Il nuovo Suv compatto del Biscione sar¨¤ ordinabile da aprile e dovr¨¤ vedersela con Audi Q3, Bmw X1 e Mercedes Gla, ma anche con le new entry Cupra Formentor e le rivali in casa Stellantis, a partire da Peugeot 3008. Prezzi non ancora annunciati, ma partenza prevista da 33.000 euro
Una vettura che porta il nome di un luogo, ma che poi deve trovare un posto sul mercato. Questa ¨¨ la missione della nuova Alfa Romeo Tonale, modello cruciale in senso assoluto per il marchio italiano, che gli affida un ruolo da best seller annunciato per rinvigorire in modo sostanziale le vendite. Quello di Tonale per¨° ¨¨ anche un peso relativo, perch¨¦ deve confrontarsi sul mercato degli sport utility di taglia media e fascia premium dove arriva per ultima, sviluppata a livello di design nel 2018 e presentata come concept nel lontano 2019. Alfa Romeo Tonale sar¨¤ ordinabile da aprile 2022 nella "Edizione speciale" di lancio equipaggiata con motorizzazioni 1.5 ibride benzina da 130 e 160 Cv, mentre da settembre la gamma si completer¨¤ con la variante 1.6 diesel da 130 Cv, a novembre con la pi¨´ sportiva 1.3 plug-in hybrid Q4 da 275 Cv, l'unica a trazione integrale. Nessuna comunicazione ufficiale circa il listino, che secondo indiscrezioni raccolte potrebbe partire dai 33.000 euro. Per trovare un posto sul mercato, ¨¨ comunque da qui che Tonale deve partire.
Taglia media ad alta quota
¡ª ?Alfa Romeo Tonale ha una lunghezza di 453 cm, ovvero nella sagoma ideale del Suv medio a cui il suo design trasmette carattere sportivo nonostante i 160 cm di altezza. L'identikit ¨¨ quello che serviva, mentre l'utilizzo del pianale Small Wide derivato da quello di Jeep Compass ¨¨ un argomento a cui il marchio italiano ha risposto sottolineando il lavoro fatto per garantire una dinamica di guida all'altezza, con sospensioni profondamente riviste e ora con schema McPherson all'anteriore, ma soprattutto al posteriore, dove molte rivali utilizzano soluzioni multi link sulla carta pi¨´ evolute. Alfa Romeo sottolinea la presenza di ammortizzatori a controllo elettronico e di una reattivit¨¤ dello sterzo pi¨´ elevata, ma in attesa di una prova su strada che confermi qualit¨¤ dinamiche e sensazioni da auto premium, conta il paragone con la concorrenza in termini di dotazioni e digitalizzazione. Tonale sar¨¤ disponibile in due livelli di allestimento, Super e Ti, con quest'ultimo che pu¨° essere arricchito con il pack Veloce dal carattere pi¨´ sportivo. Rispetto alla attuale produzione Alfa, il salto di qualit¨¤ nell'infotainment ¨¨ netto, con un sistema di serie con sistema operativo Android personalizzabile e connettivit¨¤ 4G con aggiornamenti ¡°Over The Air¡±, ma anche l'assistente vocale Amazon Alexa. Lo schermo da 12,3¡± della strumentazione ¨¨ affiancato da un touchscreen da 10,25¡±, con impatto ben diverso rispetto a quanto visto su Stelvio e Giulia. La percezione da vettura premium passa inevitabilmente anche per una dotazione di sistemi di assistenza alla guida che mettono la Tonale in parallelo con le rivali, a partire dalla guida autonoma di livello 2 con Intelligent Adaptive Cruise Control e Lane Centering che regolano automaticamente velocit¨¤ e traiettoria, mantenendo l¡¯auto al centro della corsia e a distanza dal veicolo che la precede.
Le motorizzazioni
¡ª ?Pi¨´ complesso invece ragionare di motorizzazioni, ed in particolare di quella plug-in hybrid Q4 che rappresenta il vertice della gamma. La batteria a 15,5 kWh consente un'autonomia in modalit¨¤ elettrica dichiarata di 60 km sul ciclo combinato Wltp, con una accelerazione 0-100 km/h in 6,2 secondi e una potenza totale di 275 Cv. Come noto, si tratta di un sistema ben diverso da quello che equipaggia modelli come Peugeot 3008 nella sua versione di punta 1.6 Hybrid 300 Cv Allure e-Eat8, che con batteria da 13,2 kWh raggiunge una autonomia a zero emissioni per 59 Km, accelera da 0 a 100 Km/h in 5,9 secondi e sfodera 300 Cv di potenza massima complessiva, distribuita come nel caso della Tonale con un sistema di trazione integrale intelligente elettronico. Peugeot 3008, per altro, condivide il suo powertrain ibrido da 300 Cv con Opel Grandland X, e dunque anche quest'ultima ¨¨ formalmente pi¨´ potente del top di gamma attualmente previsto per Tonale. Se volete, questioni di immagine per Tonale, che oltre alla concorrenza interna al gruppo Stellantis, dovr¨¤ vedersela con nuovi rivali e soprattutto gli avversari di sempre. Inevitabilmente tedeschi.
Audi Q3
¡ª ?Rappresenta il nuovo punto di riferimento per la fascia di Suv medi premium, complice l'evoluzione che dalla prima generazione ha portato ad una seconda molto curata sul piano del design e dei dettagli. Lunga 448 cm, ha un bagagliaio di 530 litri e poggia sul pianale Mqb Evo, da anni architrave di tutta la produzione del gruppo Volkswagen. Molto raffinata dal punto di vista della dotazione elettronica, Audi Q3 ha un cockpit completamente digitalizzato e il sistema di infotainment Mmi Touch con navigazione evoluta e mappe ad alta risoluzione, oltre ad una ampia gamma di servizi in connessione. Il listino comprende le motorizzazioni a benzina 35 Tfsi 1.5 da 150 Cv, 40 Tfsi 2.0 da 190 Cv, 45 Tfsi 2.0 da 245 Cv. A gasolio troviamo le varianti 35 Tdi 2.0 da 150 Cv e 40 Tdi 2.0 da 200 Cv. L'opzioni ibrida plug-in ¨¨ la la Q3 45 Tfsi 1.4 da 245 Cv. Al vertice della gamma, RS Q3 con motore 2.5 litri benzina da 400 Cv. Prezzi a partire da 37.300 euro.
BMW X1
¡ª ?Mantenere l'impronta Bmw su un modello come questo ¨¨ stata una missione complicata per Bmw, ma riuscita. La seconda generazione di X1 mantiene l'idea di vettura quotidiana mutuata dalla Serie 1 e dalla sua abitabilit¨¤, ma la trasporta nel mondo dei Suv premium con una lunghezza complessiva di 445 cm e un bagagliaio di 505 litri, mantenendo un design molto aerodinamico considerando la categoria di vettura. La nuova base meccanica ha concesso molto spazio in pi¨´ a bordo a disposizione dei passeggeri, mentre rimane il look squisitamente Bmw nella strumentazione e nelle finiture interne dalle linee essenziali ma molto curate. Il listino comprende le motorizzazioni a benzina 18i 1.5 da 136 Cv e i20 2.0 da 178 Cv. A gasolio troviamo le varianti 16d 1.5 da 116 Cv, 18d 2.0 da 150 Cv e 190 Cv. L'opzione ibrida plug-in ¨¨ 25e 1.5 da 220 Cv. Prezzi a partire da 33.600 euro.
Mercedes Gla
¡ª ?La seconda generazione ¨¨ una vera trasformazione, grazie ad uno stile pi¨´ elegante e alla dotazione tecnologica d¡¯avanguardia.Il colpo d¡¯occhio ¨¨ quello di meno linee squadrate nei 444 cm di lunghezza, con forme arrotondate ed eleganti che consentono comunque di costruire un abitacolo da 44 litri di capacit¨¤.Rinnovata all¡¯esterno, rivoluzionata all¡¯interno, ed ¨¨ impossibile non citare il sistema MBux, il sistema di infotainment con configurazione a due schermi da 10,3¡± che si sviluppa senza soluzione di continuit¨¤ fino a met¨¤ plancia. Addio strumentazione analogica, tutte le informazioni di guida e i parametri della vettura sono digitali. Il listino comprende le motorizzazioni a benzina 180 1.3 da 136 Cv, 200 1.3 da 163 Cv e 250 2.0 da 224 Cv. A gasolio troviamo le varianti 180 d 2.0 da 116 Cv, 200 d 2.0 da 150 Cv e 220 d 2.0 da 190 Cv. L'opzione ibrida plug-in ¨¨ la 250 e 1.3 da 218 Cv. Al vertice della gamma, la 45 S con motore 2.0 benzina da 421 Cv. Prezzi a partire da 36.135 euro.
Cupra Formentor
¡ª ?Deve il nome al promontorio sull¡¯isola di Maiorca nelle Baleari, ma ¨¨ anche protagonista del successo del nuovo marchio sportivo del gruppo Volkswagen, che con Cupra trova una contrapposizione ideale nei confronti di Alfa Romeo per questioni di sportivit¨¤ ed emotivit¨¤ latina nel design. Come Audi Q3, poggia sul pianale Mqb Evo e in 445 cm di lunghezza mostra un design molto filante e offre un bagagliaio da 420 litri di capacit¨¤.La vettura ha una impostazione di guida perfino sorprendente rispetto agli standard di un Suv medio, cio¨¨ orientata in modo molto diretto al piacere di guida e alle sensazioni legate alla tenuta di strada. Il listino comprende le motorizzazioni a benzina 1.5 Tsi da 150 Cv e 2.0 tsi da 190 Cv. 2.0 Tsi Vz da 245 Cv e 310 Cv. A gasolio troviamo la variante 2.0 Tdi da 150 Cv. Due le opzioni ibride plug-in, la 1.4 e-Hybrid da 204 Cv e 1.4 e-Hybrid VZ da 245 Cv. Al vertice della gamma, la 2.5 Tsi VZ5 a benzina da 390 Cv. Prezzi a partire da 33.150 euro.
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Peugeot 3008
¡ª ?Una best seller europea gi¨¤ dalla prima generazione, con un design che rappresenta al meglio la svolta Peugeot alla seconda. Il Suv 3008 ¨¨ forse il concorrente pi¨´ insidioso per Tonale, complici gli equilibri interni al gruppo Stellantis tra il marchio del leone francese e quello del Biscione italiano, entrambi con una connotazione sportiva. Lungo 445 cm, utilizza il pianale Emp2 evoluto e di origine Psa, che per lungo tempo si ¨¨ ipotizzato fosse destinato anche a Tonale. Il look molto curato, con 520 litri di bagagliaio, sono l'antipasto di un prodotto pensato per fare da manifesto alle potenzialit¨¤ del gruppo tra i Suv medi. Impossibile non citare l'i-Cockpit, ovvero la strumentazione digitale ripensata per dare maggiore risalto alle sensazioni di guida e al controllo sui comandi, a partire dallo sterzo di dimensioni ridotte. Il listino comprende la motorizzazioni a benzina 1.2 da 130 Cv, a gasolio troviamo la variante 1.5 da 131 Cv, mentre sono ben due le opzioni ibride plug-in, la 1.6 da 225 Cv e la 1.6 da 300 Cv, al vertice della gamma. Prezzi a partire da 30.950 euro.
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