su cui ¨¨ installato
Il software sta diventando un nuovo fattore di differenziazione competitiva e di creazione di valore nel settore auto, permettendo l¡¯introduzione di funzioni altamente innovative a bordo dei veicoli pi¨´ recenti e aprendo possibilit¨¤ completamente nuove. Ne abbiamo gi¨¤ parlato, spiegando come il software sia destinato ad assumere valore crescente, che potrebbe in futuro superare quello dell¡¯hardware ¨C il veicolo ¡ª su cui ¨¨ installato. Volkswagen considera lo sviluppo della tecnologia software una competenza fondamentale del marchio, parte cruciale del Dna aziendale cos¨¬ come in passato lo ¨¨ stato il concetto di democratizzazione della mobilit¨¤ attraverso modelli di successo globale come Maggiolino e Golf. Un software all¡¯avanguardia cambia il paradigma dell¡¯auto: consente una comunicazione interattiva pi¨´ aggiornata, offre maggiore comfort, una guida pi¨´ dinamica e sostenibile. In definitiva, una migliore qualit¨¤ della vita. Grazie alle ampie opzioni di personalizzazione, anche il software sta plasmando il carattere dei nuovi modelli Volkswagen e funge da gateway per nuovi modelli di business, che saranno riuniti sotto il marchio ombrello Volkswagen We. Come spiega Thomas Ulbrich, membro del Brand Board of Management for Research & Development: ¡°I nostri clienti possono trovare gi¨¤ servizi come WeShare per il noleggio di auto elettriche Volkswagen, ad esempio a Berlino e Amburgo. Oppure WeCharge per ricaricare e pagare in modo semplice il pieno di corrente in oltre 200.000 stazioni di ricarica in Europa¡±.
IL SOFTWARE CAMBIA TUTTO
¡ª ?Volkswagen ¨¨ molto pi¨´ avanti rispetto ad altri costruttori generalisti nel lancio di nuovi modelli di business basati sui dati. Non solo: sta implementando tecnologie altamente innovative come l'Iq.Drive Travel Assist per la guida parzialmente automatizzata ¨C disponibile dalla nuova Polo fino alla Touareg ¨C o il primo head-up display in realt¨¤ aumentata. Sistemi che contribuiscono a rendere i nuovi modelli Volkswagen pi¨´ sicuri e confortevoli. E non va dimenticato che lo sviluppo dei software ha anche fornito l¡¯impulso decisivo al Gruppo di Wolfsburg per avviare la svolta della mobilit¨¤ elettrica. Lo spiega ancora Thomas Ulbrich: ¡°Negli ultimi anni, io e i miei colleghi abbiamo ripetutamente affermato che noi, come marchio Volkswagen, volevamo trasformare la mobilit¨¤ elettrica da nicchia di mercato a volume. Oggi, nel 2021, sono certo che nessuno ha dubbi sul fatto che Volkswagen stia mantenendo questa promessa¡±. Uno sviluppo reso possibile dall¡¯aver sviluppato un proprio software, un elemento che crea un evidente valore aggiunto.
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AGGIORNAMENTI E FUNZIONALIT? AGGIUNTIVE
¡ª ?I clienti dei nuovi modelli Volkswagen beneficiano di questi livelli di integrazione tra hardware e software. Ad esempio, su Polo, Golf, Tiguan, Passat o Arteon ¨C realizzate sulla piattaforma modulare Mqb ¡ª sar¨¤ possibile installare funzionalit¨¤ aggiuntive ¡°on demand¡± attraverso la rete mobile via We Upgrade. Sulla nuova Golf, la pi¨´ digitalizzata tra i modelli prodotti sulla piattaforma Mqb, ¨¨ possibile abilitare sistemi avanzati come l¡¯Adaptive Cruise Control Acc, il controllo avanzato degli abbaglianti Light Assist, il controllo vocale intuitivo o l¡¯integrazione di Amazon Alexa. Sfruttando l¡¯esperienza maturata sulla Mqb, Volkswagen ha sviluppato la piattaforma Meb destinata ai nuovi modelli 100% elettrici della famiglia Id. Id.3, Id.4 e Id.4 Gtx1 sono gi¨¤ presenti nei mercati europei, pronti per una nuova fase evolutiva degli aggiornamenti via etere: i modelli Id riceveranno aggiornamenti per le centraline e per il sistema operativo tramite la connessione di dati mobili. Questo significa che sar¨¤ possibile installare in qualsiasi momento nuove versioni del software in modo che il firmware (sistema operativo) sia sempre completamente aggiornato. Inoltre, verranno eliminati anche possibili bug e migliorate le funzioni, perch¨¦ la programmazione del software ¨¨ e rimane un processo evolutivo.
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DALLA GUIDA AUTOMATIZZATA ALLA GUIDA AUTONOMA
¡ª ?La nuova architettura software di Volkswagen consente di implementare la guida automatizzata in scenari definiti ¡ª come l¡¯autostrada ¡ª con un innegabile aumento dei livelli di comfort e sicurezza. Gli attuali e i nuovi sistemi di assistenza confluiscono sotto il marchio Iq. Guidare, funzioni attivabili dal conducente che pu¨° passare dalla guida convenzionale (lo scenario di partenza) a quella automatizzata. Grazie al Travel Assist ¨C disponibile su nuova Polo (in arrivo in autunno), Id.3, Golf, Id.4, Tiguan, Passat, Arteon e Touareg ¨C la guida autonoma di livello 2 ¨¨ gi¨¤ realt¨¤. Il conducente deve solo monitorare continuamente il veicolo e le funzionalit¨¤ attive. A medio termine, Volkswagen aumenter¨¤ continuamente il livello di automazione con futuri progetti di veicoli come il Trinity2, previsto per il 2026. Negli anni a seguire si passer¨¤ dal livello 3 (guida altamente automatizzata, il conducente non deve pi¨´ monitorare continuamente ma deve essere potenzialmente in grado di intervenire) fino al livello 4 (guida completamente automatizzata, non ¨¨ necessario alcun guidatore nell¡¯applicazione specifica). A lungo termine verr¨¤ implementata la guida automatizzata di livello 5 (dalla partenza alla destinazione senza alcun conducente), e Volkswagen ne ha gi¨¤ fornito un¡¯anteprima con la concept car Id.Vizzion2.
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