Un restyling sia pure leggero per la media francese che per¨° ¨¨ si accompagna con l¡¯arrivo della versione e-Tech, ibrida plug-in la stessa soluzione introdotta dal crossover Captur. Vendite previste in estate
Alla Renault rilanciano alla grande il suo modello medio in vendita nel corso dell¡¯estate anche se i prezzi e i dati tecnici completi non sono stati ancora comunicati. Le novit¨¤ di stile sono minime. I gruppi ottici sono stati rivisti adottando i Pure Vision Led e rivedendo anche la grafica degli elementi posteriori che ora sono dotati di indicatori di direzione dinamici, mentre i paraurti hanno prese d¡¯aria modificate. In generale l¡¯impatto visivo resta l¡¯attuale anche se aumentano le possibilit¨¤ di personalizzazione con nuovi coloti Solar Copper, Baltic Grey e Highland Grey.
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INTERNI IN STILE CLIO
¡ª ?Gli interni seguono, invece, l¡¯evoluzione estetica introdotta dalla nuova Clio con in pi¨´ l¡¯infotainment Easy Link e lo schermo verticale da 9,3 pollici che ha richiesto anche una rivisitazione dei comandi della climatizzazione, oltre ad essere affiancato da quello da 10,2 pollici per la strumentazione digitale di tipo personalizzabile. Renault ha ampliato il pacchetto di Adas a disposizione con il Motorway & Traffic Assistant che include l¡¯Adaptive Speed Control con funzione Stop&Go, il Lane Centering Assistance e che lavora fino a 160 kmh.
DEBUTTO DELL¡¯IBRIDO PLUG-IN
¡ª ?Per la prima volta, la Megane dispone anche di una variante ibrida. Si tratta della e-Tech plug-in, con lo stesso sistema introdotto sulla nuova Captur col propulsore 1.600 cc a benzina abbinato a due motori elettrici e al cambio automatizzato per una potenza di sistema di 160 Cv, con la batteria da 9,8 kWh che consente di percorrere fino a 50 km in modalit¨¤ elettrica ad una velocit¨¤ massima di 135 kmh. L¡¯autonomia elettrica in citt¨¤ pu¨° arrivate a 65 km, mentre per ora non si conoscono ancora i tempi di ricarica previsti. La M¨¦gane e-Tech plug-in sar¨¤ offerta da subito con carrozzeria wagon, mentre in seguito debutter¨¤ anche la cinque porte.
LE ALTRE VERSIONI BENZINA E DIESEL
¡ª ?Oltre che con l¡¯ibrido la media francese sar¨¤ disponibile nelle tradizionali versioni a benzina e turbodiesel. I motori a benzina sono il 1.300 cmc TCe da 115, 140 e 160 Cv, ai quali si aggiunge il nuovo 100 CV Eco, mentre in un secondo tempo sar¨¤ aggiunto il 1.000 cmc TCe 120 Cv con cambio manuale che promettere una ulteriore riduzione del CO2. Sul fronte turbodiesel troviamo il 1.500 cmc Blue dCi nelle versioni 95 Cv eco con cambio manuale e 115 Cv con cambio automatico Edc.
CONFERMATA LA MEGANE R.S.
¡ª ?La sportiva Megane R.S sar¨¤, tuttavia, proposta soltanto con il motore 1.800 cmc turbo da 300 Cv. Le versioni con cambio manuale offrono 400 Nm di coppia, valore che aumenta a 420 Nm per le automatiche EDC. Rinnovata anche la versione Trophy che si distingue per il telaio Cup con molle e ammortizzatori specifici ma anche per il differenziale anteriore Torsen e inoltre per l¡¯impianto frenante Brembo specifico.
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