Un cubo lungo 360 cm, studiato anche per il ride sharing e con sedici ore di autonomia. In corso i primi test verr¨¤ poi lanciato nel 2022
La pandemia ha sicuramente accelerato un fenomeno in sviluppo quale l¡¯attenzione delle Case automobilistiche alla mobilit¨¤ urbana, non basata unicamente sulle automobili tradizionali ma su mezzi per uso singolo (vedi monopattini e biciclette) e veicoli a guida autonoma. Sul tema c¡¯¨¨ fermento con nuovi player: tra questi Amazon che aveva acquisito nello scorso giugno Zoox per 1,2 miliardi di dollari. Fondata da Tim Kentley-Klay e Jesse Levinson, Zoox ¨¨ una startup californiana lanciata nel 2014 e specializzatasi nelle auto a guida autonoma. Quattro anni dopo, ¨¨ diventata la prima azienda ad avere ottenuto l¡¯autorizzazione a offrire trasporti pubblici in modalit¨¤ self-driving, in California. Il primo risultato dell¡¯acquisizione da parte di Amazon ¨¨ stato svelato, dopo sei anni di sviluppo: un taxi a guida autonoma dal design futuristico - un ¡®cubo¡¯ senza frontale e posteriore - che porta il nome della start-up Zoox e ha ricevuto l¡¯endorsement di Jeff Bezos, numero uno di Amazon. ¡°E¡¯ un veicolo completamente autonomo, completamente elettrico, costruito per chi viaggia e non per chi guida¡± come si legge nella presentazione ufficiale.
Sicurezza al top
¡ª ?Il nuovo robo-taxi sfrutta uno sterzo a quattro ruote per destreggiarsi nel traffico ed effettuare anche le manovre pi¨´ complesse, ha dimensioni compatte (¨¨ lungo 3,63 metri) adatte alle strade pi¨´ trafficate e consente di caricare persone - o cose - partendo in entrambe le direzioni, senza problemi di sorta. Ha sedili simili alle panche da carrozza, pronte ad ospitare sino a quattro persone che possono usufruire di wi-fi gratis e postazioni per la ricarica dei device elettronici. Un innovativo sistema di airbag assicura la protezione, tenendo distanziati i passeggeri in caso di urto. ¡°Il comfort ¨¨ molto importante ma la sicurezza resta alla base di tutto ci¨° che facciamo. Costruire un veicolo da zero ci ha dato l'opportunit¨¤ di ripensare totalmente la protezione di chi sale a bordo, passando da misure reattive a misure proattive come il design degli airbag, un'architettura di sensori unica nel suo genere, una configurazione personalizzata dell'intelligenza artificiale che rileva e mitiga i potenziali rischi¡± ha spiegato Levinson, che ¨¨ anche responsabile della tecnologia di Zoox.
PRIMA LE CONSEGNE
¡ª ?Sul fronte propulsivo, Zoox conta su una batteria da 133 kWh che garantisce, con una singola carica, 16 ore di funzionamento. La velocit¨¤ massima ¨¨ di 120 km/h, con un sofisticato sistema di videocamere, radar e Lidar che elimina di fatto i punti ciechi e consente al veicolo di individuare oggetti o persone pericolosamente vicini. A oggi non c¡¯¨¨ ancora un piano di utilizzo del nuovo veicolo, anche se ¨¨ molto probabile che possa venire impiegato inizialmente per le consegne di Amazon ma anche nei campus e nelle aziende del colosso dell¡¯e-commerce. Poi si vedr¨¤, visto che a Bezos le idee non mancano di sicuro. Zoox ha dichiarato che sta gi¨¤ testando i prototipi a Las Vegas, San Francisco e Foster City (in California) con l'intenzione di lanciare una piattaforma di ride sharing simile a quelle di Uber e Lyft. Ma al tempo stesso ha affermato che non assisteremo al lancio commerciale del servizio prima del 2022.
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