La prima Alfa ibrida, due tipologie con tre motorizzazioni: mild hybrid evoluto capace anche di sostenere la trazione e plug-in hybrid da 275 Cv a trazione integrale. In gamma anche una versione con motore Diesel. I prezzi non ancora dichiarati dovrebbero attestarsi come costo di partenza all¡¯interno di in una forbice posta tra i 33 e i 36.000 Euro. Ecco tutti i dettagli
Il Suv Tonale ¨¨ il primo modello Alfa Romeo a disporre di una motorizzazione ibrida. Sono tre, per la precisione, di due tipologie diverse: un mild hybrid evoluto (cio¨¨ col motore elettrico capace anche di sostenere da solo la trazione, per brevi tratti) e un ibrido plug-in, sempre abbinati ad un propulsore termico a benzina. Tre livelli di potenza per soddisfare le varie esigenze. I sistemi mild sono abbinati alla trazione anteriore, mentre il plug-in dispone della trazione integrale Q4. La gamma si completa con un modello diesel da 130 Cv, 320 Nm, trazione anteriore e cambio automatico Tct a doppia frizione e sei rapporti.
Alfa Romeo Tonale mild hybrid Vgt
¡ª ?Il sistema Hybrid Vgt (Variable Geometry Turbo) si basa sul nuovo motore a quattro cilindri 1.5 a benzina sovralimentato da turbocompressore a geometria variabile; un propulsore esclusivo per il Suv Tonale, nella sua versione di punta. L'apparato ibrido ¨¨ del tipo mild hybrid, per¨° particolarmente avanzato, perch¨¦ strizza l'occhio ai sistemi full. Non vi appartiene, data la tensione a 48 volt invece di quella da 200 a 400 volt con cui lavorano questi ultimi, ma il motore elettrico ¨¨ comunque in grado di sostenere la marcia da solo, a propulsore termico spento, in partenza, nelle manovre e in fase di veleggiamento. Ci¨° ¨¨ possibile per tratti molto brevi, al massimo un chilometro. Quindi un sostanziale passo avanti rispetto ai mild normali, in cui l'elettrico pu¨° solo assistere il termico nelle fasi iniziali dell'accelerazione.
Il motore turbo Vgt funziona con ciclo Miller; rispetto all'ordinario ciclo Otto (cio¨¨ il normale metodo di funzionamento dei motori a scoppio, detti anche ad accensione comandata) ha un rapporto di compressione pi¨´ elevato, pari a 12,5:1. Esso quindi permette di ottenere una maggiore efficienza, dunque ¨¨ particolarmente indicato per i sistemi ibridi, dove il contenimento di consumi ed emissioni assume un ruolo primario. La testata ha una camera di combustione compatta, mentre il sistema d'iniezione diretta raggiunge una pressione di 350 bar.
La sua potenza massima ¨¨ di 160 Cv. Il motore elettrico, denominato P2, ¨¨ integrato nella trasmissione (a trazione anteriore e con cambio a doppia frizione Tct a sette rapporti), potenza 15 kW e coppia di 55 Nm. Esso pu¨° anche funzionare insieme al termico per fornire potenza e coppia aggiuntive. La ricarica della batteria a 48 volt avviene naturalmente tramite frenata rigenerativa. Disponibile una versione d'ingresso con potenza del termico di 130 Cv con 240 Nm di coppia. I prezzi, non ancora dichiarati, dovrebbero attestarsi su una base di partenza in una forbice posta tra i 33 e i 36.000 Euro.
Motore ibrido plug-in Alfa Romeo Tonale
¡ª ?Il top di gamma del Suv Alfa Romeo Tonale ¨¨ rappresentato dalla versione plug-in hybrid Q4. Il motore a benzina a quattro cilindri 1.3 turbo Multiair (la famiglia Global Small Engine di Fca) agisce sulle ruote anteriori, potenza 180 Cv. Il motore elettrico ¨¨ collocato sull'asse posteriore, verso il quale trasmette la coppia motrice con una potenza di 122 Cv. La batteria a 15,5 kWh consente un'autonomia in modalit¨¤ elettrica, dichiarata sul ciclo combinato Wltp, di oltre 60 km, mentre si possono raggiungere 80 km durante la sola marcia nei centri urbani. La casa dichiara una potenza totale di 275 Cv e un'accelerazione 0-100 in 6,2 secondi. La batteria si ricarica completamente in due ore e mezza disponendo di una stazione da 7,4 kW.
Alfa Romeo Tonale: meccanica
¡ª ?La piattaforma intorno a cui viene costruito il Suv Tonale deriva da quella utilizzata per la Jeep Compass ma con profondi interventi da parte dei progettisti Alfa Romeo per calibrare al meglio il veicolo alle aspettative di chi compra un'auto con lo scudettone davanti al radiatore. Le sospensioni seguono lo schema McPherson sia all'anteriore che al posteriore. Sono a controllo elettronico (Alfa Active Suspension): una valvola elettroattuata fornisce agli ammortizzatori curve di smorzamento indipendenti. I modelli a trazione anteriore hanno tutti il differenziale autobloccante elettronico di serie. La Q4 invece gestisce automaticamente l'erogazione della coppia su tutte le ruote, a seconda di modalit¨¤ di guida selezionata e condizioni di aderenza. L'impianto frenante Ibs (Integrated Brake System, sistema frenante integrato), dispone di pinze Brembo e il controllo elettromeccanico garantisce un'ottimale combinazione di risposta e feeling al pedale. Infine lo sterzo ha un rapporto molto diretto, pari a 13,6.
SCHEDA TECNICA
Tonale Hybrid Vgt: motore a quattro cilindri turbo a benzina 1.5 litri, potenza 130 (coppia 240 Nm) e 160 Cv (coppia non comunicata); motore elettrico 15 kW/20 Cv, coppia 55 Nm; trazione anteriore, cambio Tct doppia frizione e 7 rapporti.
Tonale plug-in hybrid Q4: motore a quattro cilindri turbo a benzina 1.3 MultiAir, potenza 180 Cv; motore elettrico su asse posteriore, potenza 90 kW/122 Cv; Potenza massima combinata 275 Cv, accelerazione 0-100 km/h in 6,2 secondi. Batteria 15,5 kWh, autonomia ciclo combinato Wltp circa 60 km, ciclo urbano Wltp circa 80 km. Trazione integrale, cambio automatico a convertitore di coppia e 6 rapporti. Tonale diesel: motore a quattro cilindri 1.6, potenza 130 Cv, coppia 320 Nm, trazione anteriore, cambio automatico a doppia frizione e 6 rapporti Tct.
Dimensioni: Lunghezza 4,53 m, larghezza 1,84 m, altezza 1,6 m
N.B.: I dati parziali dichiarati sono provvisori e ancora in corso di omologazione.
? RIPRODUZIONE RISERVATA