Sempre pi¨´ simili ad auto di grandi dimensioni, quelli che erano semplici furgoni sono diventati mezzi allĄŻavanguardia attenti allĄŻambiente. Come il Ford Transit, anche plug-in hybrid
LĄŻiconico Ford Transit ¨¨ da sempre uno dei punti di riferimento tra i veicoli commerciali. La sua storia parte nel 1953, quando fu presentata la prima versione chiamata FK 1000, che successivamente fu rinominata Ford Taunus Transit nel 1961. Proprio questo modello inizi¨° a riscuotere un grande successo, anche tra i pompieri che lo utilizzavano come mezzo di soccorso. Sar¨¤ poi il 1965 lĄŻanno che segner¨¤ il vero debutto del Ford Transit a livello europeo e gi¨¤ nel 1985 il numero di questi veicoli in circolazione raggiungeva i due milioni, un risultato che ne decret¨° un successo inequivocabile. A quasi 70 anni dalla sua prima apparizione sono stati venduti pi¨´ di otto milioni di Transit in tutto il mondo. Essendo oggi disponibile in tantissime configurazioni diverse, per passeggeri o per il carico merci, ¨¨ facile cucirsi addosso il mezzo adatto alle proprie esigenze. I suoi punti di forza? Un telaio concepito per essere il pi¨´ modulare possibile, una guida pi¨´ vicina a quella di una macchina e, soprattutto, la possibilit¨¤ di guidarlo con la semplice patente per auto. Proprio il Transit, in passato, veniva scelto da molti fuorilegge come veicolo con cui scappare dalle forze dellĄŻordine con la refurtiva. Il motivo era semplice: la grande capacit¨¤ di carico e le prestazioni di cui era capace lo rendevano perfetto anche per fuggire dalla polizia.
Evoluzione
ĄŞ ?Oggi il concetto di furgone ¨¨ ormai passato: i veicoli commerciali sono concepiti per avere contenuti da auto, hanno svariati aiuti alla guida, sono connessi e puntano su comfort e bassi consumi per rendere il lavoro il meno stressante possibile. Teniamo a mente che nei prossimi anni le restrizioni riguardanti le emissioni dei gas inquinanti saranno sempre pi¨´ restringenti, questo comporta un conseguente adeguamento anche per questa tipologia di mezzi. Se prima era sufficiente una grande capacit¨¤ di carico oggi bisogna pensare anche allĄŻambiente. Il Ford Transit Custom con tecnologia plug-in hybrid ¨¨ la risposta che unisce unĄŻanima green alla sua caratteristica versatilit¨¤.
Ford Transit Custom Phev
ĄŞ ?Nulla cambia dal punto di vista estetico per il Transit Ą°alla spinaĄą: solo un occhio attento noter¨¤ lo sportellino per la ricarica posto sotto il faro anteriore sinistro. Lungo meno di cinque metri, il Transit Custom ha la stessa capacit¨¤ di carico della versione diesel, con sei metri cubi per 1.130 kg di portata. Portata che, per¨°, ¨¨ inferiore di circa due quintali rispetto alla variante a gasolio, dato il peso del pacco batterie posto sotto il sedile del passeggero. LĄŻabitacolo ¨¨ pi¨´ simile a quello di una normale autovettura che di un mezzo da lavoro, ma un ambiente confortevole ¨¨ lĄŻalleato migliore per chi passa tanto tempo alla guida. Tre sono gli allestimenti disponibili: Entry, Trend e il top di gamma Titanium. Gi¨¤ dal livello intermedio di serie troviamo il cruise control ed i fondamentali sensori di parcheggio anteriori e posteriori. La versione Titanium ¨¨ la pi¨´ ricca e vanta anche uno schermo touch da otto pollici compatibile con Apple Carplay e Android Auto, oltre agli specchietti ripiegabili elettricamente ed al volante multifunzione. Pensare che, fino a qualche anno fa, questi veicoli tra gli optional contavano lĄŻaria condizionata e poco pi¨´; oggi anche il veicolo commerciale da lavoro deve minimizzare lo stress e gli sforzi di chi li utilizza quotidianamente. Un altro aspetto fondamentale ¨¨ la sicurezza, proprio perch¨Ś questi mezzi vengono utilizzati per tante ore consecutive ogni giorno. Per questo non potevano mancare la frenata automatica dĄŻemergenza, il mantenimento della corsia, il monitoraggio dellĄŻangolo cieco e il cruise control adattivo. Tutti questi sistemi, per¨°, sono acquistabili tramite pacchetti opzionali.
Il sistema ibrido
ĄŞ ?Il sistema plug-in hybrid del Transit Custom sfrutta un motore elettrico da 126 Cv di potenza ed il pluripremiato 1.0 EcoBoost a benzina. Il propulsore termico ha la funzione di alimentare la batteria da 13,6 kWh, che a sua volta alimenta il motore elettrico. La casa dellĄŻOvale Blu dichiara che in modalit¨¤ zero emissioni si possono percorrere circa 50 km. Lato consumi si parla di 2,7 litri/100 km, sempre stando ai dati della casa: davvero niente male per un veicolo commerciale. Per quanto riguarda i tempi di ricarica questi si attestano intorno alle due ore e 40 minuti con una wallbox, per arrivare a quattro ore e 30 minuti dalla comune presa domestica. Numeri alla mano, lĄŻautonomia in elettrico non ¨¨ cos¨Ź elevata da garantire unĄŻintera giornata di lavoro a zero emissioni, ma ¨¨ certamente un valore aggiunto, soprattutto in termini di costi di gestione e di ingressi in zone a traffico limitato come lĄŻArea C nella citt¨¤ di Milano. Inoltre, in questo particolare momento storico, in piena pandemia e con il mercato dellĄŻauto in grande crisi, ¨¨ possibile usufruire di incentivi e sconti per lĄŻacquisto di veicoli a basso impatto ambientale come questo Transit. Il prezzo del Transit Custom con tecnologia plug-in hybrid parte da 42.650, per arrivare a 46.150 euro per il top di gamma, Iva ed incentivi esclusi.
Il futuro
ĄŞ ?Ford ha gi¨¤ diffuso alcune foto e dati del nuovo E-Transit, primo van 100% elettrico, che arriver¨¤ nel 2022 e avr¨¤ unĄŻautonomia totale di 350 km. La transizione energetica ¨¨ entrata nel vivo e abbraccia tutte le categorie di veicoli, compresi quelli commerciali, e in questo Ford ¨¨ stata la prima ad aver ibridizzato un veicolo commerciale. Ora sta affilando le armi per essere pronta ad azzerare le emissioni nel mondo di quelli che, una volta, chiamavamo semplicemente furgoni.
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