L¡¯azienda Ms-Rt si ¨¨ divertita a personalizzare il popolare van: per Custom e Connect si sono ispirati al Mondiale rally, con il supporto di Malcolm Wilson, proprietario del team nel Wrc
Transit Custom e Transit Connect, i van tuttofare di Ford, saranno commercializzati anche in una nuova versione ispirata alle gare nel Mondiale rally. La conversione dei popolari furgoni dell¡¯Ovale blu con le nuove livree Wrc (World Rally Championship) ¨¨ stata ideata da Ms-Rt, un¡¯azienda specializzata nella creazione di modelli personalizzati in collaborazione con Malcolm Wilson (proprietario e team manager del team Ford M-Sport nel Mondiale, ndr). Questi speciali modelli saranno disponibili per alcuni mercati europei selezionati, con date di consegna e prezzi ancora da definire. Le nuove carrozzerie si ispirano alla Fiesta dell¡¯M-Sport Ford World Rally Team, con il plus per il solo Custom di godere della gamma completa di colori, aggressivi e audaci, del Ford Special vehicle options (Svo).
Look aggressivo
¡ª ?Nella nuova versione, i mezzi hanno una griglia frontale rinnovata e una fascia anteriore ripensata con prese d¡¯aria pi¨´ aggressive, fari fendinebbia integrati e un elemento diffusore ispirato proprio agli sport motoristici. Il passaruota ¨¨ stato esteso rispetto a quello tradizionale del van. Una scelta che ben si sposa con il nuovo mantello da ¡°rally¡± con cui Ms-Rt ha avvolto il Transit. I nuovi cerchi in lega OZ Racing in antracite e su misura da 18¡± e le minigonne laterali sportive completano il quadro, andando a creare un assetto pi¨´ basso e aggressivo per il veicolo. Ultimi tocchi: uno spoiler nella parte posteriore del tettuccio e lo scarico a doppio tubo sul Custom, addirittura a quattro sul Connect. Entrambe le opzioni sono personalizzabili.
Ford Transit: i motori
¡ª ?Le versioni Ms-Rt non potevano che seguire lo spirito sportivo della carrozzeria e degli accessori. Sotto al cofano troviamo il performante Ford EcoBlue: per il Custom si tratta della versione del motore diesel da 2 litri da 185 CV (con cambio manuale o automatico a sei marce) mentre il Connect monta l¡¯1,5 litri da 120 Cv. Va ricordato che la passione di Ford per i furgoni 'veloci' risale agli Anni Settanta, quando sul circuito di Brands Hatch present¨° il suo primo Supervan promozionale: un Mark 1 Transit costruito su un telaio GT40 e con un V8 da 400 Cv. Nel 1984, il bis con il Supervan 2, carrozzeria in fibra di vetro su una base C100 Group C, motorizzato con una Cosworth Dfl. Supervan 3 ¨¨ invece arrivato nel 1994 con un propulsore Cosworth HB.
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