Nel settimo mese del 2022 le immatricolazioni di nuove auto si attestano a 109.580, da inizio anno sono 805.241, pari ad un calo del 20% sul 2021. Tutti i dati divisi per utilizzatori, alimentazioni e costruttori?
La lunga frenata delle immatricolazioni di auto nuove sembra mollare leggermente la presa, dopo aver rallentato a giugno la contrazione sembra arrestarsi a luglio con un dato che sfiora di poco quello dello stesso mese del 2021. Sono state in tutto 109.580 le nuove targhe di vetture nel mese di luglio, lo 0,8% in meno rispetto alle 111.815 registrate un anno prima quando il mercato automobilistico globale iniziava a sentire gli effetti della cosiddetta ¡°crisi dei microchip¡± che ha limitato (e sta ancora limitando) la produzione. Dunque, solo se nei prossimi mesi il saldo torner¨¤ positivo potremmo pensare ad un¡¯inversione di tendenza. Nel frattempo bisogna fare i conti con un 2022 che finora registra 805.241 nuove immatricolazioni contro 1.005.050 dei primi sette mesi del 2021.
I DATI DELLE IMMATRICOLAZIONI
¡ª ?Parlando delle categorie di utilizzatori, i clienti privati rimangono quella pi¨´ rappresentativa con 62.630 immatricolazioni a luglio, seppure in flessione del 9%. Sono i dati del noleggio a far recuperare terreno al mercato: il lungo termine con 23.440 marca un robusto +20%, il breve termine a quota 8.726 (+75%) beneficia della ripresa del turismo. In lieve crescita anche le 7.017 immatricolazioni a societ¨¤, con un +2,7% di incoraggiamento.
IBRIDE IN VETTA, STENTANO LE ELETTRICHE
¡ª ?Spostando il focus sulle alimentazioni riprendo fiato quelle delle auto a benzina: 33.200 a luglio con una crescita del 9%. In controtendenza le altre con il diesel a quota 22.967 (-10%), Gpl 8.769 (-6%) e metano 682 (-69%). Sul fronte delle motorizzazioni elettrificate i dati positivi arrivano solo dalle ibride (full-hybrid e mild-hybrid), le 36.841 immatricolazioni valgono alla categoria la corona di scelta preferita dagli automobilisti italiani. Nonostante gli incentivi ancora pienamente operativi le elettriche piazzano solo 3.617 (-29%), non molto meglio le ibride plug-in con 5.133 (-19%).
LA TOP TEN DEI MARCHI
¡ª ?A livello di immatricolazioni per marca Fiat si conferma leader di mercato con 15.300 immatricolazioni a luglio e 113.948 nel cumulato gennaio/luglio. La top 10 prosegue con Volkswagen con 9.847 targhe e 63.775 nel cumulato, Toyota 8.119 e 53.083 nel cumulato, Ford 5.536 e 45.952, Peugeot 5.256 e 45.760, Dacia 5.154 e 42.587, Citroen 5.116 e 35.172, Renault 6.134 e 35.145, Jeep 4.124 e 32.707. Chiude la top ten Audi con 4.750 immatricolazioni a luglio e 31.034 nel dato cumulato.
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