Disponibile in 3 lunghezze diverse, il nuovo ?-Jumpy vanta un¡¯autonomia massima dichiarata di 330 km e contenuti tecnologici all¡¯avanguardia. Prezzo a partire da 32.155 euro, Iva ed ecoincentivi esclusi
Il mondo dell¡¯automotive sta attraversando una vera e propria transizione energetica e questo non risparmia neppure l¡¯universo dei veicoli commerciali. Con il 9% del mercato totale, il Citro?n Jumpy ¨¨ un mezzo da sempre apprezzato per la sua polivalenza ed affidabilit¨¤. La storia del marchio francese in questo segmento ha avuto inizio nel 1939 con il Tub, mentre la prima generazione di Jumpy risale al 1995, con un modello tanto semplice quanto pratico. Oggi arriva una versione 100% elettrica, che unisce alla praticit¨¤ l¡¯attenzione per l¡¯ambiente. Una scelta maturata dalla necessit¨¤ sempre maggiore di svolgere le consegne dell¡¯ultimo chilometro destreggiandosi tra zone a traffico limitato e costi d¡¯esercizio sempre maggiori. Se pensiamo ad una citt¨¤ come Milano, dove l¡¯ingresso in Area C costa 5 euro al giorno, a fine mese si possono risparmiare un bel po¡¯ di euro. Sono questi alcuni dei motivi per cui Citro?n ha deciso di elettrificare la gamma dei veicoli commerciali entro la fine del 2021, dando una netta ¡°sterzata verde¡± anche in questo segmento.
Citro?n ?-Jumpy: come ¨¨ fatto
¡ª ?Dal punto di vista estetico ?-Jumpy ¨¨ esattamente uguale ad una comune versione termica, ad esclusione dei badge dedicati e alla presa di corrente per la ricarica. Sar¨¤ disponibile in tre diverse lunghezze: XS da 4,60 metri, M da 4,95 metri ed XL che arriva ai 5,30 metri; il carico massimo utile supera i 1.200 kg, la massa rimorchiabile ¨¨, invece, di una tonnellata. La volumetria interna ¨¨ identica al resto della gamma ed ¨¨ compresa tra i 4.6 e i 6.6 metri cubi; la larghezza utile tra i passaruota ¨¨ invece di 1.25 metri. Il motore ha una potenza di 100 kW, ovvero 136 Cv, ed ha una coppia massima di 260 Nm. La velocit¨¤ di punta ¨¨ di 130 km\h. Sono invece tre le modalit¨¤ di guida: Normale, Eco e Power, per avere il 100% delle prestazioni anche a pieno carico. Saranno due le batterie disponibili a listino: una da 50 kWh, capace di 230 km di autonomia secondo omologazione nel ciclo Wltp, e un¡¯altra da 75 kWh, accreditata di 330 km di autonomia. La nuova piattaforma Emp2, su cui si basa ?-Jumpy, ha permesso di alloggiare le batterie al litio all¡¯interno del telaio stesso, mantenendo cos¨¬ invariata la capacit¨¤ del vano di carico. La batteria gode di una garanzia di 8 anni, oppure di 160.000 km per il 70% della capacit¨¤ di carica.
Citro?n ?-JUMPY: SICUREZZA E TECNOLOGIA
¡ª ?Gli interni mostrano un nuovo schermo touchpad da 7 pollici, utilizzabile anche tramite i comandi vocali, compatibile con Apple CarPlay ed Andorid Auto. Tramite l¡¯App My Citro?n ¨¨ inoltre possibile controllare lo stato della ricarica e accedere ad alcune applicazione dedicate come i Free2Move Services, per la localizzazione delle colonnine di ricarica, la prossimit¨¤ di un tagliando, o ancora per attivare il precondizionamento dell¡¯abitacolo. Le sospensioni sono state studiate appositamente per assorbire al meglio le asperit¨¤ del terreno, anche a pieno carico. A listino sono disponibili 15 sistemi di assistenza alla guida tra cui spicca l¡¯avviso di superamento involontario della carreggiata, il cruise control adattivo, il riconoscimento dei cartelli stradali, la telecamera posteriore e la frenata d¡¯emergenza attiva. Tutte dotazioni che solitamente troviamo su ¡°normali¡± auto, ora equipaggiano ?-Jumpy al servizio di chi, per lavorare, passa tanto tempo al volante. I tempi di ricarica si attestano entro le 8 ore con Wallbox da 7,4 kW, con quella super rapida da una stazione di ricarica da 100 kW si ricarica l'80% della batteria da 50 kWh in 30 minuti, mentre quella da 75 kWh impiega 45 minuti.
Citro?n ?-JUMPY: come va
¡ª ?
Come per le auto, anche per un veicolo commerciale la guida a zero emissioni ¨¨ briosa. La coppia ¨¨ disponibile tutta subito e permette di scattare prontamente al semaforo. L¡¯abitacolo, come detto, mantiene la stessa filosofia dei modelli con motore termico, con un quadro strumenti completo e di semplice consultazione, oltre al pratico schermo touch da 7 pollici posizionato al centro della plancia da cui vedere le immagini della telecamera posteriore. Anche se non abbiamo avuto modo di fare un test drive a pieno carico, le sospensioni si sono dimostrate morbide e confortevoli; il merito ¨¨ del sistema Amvac che varia la rigidit¨¤ degli ammortizzatori in funzione del carico. Questo garantisce un comportamento ottimale in qualsiasi situazione di marcia e peso. La velocit¨¤ massima ¨¨ di 130 km/h in tutte e tre le modalit¨¤ di guida: Eco, Normal, e Power. Nello specifico, in Eco si hanno solo 60 kW mentre in Normal 80 kW, potenze sufficienti per destreggiarsi nelle vie centrali delle citt¨¤ dove pi¨´ che i cavalli conta l¡¯agilit¨¤. Sotto questo aspetto, grazie anche alle batterie alloggiate nel pavimento, l¡¯?-Jumpy ha una guida bilanciata e precisa: certamente il maggiore peso in basso permette di abbassare il baricentro e di rendere pi¨´ stabile un mezzo da lavoro, categoria di veicoli che spesso peccano in stabilit¨¤.
Citro?n ?-JUMPY: VERSIONI E PREZZI
¡ª ?Come gi¨¤ detto, sono tre le lunghezze disponibili mentre sono proposte due versioni: Comfort e la pi¨´ completa Club con di serie coffee break alert, i sensori di parcheggio, accensione automatica dei fari, tergicristallo anteriore automatico e climatizzatore. Si parte dai 32.155 euro per la versione XS con batteria da 50 kWh per arrivare ai 39.955 per la versione XL Club con batteria da 75 kWh.
scheda tecnica Citro?n ?-JUMPY
¡ª ?Motore: elettrico, batteria 50 kW (230 km di autonomia) / 75 kW (330 km di autonomia).
Potenza: 136 Cv e 260 Nm di coppia massima.
Trazione: anteriore.
Trasmissione: cambio automatico.
Dimensioni: lunghezze 4609/4959/5309 mm, altezza 1905/1930/1935 mm, larghezza 1920/2204 mm.
Capacit¨¤ di carico: 1.275 kg.
Capacit¨¤ di traino: 1.000 kg.
Prestazioni: velocit¨¤ massima 130 km/h autolimitata.
Prezzo: a partire da 32.155 euro Iva ed ecoincentivi esclusi (versione XS).
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