? uno dei fuoristrada pi¨´ amati, efficaci e versatili del mercato, erede della tradizione Suzuki che propone mezzi compatti dalla meccanica raffinata e robusta. Il Jimny ora viene proposto nella versione autocarro battezzata Pro, con due posti e un vano di carico da 863 litri ad un prezzo di listino di 23.400 euro iva inclusa
Dopo l¡¯uscita di scena a causa delle emissioni troppo elevate che hanno costretto la Casa di Hamamatsu a ritirarlo dal mercato europeo, il Suzuki Jimny torna alla carica con la nuova versione autocarro a due posti e un ampio vano di carico posteriore, che sostituisce le varianti autovetture finora a listino. Un¡¯icona del mondo fuoristrada, apprezzato per le sue dimensioni compatte e per la capacit¨¤ di affrontare percorsi difficili senza alcun complesso di inferiorit¨¤. Anzi: angoli caratteristici, marce ridotte e una dotazione completa anche di Adas ne fanno un mezzo perfetto sia per uso professionale che per gli amanti dell¡¯avventura. Nasce su un telaio a traliccio abbinato a sospensioni ad assale rigido, che sopportano i colpi pi¨´ duri e assicurano sempre un buon contatto tra le ruote e il terreno.
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Trazione ed equipaggiamento
¡ª ?Il Jimny Pro ¨¨ equipaggiato con la trazione integrale 4x4 Allgrip Pro, che consente di inserire anche in movimento le quattro ruote motrici sui terreni a bassa aderenza e, fermandosi, le marce ridotte. Nei passaggi critici, inoltre, il controllo della trazione Grip Control frena le ruote che slittano per trasferire a quelle con maggior presa la coppia erogata dal motore 1.5 litri a benzina da 102 Cv. Viene proposto in unico allestimento a 23.400 euro Iva inclusa chiavi in mano (18.700 al netto dell¡¯imposta).
CARATTERE DA FUORISTRADA VERO
¡ª ?Fuoristrada di dimensioni compatte, il Jimny Pro ¨¨ lungo 3.645 mm e largo 1.645, con un¡¯altezza di 1.705 millimetri. Gli sbalzi sono ridotti e gli angoli caratteristici sono quelli di una offroad di razza: quello di attacco, di uscita e di dosso misurano rispettivamente 37¡ã, 49¡ã e 28¡ã e consentono di affrontare senza problemi anche dossi e passaggi particolarmente accidentati, grazie anche ad un'altezza minima da terra di 21 cm. Un peso piuma: 1.165 kg che su fango e neve rendono il giapponesino agile e meno incline a piantarsi rispetto a fuoristrada decisamente pi¨´ grandi. Le forme squadrate della carrozzeria, oltre a garantire una chiara percezione degli ingombri in manovra e negli spazi stretti, permette una notevole spaziosit¨¤ interna. I due posti anteriori offrono una comoda sistemazione anche a chi ¨¨ pi¨´ alto della media, mentre alle spalle della rete divisoria metallica ¨¨ ricavato un vano da 863 litri. Il design della plancia ¨¨ chiaramente ispirato al mondo offroad, ha un aspetto solido ed ¨¨ realizzata con materia resistenti anche all¡¯uso gravoso, al tempo stesso la dotazione.
UN ALLESTIMENTO UNICO E COMPLETO
¡ª ?Ad eccezione delle verniciature speciali BiColor, l¡¯allestimento prevede tutti i contenuti di serie, senza la necessit¨¤ di ulteriori optional. Il prezzo di listino di 23.400 euro include infatti i fari con sistema di abbaglianti automatici, i fendinebbia, i sedili anteriori riscaldabili, il climatizzatore, il cruise control e i sistemi Adas di assistenza alla guida. In merito a questi ultimi, il Jimny Pro ¨¨ equipaggiato con i sistemi ¡°guidadritto¡± (avviso di superamento della corsia), ¡°occhioallimite¡± (il riconoscimento dei segnali stradali), ¡°attentofrena¡± (la frenata automatica d¡¯emergenza con riconoscimento dei pedoni) e ¡°restasveglio¡± (il monitoraggio dei colpi di sonno). Per la guida in fuoristrada e su tutti i tratti in forte pendenza entrano in azione i dispositivi ¡°partifacile¡± (hill hold control) e ¡°scendisicuro¡± (hill descent control). Di serie anche il sistema di sicurezza e localizzazione eCall, in grado di mettere in contatto i passeggeri con i soccorsi in caso di emergenza o, in caso di incidente grave, di lanciare automaticamente una richiesta di aiuto segnalando la posizione della vettura.
AUTOCARRO N1
¡ª ?Il Suzuki Jimny Pro ¨¨ omologato come autocarro N1, categoria di mezzi che solitamente viene acquistata da aziende per trasportare merci e personale addetto. Cosa succede se a comprare un autocarro ¨¨ un automobilista privato? La differenza sta nel tipo di immatricolazione: se si tratta di un autocarro N1 ¡°uso proprio¡± pu¨° essere utilizzato senza limitazioni in qualsiasi eventualit¨¤ e giorno della settimana e con chiunque a bordo, anche bambini. Di conseguenza gli oggetti trasportati vengono classificati come "cose" e non vengono appellati come "merci", perch¨¦ non vengono trasportate dietro corrispettivo. Diversamente, se il mezzo viene immatricolato ¨¨ intestato ad un¡¯azienda possono prendere posto a bordo solo le merci connesse all¡¯attivit¨¤ dell¡¯impresa e le persone addette al carico, allo scarico e all¡¯utilizzo delle eventuali attrezzature trasportate.
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